WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Reiškia pas mane mašinoje jų nėra . matyt dėl to, kad yra autonominis šildytuvas (kuris tikriausiai neveikia ) O čia HDI kelių kilowatų galingumo? Pas mane ši vieta šiek tiek kitaip atrodo.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Cia 81 kW.

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Pas mane irgi.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

pas mane irgi yra tas šildytuvas. kiek teko aiškintis įuos citroenui tiekė eberspracheris. po kelių metų naudojimo jis buvo užstrigęs, tai ilgokai aiškinaus kol sužinojau kas juos tvarko. yra vilniuje, panerių gatvėje servisas leopolis. nors jie pagrinde užsiima krovininiais automobilais, meistrai gali pažiūrėti ir lengvasias mašinas. Man greitai ir kokybiškai sutvarkė, jau du metus veikia be priekaištų užsikurdamas po šaltesnių naktų. Kaip aš suprantu jis kuriasi kažkur nuo ~ 4 laipsnių ir žemesnės temperatūros. Aišku, lauko temperatūra gali būti ir aukštesnė, bet jei po kapotu įšalas, tai vis tiek užsikuria. Nors nepasakyčiau, kad stebuklas, bet įšyla du - tris kart greičiau.

Gal gali pasakyti kiek kainavo remontas? ir ar ilgai jie tvarkė?

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

seniai buvo, bet jei neklystu ~100 - 150 lt, o sutvarkė per pusdienį..

Pas mane irgi variklis ilgai įšildinėja 8-10km.Įdomu čia pas visus HDI toks fokusas.
Būtų smagu kad atsilieptų ir 2.2 hdi savininkai.

_________________
c5 2.2 hdi 2002m. exclusive 4hp20 automatine deze

Aš kažkaip nekreipiau dėmesio kiek kilometrų pravažiuoju, kol variklis pilnai įšyla. Kol nuvažiuoju iki darbo, apie 3km. Temperatūra būna apie 50. Autonominis pašildymas pasileidžia jau prie +10. Diskomforto nesijaučia, nes salonas šyla greičiau nei įšyla variklis. O šyla hdi lėčiau, turbūt dėl savo ekonomiškumo. Kuo mažiau šilumos atiduoda aplinkai, tuo variklio naudingumo koficientas didesnis. Šilumai pagaminti irgi naudojami degalai. Aišku, važinėjant žiemą, dažnai trumpais atstumais, ekonomijos turbūt ir nebelieka. Manau tokiu oru, be papildomo pašildymo būtų problematiška. Bent jau mano daržinėj.

_________________
Danass.
C8 2,2HDi Exclusive 2004

o salono sildimui ir variklio sildymui ne tas pats skystis eina??

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Skystis tas pats. Bet iš autonomkės jis pirmiau papuola į pečiuko radiatorių. Užsikurus autonomkei, pečiuko šlangas iškart užkaista.

_________________
Danass.

C8 2,2HDi Exclusive 2004

Turint omenyje HDI sąnaudas, vargu ar galima kalbėti apie "šilumos negaminimą" ar didelį NK. Paprasčiausiai dalis tos šilumos, kuri senesniuose D ar TD varikliuose šildydavo patį "špižių" (taigi ir pečiuką), HDI atveju išeina "per kaminą".

niciavo niaponial...ta prasme : mazos kuro sanaudos-mazai atiduodamos silumines energijos....a prie ko cia kaminas?

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

Nuo kada pas HDI mažos kuro sąnaudos; ypač su APD? Pleškina kaip turi būti.
O kadangi variklis visvien nešyla, logiška išvada: išmetamų dujų temperatūra aukšta, ir šiluma išeina "per kaminą".

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Nuo pat pradziu... Tik 6.

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

Kaip suprantu, daugiau vožtuvų. Atidirbtos dujos geriau šalinamos.Tuo pačiu daugiau patiekiama daugiau šviežio oro. Todėl gal variklis taip ir nešyla. Čia mano mintis. Gal ji ir neteisinga.

_________________
Danass.

C8 2,2HDi Exclusive 2004