WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Boschas dabar turetu kainuoti apie 38Lt + 1 metu garantija, o DTP ("diesel trucks parts" lygtai taip sifruojasi) priskirti prie rimtu firmu kiek sunkoka.

atsimenu i savo senuka dyzeliuka forduka nupirkau visas keturias po 10 Lt kazkokias italiskas. Tai viena laike 2 dienas. Dapirkau vel tokia pacia. Na tai sisteris jau keli metai su tomis paciomis vaziuoja. Loterija.....

Tai ne loterija o fufliakai. Reikia rinktis Bosch, Beru, Champion... vienu zodiu rimtus gamintojus. O jeigu zvake maziau negu 30Lt kainuoja, tai ji dazniausiai laiko pora menesiu.

Darbe VW transporteriui po 200 000 km ridos pakeiteme visas zvakes (dejome Bosch) pravaziavom dar 200 000 km, patikrinome, radome tik viena perdegusia.

O as kas metai stabiliai Caddy 1 cilindro zvake keiciu, ir butent to pacio pirmo cilindro. Dedu tuos pacius Boschus , bet originalai jau 6 metus laiko...

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

[/quote] Reikia rinktis Bosch, Beru, Champion... vienu zodiu rimtus gamintojus. [/quote]
O Magneti Mareli, ar kaip ten jis rasosi? Ju zvakes XM'ui kainuoja 28lt.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

O as va jau penkti metai - tu zvakiu neklibinau dar.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Meisemus zvakiu, jas patikrinti yra daug budu, bet isitikinti, kad ji gera, cia jau klausimas, nes neisemus galima suzinoti tik ar ji nera visai nusprogus. Mno 6metu "traktoriuku" eksploatavimo patirtis sako, kad jei kai kurie tikrinimo metodai rodo kad zvake gera, tai dar nereiskia , kad ji tikrai gera, nes buna, kad pradeda kaisti ne elektrodo galiukas, kaip turetu buti, o kaista prie korpuso virsaus, o tai jau ne tas efektas kokio laukia jusu varikliukas

nu siaip kampas ir purkstukai zvakems ne motais, viskas priklauso nuo reles ir paciu zvakiu, nes jos buna ilgo ir trumpo kaitinimo, atitinkamai turi stoveti ir rele.

2.1TD varikliui XUD11 (nepriklausomai nuo siurblio modelio) gamintojo rekomenduojamos žvakės:
Beru: 636 MJ
Bosch: 0 250 201019
Champion: CH68
Lucas/CAV: HDS337

Absoliučiai tos pačios eina ir paprastiems 2.1D, jei tikėti Autodata.

na cia kalba siuo metu eina apie mano mamos masina, man tik 15 metu ir dar negaliu vairuot.
Masina citroen bx 19 tzd 90m 1757ccm variklis

Dar praeita ziema kurdavosi labai laisvai ir prie 20 ir net prie 28 gana nesunkiai uzvedziau. Sia ziema kuriant buvo labai daug problemu, tik daugiau 10 ir jau reikia starteri sukt kokia 10 sekundziu kad uzkabintu, tada siaip taip pradeda dirbt dviem cilindrais, uzmynus iki dugno prasispjaudo ir po kokios minutes jau dirba visi 4. Labai daug dumu (viskas aplink paskesta) ir ju kvapas toks aitrus. Iskart apkaltinau pasildymo zvakes, pasiskaiciau cia ir dabar beveik isitikinau. Tuo labiau kad masina eksplotuojama nuo 2001 metu ir niekada problemu nebuvo, taigi nekeista.
Prie dyzeliniu varikliu nesu rimtai nagu kises, taigi ir nezinau kur tos pasildymo zvakes ir kaip jos atrodo. Manau kad sugebesiu jas pakeist nes kaip supratau principas kaip benzininio variklio zvakiu keitimas (nuimi laida, issuki sena, isuki nauja, uzdedi laida),reikia tik prieiti.

Ar as teisus del problemos ir jei taip tai gal galetumet paaiskinti kur tiksliau yra tos pasildymo zvakes?

Supratai tu viską teisingai, tik niekada nemačiusiam tų kaitinimo žvakių gali būti sudėtinga jas rasti Grubiai pasakojant, jos turėtų stovėti ties purkštukais; iš priekinės arba galinės jų dalies kaip šiame brėžinyje (neapsigauk-schema čia kito variklio, tik principas tas pats).


Jei būtum parašęs vietovę, kurioje reziduoji, gal kas iš kolegų paprasčiausiai galėtų privažiuoti ir pirštu parodyti Nes problema gali būti ne vien žvakėse, bet ir oro gaudyme...

Jeigu zvakes geros reiketu ir purkstukus pasitikrinti.

__________________________________________

XM 2,1td su lesiais

Na masinos vaziuokle sutvarkyta tai neblogai, bet variklis jau uzleistas. Vienas purkstukas juoda mase aptekes (nezinai ar tepalas ar suodinas dyzelis), kiti parudije siek tiek, nors tas jau pora metu yra ir seniau jokiu problemu nebuvo. Su turbina taip pat keisti dalykai dedasi, kartais dirba (bet silpnokai, seniau prie sedynes lipdavai geriau spustelejus), kartais nedirba. Su tokia variklio situacija masinyte vistiek ikocioja gana nesunkiai 130 (toliau labai letai kyla), tai nemanau kad oro gaudymas gali but.
Na zvakes jau supratau kur mazdaug. Dabar klausimas del purkstuko: kas su juo gali but kad apsipyles?

Beje, jei tai svarbu tai siltu oru kuriasi tikrai normaliai, na 2-3 apsisukimai

Ogi nieko su tuo purkštuku; jis apipiltas iš lauko, o ne apsipylęs. Jei apsipiltų, tai tik saliarke po slėgiu, ir tada nuo jo žliaugtų. Pabandyk tu jį nuplauti kokiu plovikliu (kad ir WD40) ir pasižiūrėt, iš kur ta košė ant jo atsiranda. Faktiškai, vienintelė galinti streikuoti purkštuko dalis yra jo antgalis, kurio namų sąlygomis nepatikrinsi, o ir iš lauko jo nesimato. Neveikiant purkštukui, būtų ryškios variklio detonacijos ir vibracija (neveiktų cilindras).

Jei viskas yra kaip nupasakojai, tai palengvinti užvedimui užteks pasikeisti žvakes (reiktų visas 4-keičiant po vieną, dėl varžos skirtumo neužilgo perdega ir likusios paliktos senos), o paskui žiūrėti toliau...
Tas varikliukas turėtų būti ne 1757, o 1769ccm-kitokių tais metais gamyboje nebuvo... Ir su savo 90AJ jis turėtų bent 160km/h vynioti kaip bitutė. Panašu, kad su turbina tikrai problemos...
Pasikeisk žvakes, paskui paspėliosim toliau, kas jam gali būti