WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

o kokia ta kuro filtro tarpine tarp dangtelio, tarpine nauja buna kartu su filtravimo elementu, jei siurblys el. lucas. ir dar , kazkur internete angliskam puslapi ta el.luca siurbli apibudino kaip ,,total crap,,

taip,ta tarpine buna kartu su parduodamu filtru ir ji dedasi po dangteliu kai uzdengineji kuro filtra..

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

kai paskutini karta keiciau kuro filtra ta tarpine buna sumontuota ant filtro, ir ir nepakeist jos neimanoma.

tai taip,bet buna kad blogai uzspaudi su dangteliu ir per tel ora pradeda traukt,reikia kuo kruopsciau daryt viska

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

O dar tuoktelejo mintis, o negali degimas siurblio nusimuses, nes kaip jau rasiau nebera to kalimo ryte kai uzisvedi salta motora?

Mano nuomone neveikia šalto variklio degimo paankstintojas + gali būti akumas link pabaigos arba gerokai išsikrovęs. Nu žvakes pasitikrinti irgi nepakenktu. Į orą čia man nepanašu, užsiorinusį Lucasą, droši kol akumas nusės ir tai dar nevisada užkursi.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Skaityk pirmą postą Ankstinimas, panimeješ, leidžia užkurti, bet paskui užgesina...

Nepatikėsi bet būtent Taip Įsitikinta tiek ant savojo tiek ant 1.9 motoro, būtent taip ir vyksta, kai prie šalčio nedirba paankstintojas - griebia ir išsykio gesta ir taip 2-3 kartus, kol paskui užsikuria besipurtydamas su kalnu baltų dūmų. Tokias pasekmes kiek palengvina 2-3 kartus prieš kūrima pakaitinamos žvakės, tada būna kad iš sykio pagriebia ir purtosi ant kokių 2 cilindrų, kol kiti du pagauna.
Kadangi pas mane ankstinimas valdomas iš salono, lengvai galiu eksperimentuot šiuo klausimu. Beje galėsiu kada papsakot kaip kuriau 12 kaušu 700kW nuliova dyzelis prie -17C, kuris neturi ankstinimo nuo prigimimo, nes skirtas kūrtis tik šiltas - uj kiek būna baltų dūmų ir kaip jis tamposi

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Na rodos radau kame buvo beda. Buvo paluzus abratkes slangute, prie siurblio. Patrumpinau rodos bus gerai.
Taciau kita didele beda iskilo, nors kiek didele dar nzn
Tai va senokai jau rytais cype gen. dirzas. Nusipirkau, siandien buvaziavau keistis, nusiimu senaji dirza, lygimu su naujuoju, ogi ziuriu naujasis vos ne dvigubai ilgesnis Na viska renku atgal. Susirinkau uzsivedziau viskas dirba. Lekiu su draugu namo, sustojau prie sviesaforo, tik taskt variklis pradejo kalti, pastovejom dar kelias sek. gesinam varikli, jungiam avarini, lipam lauk ziuret po kapotu. Ogi vairo stipr. dirzas truko ir apsivijo apie skyva, stumiam i kelkraste, painiojam trukusi dirza. Kazkiek aprinke, kuriu vestis vedasi tik tosk kalimas keistas, kaip siurblys kaltu, kaip voztuvai. Gen dirzas vietoj, niekas jam nenutike.
Tai va klausimas, ar galejo del to persokti pagr. paskirstymo dirzas, per koki danti?

Vyrai, jei jau tokios nelaimės vyksta, gali būti kaltas ir paankstintojas, bet tai ieškokit IR oro pasiurbimo. Vien nuo paankstintojo tokios nesąmonės nesidaro; vien dėl paankstintojo paprasčiausiai kuriasi "s razgona" vis kylant apsukoms arba nesikuria išvis, jei akumas pridvėsęs. Mačiau per šalčius ne vienoje dešimtyje mašinų nuo atmosferinių D ligi TDI tą patį, jei jau leistis į nuobodžias smulkmenas.

akumas bosh 780 startines, pirktas pernai. Zvakes geros, pakaitinimas vyksta. Kaip jau rasiau rodos buvo gryztamo slangute trukus prie siurblio.
Dabar patarkit del to kalimo. Rytoj ryte daugiau viska apziuresiu.

Nu tas tavojo pežo škyvas... Mes gi nepažįstam jo asmeniškai .
Kiek supratau, turi du pagalbinius diržus: vienas generui kondiškei, kitas vairo stiprintuvui? Ir tas, kur stiprintuvui, yra išorinis, t.y. tarp jo ir paskirstymo diržo dar stovi genero diržas?...
Tada tebelieka tikimybė, kad po paskirstymo diržu pakliuvo kokia atplaiša ir numušė (užankstino, jei žinai tą garsą) degimą, bet tai mažai tikėtina. Kur kas didesnė tikimybė, jei pas tave škyvas su guminiu intarpu, kad plyšęs/strigęs diržas privertė plyšti ir škyvą; ir kalimas eina būtent iš jo. Patikrinimui nusiimk dešinėj pusėj variklio apsaugą, ant škyvo per abi dalis užžymėk liniją, ir užkurk variklį. Po 20sek variklį gesink. Jei linija persistūmė- laukia škyvo "tiuningas" arba keitimas. Jei pas tave tojo škyvo su guminiu intarpu nė nėra- nu tada nebežinau...
Pasiknisk po paiešką pagal "škyvas", ar "škyvo". Pas XM ir Xantijas 2.1TD tas pats.

Taip vairo stipr. dirzas yra isorinis, paskui generatoriaus ir pagr. dirzas.
Na reikes rytoj viska apsiziuret, prasukt ranka ir bandyt kurt ryte. Gal nieko nenutiks

kiek ten visko primaisyta pas tuos 2.1 td,- mano t.p. 605 vienas dirzas suka ir .vairo stiprintuva ir kondiske ,generatoriu.

Na viskas surinka atgal kuriasi "spol abarota" kol kas. Buvo persokes dirzas per viena danti voztuvu ir per viena siurblio. Surinkus viskas dirbo graziai.
Kai parvariau namo is garazo, pajutau kazkoki kalima kai paspaudi gaza ir tuo momemtu kai apsukos krenta pasigirsta "tuk" biskeli pabuna ant laisvu tada ir kartais pasigirsta "tuk". Pakeli apsukas, tas tuk dingsta, bet kai leidzias kartais vel "tuk"
Klausimas, cia greiciausiai koks voztuvas palinkes ar issiderines? lauksiu pirmadienio varysiu pas meistriukus.