WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Dėl 100+1 priežasčių gali blogai kurtis ir šiltas variklis. Na bent jau vieną apart plunžerių tai tikrai žinau. Man Irgi nenorėdavo vestis karštas variklis, man proffanas irgi išpranašavo dvesenčią plunžerių grupę, tai dar visa laimė, kad siurblio nepasiskubinau ieškot . O priežastis tebuvo suknista žakių pakaitinimo rėlė, kuri per anksti atjungdavo žvakių kaitinimą šiltam varikiui.

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D

100+1 priežasčių tikrai nėra, nes šiltam dyzeliui tereikia dviejų sudedamųjų kad užsikurtu: kompresijos ir kuro. Šiltas variklis (50-60C) vedasi ir be pakaitinimo žvakių. O kaip tu nustatiai kad per anksti atjungia? Ir kas tas "per anksti", po kiek sekundžių?

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Indikacija šiltam varikliui išsijungdavo maždaug po 2 sec, o dabar po 5. Šiltą variklį tekdavo paviniot 4-5 abarotus kol užsivesdavo, dabar 2 abarotai ir dirba, jeigu sąžiningai išlaukiu kol užgęsta indikacija, jeigu ne - reikia viniot lygiai taip pat ilgai kaip ir seniau. Kad teoriškai turi kurtis neprašildžis žvakių prie 50-60 C tai tikiu, (buvo vw 1,9 TDi, kur vasarą ir šaltą nešildžius žvakių būdavo galima gan nesunkiai užkurt , o šiltam motorui apie pašildymą net nereikėdavo pagalvot) o praktiškai jau su trečiu prancūzišku 1,9 TD motoru tenka susidurt, kuris lygiai taip pat nenori kurtis neprašildžius

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D

Dėl 1.9 tiksliai negaliu komentuot, reiks ant tėvo bx'o gal kada paeksperimentuot. Bet ksemo 2.1 pas mane tiek šaltas tiek ir šiltas arpa pirmu suktelėjimu griebia arba jau negriebia visai. Nu nebent lauke žemiau -20C. Buvo tik keli kartai per visus 10 m. naudojimao kai šiltą reikėjo pasukt kokius 2-3 apsisukimus. Beje pastebėjau kad labai didelę įtaką užkūrimo kokybei turi akumo stovis. Jei tik jis pasėdęs kažkiek - iš sykio vangiau kuriasi ir po užkūrimo purtosi kelias sekundes. Taip kad jei važinėji tik po kelis km mieste - krauk akuma bent kas 2 sav. nes kitaip jį užmuši ir dar startiorą nukankinsi.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Mano požiūriu, abu atvejai yra klinikiniai, t.y. variklio/kuro aparatūros vieta yra šrote. Bet kas su kuo nori ir įstengia, tas su tuo ir važinėja. Neįsivaizduoju, kaip prie 0C variklis gali kurtis po "du abarotai". Įsivaizduočiau tai gal tik prie -30C, bet minimom sąlygom minimas šrotas nepasikurtų netgi ant buksyro.

Kas dėl KarolioXM siūlymų "nesiūlyti", tai nuvažiuok tu, bratka, nors sykį šiais laikais į turgų . Ir suprasi, kad geriau 8x xadintas, nei vieną kartą belekaip perdažytas.

O kas dėl naujojo kolegos aDx problemų, nors negavome jokios naujos informacijos, o tik žinią, kad šaltas variklis kuriasi, o šiltas ne, tebelieku prie nuomonės, kad arba reikia diagnostikos (jei siurblys elektroninis), arba plunžerinei batai.
Grįžtant prie jau N kartų minėtos žinutės, pasikartosiu dar kartą: jei jau nesikuria dyzelis, pirmoj eilėj žiūrėk šv.trejybę. Tas yr žvakėskompresijaorasistemoj.

Mano požiūriu, abu atvejai yra klinikiniai, t.y. variklio/kuro aparatūros vieta yra šrote. Bet kas su kuo nori ir įstengia, tas su tuo ir važinėja. Neįsivaizduoju, kaip prie 0C variklis gali kurtis po "du abarotai". Įsivaizduočiau tai gal tik prie -30C, bet minimom sąlygom minimas šrotas nepasikurtų netgi ant buksyro.

Nu jo, jeigu tai jau reiškia klinikinį atvejį, tai didžioji dalis Lietuvo autoparko yra klinikiniai važinėjantys šrotai Nesakau kad tas variklis tvarkingas. Turi problemų, kaip ir visa mašina, bet kad tvarkyt tai toli gražu dar. Kai bus jau koma, tada žiūrėsiu kas negerai, o iki tol nekišiu nagų. Nėra tikslo iš senienų naujų mašinų daryt. Jau įsitikinau kad tai neapsimoka. Dabar ta mašina stovi kieme po sniego patalu, o rytoj važiuosiu, ir gal vėl koks užsimiegojęs furistas galą patrumpins. Ir kas tada? Metalo laužas su tvarkingais agregatais? šrotas pasiūlo 300 lt, nei "varpelis" pasiūst liežuvis nebeapsiverčia. Labai jau laikinas dalykas tos mašino, neapsimoka į jas investuot, kol nėra butinybės.

Tiesa, prie -17 C kuriasi kuo puikiausiai, prie -30 C dar neteko bandyt. Šiaip žieminis dyzelis, kurį pyliausi užšąla prie -26 C tai teoriškai nei viena mašina stovinti lauke be papildom priedų neturi kurtis

_________________
Xantia 1,9 TD 97 m.
Toyota Avensis Verso 03 m. 2,0 D4D