WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Vakar vakare Maximoje - 32Lt (vairo stiprintuvui)

turiu viena tiubele variklionio xado galiu jei kam reikia sena kaina uz 35lt parduot, kazkaip nematau prasmes ji pilti.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Šaunus forumas,

respektas proffanui už atliktus bandymus .

Kaip suprantu, iš ties, produktas veikia. Bet mano automobiliui jis daug naudos neduotų. Štai, kaip rašo proffanas: CITATA "Iš kažko labiau ilgalaikio [siekiant ekonomijos ir kuro sąnaudų mažinimo su C2, 1,1 l. benzinas - mano įterpimas], verta nebent šliūkštelti metalokeramikos į variklinę alyvą. Taupymo efektas bus, ir truks gal 20-40kkm, bet tavo apynaujam varikliui jis ir pačiu geriausiu atveju tepadės sumažinti sąnaudas 100-150g/100km. Kaip ir "priedų į kurą" atveju, abejočiau, ar iš to būtų kokia finansinė nauda".

Paskaičiavus, mano automobiliui tai neduotų tinkamo efekto. Variklis beveik naujas, nuvažiuota viso labo tik 19 000 km. Siekiant ekonomijos - tai nebūtų efektyvu. Trys tūbelės = 150 LT. O už tiek, pvz. įmontavęs dujas, pagal savo paskaičiavimą, turėčiau nuvažiuoti min. 1000 km. (arba apie 650-700 km. benzinu) Naudoti Xado mano automobiliui būtų verta, nebent siekiant "jaunystės užkonservavimo" šio automobilio variklyje . Iš kitos pusės, lieka neaiškumai dėl to variklio sugriūvimo (nors Kestukas to ir neįrodė) molekuliniame lygmenyje

o senai motulės VW Jetta, manau, bus verta pabandyti

Kaip suprantu, tai pavartojus xado, turi būti pastebimas ir emisijos rodiklių kitimas? Gal būt kas nors atliko automobilio išmetimo rodiklių prieš ir po preparato panaudojimo patikrą savo bandymų metu? kaip manot, ar tokiam auto, kaip sena, 1985 m. vw jetta (1,6l.benzinas+LPG; Lovato Autogas) revitalizatoriai, kaip xado/rvs ar duotų ką nors emisijos mažinimo prasme .

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Pavartok degimo reguliavimą...
Kitų galimybių, be kapitalinio variklio remonto, kaip ir nėra.

Nu jei gerai sekiau istorija, kuri metosi jau per keleta temu, tai CH per didelis tik ant duju, todel IMHO problemos reiktu ieshkoti duju/oro mishinio tiekime... pvz oro, duju filtrai, duju reduktoriaus, duju kiekio reguliavimas, ir kogero netgi karbo reguliavimas - priklausomai, kaip istatytos dujos kogero ir nuo karbo gali priklausyti. O gal dar ijungus dujas vienu metu dirbama kartu dar ir ant bendzo ...

_________________
C5'02 2.2 HDI exclusive automatas, vis dar ieshkau problemu.

O kas dabar supaisys, dėl ko našlaičiui kelnės smunka..
Pagal aprašymą buvo duota suprasti, kad "CH katastrofiškas", o kas kur kaip kada-fig znaet.

naujiena. Vilniuje prasideda bandymai su RVS/Xado analogu iš JAV (http://www.motorup.com ).
Kaip teigia tam tikri šaltiniai, preparatas "n" kartų lenkia xado bei rvs...

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Paskutinės naujienos: kaina Maximoje varikliniam Xado - 41 Lt, 98 cnt. už tūbelę
p.s.: kitą savaitę pabandysim šį priedą į senutę VW Jetta (1985 m., 1,6 l.benzinas + LPG Lovato Autogas). Bus matuojama tik variklio kompresija (prieš ir po), emisijos rodikliai (prieš ir po). Kuro sąnaudos (dujų) - bus, galima sakyti, nematuojamos, nes neveikia spidometras .

p.s.: vw jetta problemos su CH išspręstos
apie auto tvarkymą konkrečiose Kauno dujininkų "firmose" smulkiau skyriuje: "TA ir LPG"

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Jei problema yra variklio detalių, kurias pasiekia jo alyva, išdilime, tai XADO garantuotai suveiks. Bet jei padidėjusio CH šaknys kitur, tai bus pinigai vėjais...
Reikėjo pirma atlikti bent primityvią diagnostiką. Kad XADO senam varikliui duos kažkokį efektą-neabejoju, bet CH, kuris per didelis tik ant dujų, dėl to greičiausiai nesumažės.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

siulau pabandyti "resurs"-pigiau(~2) ir efektyviau(~2)

O; naujasis čiūdas privirina nusimovusias vakuumo žarneles?
Aprašytoji problema jau išspręsta, ir duodu kepurę gėlių pridėti, kad be XADO ar resurs pagalbos
viewtopic.php?f=19&t=6946&st=0&sk=t&sd=a&start=15

pagaliau ir mano senutė vw Jetta su xado. Pirma tūbelė išspausta 2008 birželio 20d.
cilindrų kompresija prieš Xado:
1 cilindras: 10,5
2 cilindras: 10,0
3 cilindras: 9,0
4 cilindras: 11,0

Kompresija matuota Panerių 222, Kaune, buvusiose "UAB Čiampas" dirbtuvėse. Proceso metu maloniai padiskutuota ir su vienu ten besidarbuojančių citrinos forumo gerbėjų

p.s.: antra tūbelė, nuvažiavus 200 km., išspausta birželio 29d.
p.p.s.: Proffano teisingai pastebėta, panaudojus xado (mano atveju: pašilęs variklis, tūbelė išspaudžiama ir varikliui leidžiama padirbti tuščia eiga 5 min.) Iškart po tūbelės išspaudimo variklio temperatūra pakilo. Tačiau ilgiau padirbus tuščia eiga, ji normalizavosi.

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Liepos 19-21 d. atlikau revitalizaciją savo C2.

Įspūdžiai: varikliukas, atrodo, pritilo. Kuro (dujų) sąnaudos, sakyčiau nukrito nuo 6,7-6,8 l./100 km., iki 6,35 l./100 km. Tačiau: važiavau kiek kitokiu režimu nei įprasta, t.y.: pirma diena - 200 km., antra diena - 200 km. atgal; maršrutas: Ukmergės rajonas-Panemunės keliu-Šilutės rajonas; trečią dieną - 100 km. pirmyn ir atgal keliu Jonava-Elektrėnai-Vilnius (įprastinis maršrutas). Važiuota be sustojimo; greitis 90 km./h; + išjungtos trumposios šviesos bei nuo 2,2 iki 2,3 atmosferos pakietintos priekinės padangos; be to, ir revitalizacija, kaip rašoma xado vartotojo instrukcijoje, baigsis tik nuvažiavus 1200 km. ...

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

Nu, matavimas vėl смесь бульдога с носорогом... Apie jokį tiesioginį XADO efekto sąnaudoms matavimą nėra nė kalbos, kai sužaista ir su padangomis, ir su šviesomis.
Tai vienintelis pliusas-"varikliukas, atrodo, pritilo"?

Beje, tie "1200km" skirti tik paguosti optimistams. Jei jokio efekto nėra iš pat pradžių, per pirmus kelis šimtus km, jis neatsiras ir vėliau.