WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kadangi po turbo mažėja išmetimo triukšmas ir į naudą laisvesnis išmetimas, ar praslystų techninę apžiūrą turbodyzelis su vienu arba dviem bakeliais, t.y. pirmu/paskutiniu/viduriniu ar kokia kita kombinacija?

Dėl triukšmo randu tokius skaičius:


Kažin ar jie vis dar tokie?

Ačiū už nuomones.

Edit:
Radau Tado žinutę į temą:


Lieka klausimas dėl technikinės. Teoriškai išmetimas negali būti modifikuotas, tačiau teorija sausa šaka...

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

O pas tavi trys bakeliai turbodyzelio? Ar čia ne apie BX kalba? Katalizatoriaus BX dyzely neteko pamatyt, bet gal ir galėjo būt. Bet kuriuo atveju, jei jis ten ir yra - galima lupt ir mest lauk
Pas BX TD nuo sujungimo žiedo iki pat galinio tilto vientisas gabalas vamzdžio, o pas D dar stovi vienas toks bačkos formos bakiukas ant pačio kolektoriaus, bet jis beveik amžinas, nes padėtas saugiai nuo druskų ir nelaimių. Ir jis nelabai ką dirba garso slopinimui, ar tai jie tiesiog būna išdegę, ar ten kokia kita funkcija, ne garsui, o variklio darbui gelbėti...
Deimantukas vienam ar net dviems BXams buvo padaręs vieną bakiuką. Tikriausiai ir vis dar yra. O su TA problemų jokių.
Vieno bakelio tikrai pakaks garsui nuimti iki norminio, bet aš manau, kad jį nelabai ir matuoja, bent jau neteko matyti, nebent atvažiuotų koks baubeklis, tai gal ir prietaisas būtų iš kažkur ištrauktas. Bet aišku, šiek tiek garsiau dirbs už pilną sistemą, bet nedaug
Prie galinio tilto, kur yra užsilenkiantis vamzdis su kabliu gumai, siūlau nupjauti ir tiesiog nuvesti tiesų vamzdį galan, paliekant tik galinį bakelį.
Pas mane ZX dabar paliktas tik galinis, ir tas paliktas nuo benzo, nors variklis dabar 1,7D. Garso yra daugiau, nei standarte, kur jis buvo (sunku lygint, nes buvo C15, o ten nors duslė pilna originali, bet salono izoliacijos praktiškai jokios (ta prasme visai)), bet ne baisiai. Trasoj ir aukštais sūkiais dirba ne taip tyliai, kaip BX TD originalus, bet negražiant - visai normaliai Tiesa, ant kolektoriaus yra tas bakiukas, bet ne ką jis ten ir atlieka, nes kol buvau tik prikabinęs vamzdį ir dar neprivirinęs bakiuko - garso buvo ojojoj

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

BX katalizas buvo ,metalinis -vertas 50-60 lt ,pas mane xantioj paliktas tik galinis bakelis ir ilgas vamzdis iki kolektoriaus ,nebuvo jokių problemų su TA ,ėjau 3 kart jau

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Turbodyzely nemačiau, krapštyta 88 ir 89 metų, gal naujesniuose dėjo?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Maniškis buvo 91,kitam radau 90 jei gerai pamenu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Taip, bakeliai trys: miniatiūrinis katalizatorius, skersas ir galinis. Taip yra abiejuose mano TZD (1990, 1991 m.). Manau, kad reikės iškratyti katalizatorių, jei ten dar ne tuščias ir pastatyti riebų galinį baką, nes dabar abu paskutiniai kiauri.

Ačiū už nuomones.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.