WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

pas mane 80kw tai kaip man suzinoti ar pas mane stovi fap filtras?

pasikeis, automobilis persijungs i avarini rezima - tau tai nepatiks.
o del suodziu filtro - parasyk kebulo nr.

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

nu ka sendi pajungem ant kompo C5 2004m 2l HDI del traukos, kaip ir sakei turbinos voztuvas netolygei dirba ce viena beda antra beda kuro slegis netolygus o ta siurblio dalis kuri tai reguliuoja sake kainuoja apie 800lt o pasirodo pas mane nera FAP filtro paprastas katalizatorius stovi, gal kas zinot kur jam lemdos zondas stovi prie katalizatoriaus bakelio nera gal ant kelniu kur buna? nlb yra priejimo apziureti...

Dyzeliai liambdos zondu neturi

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Na lyg ir nėra jokio liambda zondo jei neklystu . O turbinos vožtuvas ir turi netolygiai dirbti, jo atsidarymas priklauso nuo slėgio įsiurbimo kolektoriuje. Reikėtų žiūrėti kokiose ribose kinta slėgis įsiurbimo kolektoriuje keičiant apsukas. Dėl kuro slėgio reguliatoriaus nelabai galiu pasakyti, forume buvo apie tai nemažai kalbėta, paskaityk. Šiaip man labiau būtų panašu į turbinos problemą tavo atveju.

_________________
Xantia 2.0 HDI 8V (80 kW)
P807 2.0 HDI 16V DW10BTED (100 kW)
C5 Aircross Shine, 1.5 HDi EAT8

pirma kart girdziu kad neturi lamdo zondo... gal tu ir teisus nedrystu ginciotis.... del turbinos tai dirbant laiswom apsukom turbinos slegis 815 liktai o turi buti 1100 kiek tas elektrikas sake, kai gazo paduodi tada rodo tikslei skaciu nepamenu 1450 kazkur o turi buti maziau bet elektrikas sake taip turi buti net geriau jaj didesnis slegis....

Tiesa sakant, mažokai naudos iš diagnostikos tavo. Meistras turėtų daugiau pasakyti ir padaryti kokias nors išvadas. Nelabai čia kas padės tau, per mažai duomenų. Reiktų bent jau turėti grafikus kaip kinta kuro slėgis, įsiurbimo kolektoriaus slėgis, ir oro srautas priklausomai nuo apsukų. Tada galima būtų daryti kokias nors išvadas.

_________________
Xantia 2.0 HDI 8V (80 kW)
P807 2.0 HDI 16V DW10BTED (100 kW)
C5 Aircross Shine, 1.5 HDi EAT8

cia jau pas dizelistus reike waryti ar turbinu meistrus ce pas paprasta elektrika buvau tai jis ta ir sako ka kompas jam rodo teks waryt pas rimtus meistrus,

o cia tas turbinos slegis kokiais mato vienetais? ir isvis koks dar turbinos slegis dirbant laisvom apsukom? parasyk is kokio miesto esi - busi nusiustas pas suprantanti zmogu - nereiks metyt pinigu s***rankiams

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

pirma kart girdziu kad neturi lamdo zondo... gal tu ir teisus nedrystu ginciotis.... del turbinos tai dirbant laiswom apsukom turbinos slegis 815 liktai o turi buti 1100 kiek tas elektrikas sake, kai gazo paduodi tada rodo tikslei skaciu nepamenu 1450 kazkur o turi buti maziau bet elektrikas sake taip turi buti net geriau jaj didesnis slegis....[/quote]
o cia tas turbinos slegis kokiais mato vienetais? ir isvis koks dar turbinos slegis dirbant laisvom apsukom? parasyk is kokio miesto esi - busi nusiustas pas suprantanti zmogu - nereiks metyt pinigu s***rankiams[/quote]

as esu is radviliskio siauliu rajono, jaj zinai koki gera specialista uzrodik tikrai butu puiku pas toki apsilankyti kad pasalintu gedimus...

o cia tas turbinos slegis kokiais mato vienetais? ir isvis koks dar turbinos slegis dirbant laisvom apsukom? parasyk is kokio miesto esi - busi nusiustas pas suprantanti zmogu - nereiks metyt pinigu s***rankiams[/quote]

as esu is radviliskio siauliu rajono, jaj zinai koki gera specialista uzrodik tikrai butu puiku pas toki apsilankyti kad pasalintu gedimus...[/quote]


Na aš asmeniškai tam gale nepažysttu meistro, bet čia kai kas minėjo kad toks Saulius iš Panevėžio lyg normaliai gaudosi bei įrangą turi jo tlf berods 86 20 97 056, userio vardas forume spakenas. Susisiek, gal padės.

_________________
Xantia 2.0 HDI 8V (80 kW)
P807 2.0 HDI 16V DW10BTED (100 kW)
C5 Aircross Shine, 1.5 HDi EAT8

Pas manes su trauka irgi nesamones Auto 2.2 hdi 98kw. draugas turi lygiai tokia pat citroena c5. Tai jo trauka ir mano auto trauka, kaip diena ir naktis skiriasi. Pas ji lupa kaip zveris auto, jokiu cipavimu nera dares. Pas mane pns nuo 1.5 tuks. apsuku pradeda tik traukti, pirmu antru begiu labai yra uzbukinta masina. Tarkim ivazinejant i koki zieda smarkiau, tai ziauriai uzbukinta yra srauto matuokle idealiai veikia, turbina restauruota pries 4men. pns. Nebezinau ka dar galeciau tikrinti. Gal kokiu minciu?

Pas mane anksciau jau buvo uzsideges uzrasas Antipolution fault ir kaip parode kompas tai del FAP filtro uzsikimsimo, bet su filtru nieko nedariau (nevaliau)... tai is esmes tik klaida pratryne ir viskas... Na tai kaip ir reikejo tiketis, savaitgali teko pavaziuoti i stacia kalna ir Antipolution vel sekmingai dega... taigi galvoju ta filtra kaip sakoma virezyt nafig... ta vietinis meistras gales padaryti uz 200 Lt (cia jau kaip sakoma viskas iskaiciuota) Tai ir galvoju ar dar bandyt regeneracija padaryt ar iskart lupti ji lauk? Ka patarsit?

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

paprotinkit del to filtro salinimo... kokie pasikeitimai (geri ir blogi) nuo to automobiliui? Kaip kazkuriam forume skaiciau tai TA turetu ir be filtro praeiti, bet kas dar?
kadangi daugiausiai vazineju labai trumpais atstumais (apie 2-3 km kelio, 8 val. "poilsio" ir vel 2-3 km kelio) ar galimas daiktas, kad tas filtras man vel greitai uzsikims?

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Taip važinėjant, tau filtras greit užsikiš. Tavo važiavimo grafikais, jis negali net įsijungti valymo (regeneracijos) funkcijos. man filtrą (programiškai) pašalino Taurius iš forumo, jokio skirtumo nepastebėjau, tik pats fiziškai FAP pašalinau iš duslintuvo. peugeot klube dėl dūmingumo problemų nekyla, tai kodėl tau turi kilt ;o)

Svarbu: purkštukų teisingas darbas ir teisingas oro srautas.

_________________
_______________________________
Ex... Citroën C5 2006, 2.0 HDI, mechanika, Vilnius