XM'e 96m. 2.5 TD exclusive i antifriza varva tepalas

dugnas · **Užsiregistravo:** Bir 19 2008, 16:53 **Pranešimai:** 59

o pas mane nepasidare kose, nu gal del to kad dar ir antifrizas dingdavo
o jei atvirai, jei nesi auksarankis ar neturi nuosavo serviso tai 2,5 geriau atsikratyt ir variklio keitimais neuzhsiimt, paprasciau 2,5 salona ir kt i 2,1 perkelt.

metus pavargau su 2,5, tai po jo 2,1 nepaisant elektros pastreikavimu atrodo negendantis

tfu tfu tfu

proffanas

Lituka rašė:

nejaugi niekas nepasakys kas arba kur galetu pataisyti mano xm'a

Vargu ar kas pasakys, nes paskutiniu metu Vilniuje nesigirdėjo, kad toks variklis būtų remontuotas. Ir jų juzeriai čia retokai beužsuka. Bet turint omenyje, kad varikliokas nėra paprastas kaip du pirštus..., būtų geriau, kad netgi tarpinę jam keistų tokį variklį ne vien iš tolo matęs meistriukas.
Pasinaudok search.php , susirask kas kur tvarkėsi tokius variklius, ten ir kreipkis. Prieš trejetą-panketą metelių su tais 2.5TD buvo tiesiog epidemija.

Saulius

Na jei toki daikta nori pats krapstyt tai veliava tau i rankas ir pirmin.
Bet siulyciau pirmiausia skaityt, skaityt ir skaityt. Susirast aprasymus kaip kiti dare, variklio manuala. Bandyk kituose automobilininku forumuose tokio pat variklio ieskot, gal kas bus aprases.
Gerai viska pasiskaiciuok ir susiplanuok. Tada planuojamas laiko sanaudas daugink kaip minimum is 3. Planuojamas pinigines sanaudas irgi.
Tada dar karta perskaityk viska suplanuok darbu eiga. Jei niekad nieko neardes tai pasikviesk koki kantru ir entuziastinga pazistama kuris kazka sugeba ne teoriju lygyje, o praktikoj. Susiplanuok kokiu reikes irankiu. PVZ dinamometrinis raktas nera pigus malonumas, ieskok gal kas paskolins. Pigiu kinietisku galvuciu komplektas greiciausiai cia netiks taip pat. Padideja tikimybe kad teks proceso metu lakstyt iki parduotuves. As pries imdamasis panasiu avantiuru (nors ko gero sudetingiausias darbas ka dariau buvo paprasto 1,8 variklio o ne V6 galvos keitimas) atsispausdinu visa info kurios gali prireikti, arba tempiuosi garazan kompa. Taip pat turiu keleta telefono numeriu zmoniu kuriuos baigiu pribaigt kvailais klausimais jei kas nesiseka (aciu Deimantuk ir Marciau, na ir visiem kitiem).

Darbo eigoj pagrindinis principas - neskubek. koks nors per skubejima nulauztas plasmasiukas kainuoja papildomai pinigu arba laiko. Ka nors viena nuardes, pries tesdamas ardyma - nufotografuok, esant reikalui paziuresi kaip buvo surinkta.
Ipatingai pries pradedamas ardyt atkreipk demesi i paskirstymo velenu dirzo isstatymo budus. Paprastai yra numatyta galimybe juos uzfiksuot pries nuimant dirza, bet as tokiais atvejais papildomai susizymiu visu skriemuliu padetis markeriu.

Ir paskutinis patarimas siam kartui. Bijai - nepradek, pradejai - nebijok. Tikiu kad pamazu galima viska paciam pasidaryt neblogai ir tikrai pigiau (jei neskaiciuosim laiko sanaudu) As su poros draugu pagalba 1,8 variklio galva pakeiciau ko gero uz nepilnus 300 Lt su detalem ir alum. jei buciau ta darba patikejes servisui ko gero tektu kaip minimum 1 priekyj prirasyt.

Tavo varikliui aisku viskas kainuos brangiau. Jei jau nuiminesi dirzus ir panasiai tai gal vertes juos pasikeist o tai kiek zinau siam varikliui brangus malonumas.

Manau blogiausia kas gali nutikti tai teks ieskot meistru darbo nepabaigus

Lituka

Aciu. Pagaliau nors kazkas gero ir naudingo :taip:

dobras · **Užsiregistravo:** Rgs 05 2009, 15:55 **Pranešimai:** 11

tarpine pakeist nera jau toks sunkus darbas, bet jei nori rimtai daryt reiks nauju varstus nuslifuot plokstumas ir tt, tik taip atrodo kad tarpines keitimas sunkus darbas, seip galima ir parasciau nusipirkt tarpine neslifavus nekeicent varstu, ir net be dinamometro sukant varstus viska sudet ir zet kas gavos jei viskas ok ir vazineji

Eddy

http://www.peugeot-klubas.lt/forum/inde ... 58ca4d73fc
sis pezo klubietis turi toki pati 2,5 varikli .. kiek zinau jis nera baisiai nusimanantis sioje srityje, bet rizikavo ardyti. problema jam buvo ta pati atsirasdavo tepalo. buvo trukusi galva - 4 itrukimai. ieskojo ir keite kita galva. sumokejo berods uz galva iki 300 - 400lt.. o toliau tik detales. antifrizas, tepalai, tarpine, galvos patikra ir slifavomas...
as taip pat vazineju su tokiu pat varikliu jau pusmeti. pasiskaitinek.

Lituka

Eddy rašė:

http://www.peugeot-klubas.lt/forum/index.php?act=ST&f=14&t=38016&s=51d4bc99ce5037be1710f958ca4d73fc
sis pezo klubietis turi toki pati 2,5 varikli .. kiek zinau jis nera baisiai nusimanantis sioje srityje, bet rizikavo ardyti. problema jam buvo ta pati atsirasdavo tepalo. buvo trukusi galva - 4 itrukimai. ieskojo ir keite kita galva. sumokejo berods uz galva iki 300 - 400lt.. o toliau tik detales. antifrizas, tepalai, tarpine, galvos patikra ir slifavomas...
as taip pat vazineju su tokiu pat varikliu jau pusmeti. pasiskaitinek.

Aciu!

Lituka

Yra naujienu, ardome patys

Ir jau atsirado klausymu :?:

Lituka

taigi pirmas klausimas kad nuimt galva butina isimt varikli? nes as niekaip negaliu prieit prie isiurbimo kolektoriaus varztu :bum:

ar imk lauk galva kartu su visu koliku?
antras kodel cia taip viskas blogai? ar tai turbina pavargo kad sudo cia prikrove ar tesiog taip prisiurbe is kaskur kitur

By smile666 at 2011-04-28
ir sitaip atrodom dabar...
Paveikslėlis

By smile666 at 2011-04-28

ir dar klausimelis sunku bus atstatit viska ant metkiu? kaip pasielgt su siurbliu? ji uzklinint kad nesujudetu ar tesiog paskuj atitaikit bandit reiks?

Lituka

o tinka ant 2.5 bloko galva nuo 2.1 variklio?

AurisKo

O tai nori pasakyt atsisukai ismetimo kolektoriu ir liko isiurbimo? Nesu ardes sito DuSupuse, bet visuomet paprasciausias variantas buna nusimt galva kartu su abiem kolektoriais. Ir varztu maziau sukinet ir ranku nenusukinesi :wink: