WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Noriu isigyti C5 su 3 litru Hdi motoru ka galite apie šiuos motorus, kaip ju patikimumas. Ačiu

Šitas variklis yra gaminamas Ford gamykloje Anglijoje.

Naudojamas šiuose auto:

177 kW (237 hp), 450 N·m (330 lbf·ft) – Citroën C5, Citroën C6, Peugeot 407, Peugeot 407 Coupé
177 kW (237 hp), 500 N·m (370 lbf·ft) – Jaguar XF, Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport
187 kW (251 hp), 600 N·m (440 lbf·ft) – Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport
202 kW (271 hp), 600 N·m (440 lbf·ft) – Jaguar XF, Jaguar XJ, Range Rover

Greitai pagūglinus nemeta kažkokių ypatingų ligų. Viskas priklauso kiek važiuotą gausi.
Jei nori variklio kuris yra visiems forume (ir Lietuvoje) žinomas - imk 2,0 HDi, be kita ko jis ir gaminamas PSA.

Šiaip gal atsilieps kas turi tokį, bet tikimybė nėra didelė.

Jei angliškai skaitai, pagūglink apie Jaguarus, Land Roverius ir Range Roverius su tokiais motorais, tai info rasi nemažai.

_________________
Xantia 2.0 HDI 8V (80 kW)
P807 2.0 HDI 16V DW10BTED (100 kW)
C5 Aircross Shine, 1.5 HDi EAT8

Peržiūrėjau skelbimus mobile.de, tai nei vieno nėra nuvažiavusio virš 250000 km. Autopliuse kažkada matęs ~280000 km. Tak kalbėti apie ilgalaikį patikimumą gan sunku. Pats pirkau su ~194 000, dabar ~212 000. Problemų kaip ir nebuvo. Smagus variklis visame sukių depozone. Automatas AM6c jį patausoja savo elegantišku (tiksliau flegmatišku) elgesiu. Dyzelio karkimas girdimas tik dirbant tuščia eiga.

_________________
2010 Citroën c5 tourer exclusive 3.0HDI
2000 Saab 9-5 aero

Maniškis su 240 000 tūkstančių. Aišku pirkau neseniai, bet pagal rida aš manau tiek vizualiai tiek pojūčių prasme nelabai kuo skiriasi nuo važiavusio 100 000 ar išvis stovinčio salone. Varikliukas kaip laikrodukas, salonas beveik kaip naujas, įlipus kartais pagalvoju, blemba, jausmas lyg naujoje mašinoje. Netgi vienas mechanikas kuris turėjo progą truputį pravažiuot, manęs paklausė, ar iš salono pirkau mašiną - sakau "ta prasme?" sako, nu kad rida tik 24 tūkstančiai, klausia ko tiek mažai per šešis metus... Sakau "Ponas, vieno nuliuko nepriskaičiavot" stovi išpūtęs akis Aišku pagal visus popierius kuriuos gavau, ir pagal centro info, užsienyje iki šitos ridos nelabai kažkas esminio ir buvo sugedę, tik einamieji dalykai. Tad tokią paėmus su kokiais 150 000 tūktančių manau ramiai galima nesukt galvos ir važinėti. Svarbu paminėt kad ties 240 000 keičiami visi diržai ir t.t. Manau užsienyje daug kas pasiekęs tokią ridą parduoda mašiną ir ima naują, taip jos atvažiuoja pas mus. Tad dabar kiti 100 000 tūkstančių manau parodys labiau, kiek šitas variklis patikimas, bet aš asmeniškai, dėl variklio mažiausiai pergyvenčiau, dyzelis dar ne tiek gali pravažiuot..

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį