WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kaip jas sumaišyt imanoma ,nebent trenktas meistras

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

nagi nagi? ką turėjai mintyje? neslėpk, sakyk . Kad pečiuko radijatorius pramuštas? Na jei buvo slėgimas, tai gali būt. O kur ten gali būt šlangos supainiotos tai nežinau ar taip gali būt? bet patikrinsim

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi

Peciuko radiatorius tai cia jau aišku ,o su šlangom maišyk tu jas kaip nori [jei sugebesi ]-cirkuliacija bus

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Cirkuliacija bus, bet ne tokia, kokia reikia, o kuo tai baigsis - nezinau. Apie peciuko sandaruma rasiau anksciau ir duok Diev, jei visos sios istorijos priezastim butu butent jis.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Beje, marso, patikrink, esant galimybei, radiatoriaus dangtelio sandaruma - mazu spyruokle nebesuveikia (su BX buvo atvejis) ir gaudo ora; rasei, jog atsukus ji, skystis nebesiverzia...Jei peciukas geras, sausas, slangos priverztos, nerasojancios, radiatorius nepratekantis ir sistemos nereikia pildyt, viskas sutvarkyta garantuotai meistro 100%, tada greiciausiai bus beda variklio bloke (itrukimas nezymus), ka minejo Proffanas. Kito nebeisivaizduoju...

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

tai pečiuko radijatorius - pasekmė. o priežasties ieškau toliau

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi

Na vat irgi viekas kaimynas dizelistas pasiūlė darijatoriaus dangtelį pakeist.. Kai kieme birbinau normaliai įkaitusį variklį su atsuktu radijatoriaus dangteliu, tai nebekilo antifrizas, nebėgo, atrodo lyg normaliai viskas (iš dusliarkės jokių negerų dūmų nemeta).
Bet paėmiau ištraukiau tepalo matuoklį, tai iš ten kala kompresija su kažkokiais garais, net plika akim matosi, o ranką pridėjus tai ypač jaučiasi kaip duoda. Ką tai galėtų reikšt?
O šiaip visas radijatorius vienodai įšilęs, pačiukas šildo normaliai. Tik kai užsuku radijatoriaus dangtelį, vėl prisipučia šlangos, padidėja jose slėgis per didelis. per kažkur nesmarkiai pripučia į sistemą..

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi

nu gal tikrai reik pirma pakeist pečiuko radijatorių ir patikrint ten šlangas? gal per ten kur nors prigaudo oro

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi

nepulk keist, kol pirma nepatikrinai - dregme uzciuopsi is karto.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Dėl tepalo matuoklės ir nedidelio pūtimo iš ten, tai tragedijos jokios nėra. Ten, kur ta matuoklė, juk ne netyčia alsuoklis įpaišytas - tai jis ir alsuoja. Ir matuoklė siejasi tiesiogiai su karteriu, tai jai ir nėra ką daryt, tenka priimti karterio ventiliaciją. Jei dūmo yra - nelabai gerai, bet sakykim, kad varikliui 10, o gal ir netoli 20 metukų, tai lai tegu ir pučia dar dešimt metų arba kol pradės kompresiją pūst ar su tepalu taškyt. Įkišus matuoklę, visą tą nagarą pučia į oro filtrą, o ant jo jau ir matysis, kiek ten jis juodas.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na, kad galutinai įsitikinti, jog bugas ne sutrikusioje cirkuliacijoje, ir jei jau nenori pielinti servisan pasitikrinti antifrizą, padaryk kaip senas žiguliatorius: vos užkūręs šaltą variklį, palaikyk prie duslintuvo balto popieriaus lapą. Pusei minutės. Ir paragauk nuo piršto galiuko, koks ant popieriaus nusėdo kondensatas. Jei salstelėjęs- viskas aišku; aušinimas susisiekia su išmetimu (aišku, jei aušinime antifrizas, o ne grynas vanduo ).

Šiaip, net nežiūrint į meistro meistriškumą ir krūtų besidarbavusių firmelių šustrus pavadinimus bei turimus sertifikatus, visvien lieku prie nuomonės, kad kažkas negerai su galva. Mano atmintis neneša tokio atvejo, kad kada nors kam nors būtų 1.9TD blokas įtrūkęs, užtat galvų ir tarpinių (tame tarpe ir po remonto)- nors vežimu vežk...

sito tai jau tikrai buna

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

na turėjau tokią mintį, kad pirkt kitą galvą. Ir vėl bandyt dėt. Bet tokie bandymai kainuoja. Mašinos kaina pasidarys auksinė.. Nes jei pakeitus kitą galvą (tarpinę ir t.t.) paaiškės, kad nieks nepagerėja, tai bus dar krūva išmestų pinigų .
Bevažiuojant pagazavus tarpais išmeta baisų debesį šviesių dūmų. Po to mažiau, bet dūmija. Meistrai pagal kvapą nustatė, kad jame (dūme) tepalas. Žodžiu nelinksma

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi

Vienareismiai : arba tarpine arba galva ... greiciausiai tarpine nesvarbu kad pakeite paaiskinu : cilindro dujos papuola i ausinimo sistema, kazkada pas mane irgi buvo panasi beda tai senas motoristas is karto pasake tarpine ir butina slifuot galva ... aisku jei trukusi galva efektas tas pat ... kitur gali neieskot jei slifavo galva( su slifavimo staklemis o ne rankomis:D) tai tada galva tikrink

_________________
pigiai važiuoju
Mažeikiai

na taip, panašu, kad dujos per kažkur nesmarkiai papuola į aušinimo sistemą ir sukelia slėgį. Tai manai verta vėl nuimt galvą, vežt ją tikrint (nors buvo patikrinta ir nušlifuota), pakeist tarpinę (nors buvo uždėta nauja, gera). Gal tuomet geriau kitą gerą galvą pirkt? tikrint, šlifuot, keist tarpinę. Tik gaila pinigų būtų, jei visa tai padarius niekas nepagerėtų

_________________
Xsara Picasso 1.6 hdi
C5 2.0 hdi