WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

cia "sausas" svoris, be skysciu

_________________
Citroen c4 coupe 1.6hdi 110 VTR+

tai taip, sausas, bet ir Berlingo emiau sausa ir tech pase sausas irasytas...

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Tokiame matavime kaip "vidutinės miesto ir užmiesčio sąnaudos" tikrai nepastebėsi 100-200g/100km skirtumo. Nori absoliutaus tikslumo-užmaitink variklį iš atskiros talpos (bako) su tiksliai žinomu kuro kiekio ir plente stabiliu vienodu greičiu pravažiuok kažkokį atstumą pirmyn-atgal, ir pamatuok, kiek toje talpoje liko kuro. Tik atstumas pageidautinas bent virš 100km, o greitis 80-90km/h (kad netektų lenkti pernelyg daug mašinų, ir tam bėgėtis bei eikvoti kurą papildomai). Ir taip du kartus tą pačią dieną tomis pačiomis oro sąlygomis-su magnetukais ir be jų. Jei pas tave bake stovi papildomas siurbliukas, teliks "pilno bako" metodas-pili "ligi kamščio", pravažiuoji distanciją, ir vėl toj pačioj kolonėlėj pili "ligi kamščio".
Bet kadangi šito nedarysi, labai abejoju, ar pavyks užfiksuoti kažkokį "magnetukų" poveikį. Trasoje 100-200g sąnaudų padidėjimą/sumažėjimą gali lemti netgi priešinis vėjas, o "bendros sąnaudos" išvis neprognozuojamas dydis, priklausantis netgi nuo savaitės dienos ir paros laiko...

Siap tai nenusinekek.

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Zadu naudoti pilno bako metoda ir nuvaziuoti apie 500 km. misriu ciklu su ir be magnetuku. geguzes pradzioje pradesiu eksperimenta ir ziuresim kas bus...

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Mišriu ciklu ir puslitrio sąnaudų skirtumas į vieną ar kitą pusę ničnieko nepasakys apie magnetukų poveikį, o tikrasis poveikis (jei jis yra) tikrai bus mažesnis, taigi...

Bet čia paties teisė spręsti. Tik pabrėžiu, kad mišrus ciklas-ne rodiklis, ypač jei važinėjama skirtingomis oro (ypač vėjo ir lietaus) sąlygomis ar skirtingu paros metu; ar skirtingais maršrutais; ar skirtingu kuru; ar su skirtingu kroviniu.

Sveiki. Apie kokius magnetukus šnekat?

Berods, Proffano patarimus skaičiau - stengiuos važiuot ramiai, pavaras permest prie 2000 ir t.t., bet mieste (Viln, 3,5 km pirmyn į centrą, 3,5 atgal) xsara ryja irgi 9 l/100 km. Važiavau Vilnius - Palanga - Vilnius, tai vid. sąnaudos gavosi ~ 5,6-5,7 l. Na, 0,5 l gal prideda 195 pločio padangos, o iš kur kita?

Is Vilniaus eismo salygu.
Kiek laiko vaziuoju ta savo atstuma?
Gazas - stabdis, gazas - stabdis...

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Yra tame tiesos, sutinku..., bet ne 2 litrai, blin..., juolab, kad gazas stabdis nevažiuoju - kur galiu riedu be gazo, stabdau motoru (sąnaudos ir mažesnės), be reikalo nelekiu, jei matau, kad užsidegs raudona šviesa...

Mislyju, kad kuro sąnaudas dar gali įtakot motoro darbinė temperatūra. Yra taip: mano xsaros skydelyje yra 60C-vidurys(75C?)-90C-ir toliau iki raudonos juostos. Normaliai pavažinėjus temp. pakyla virš vidurio, bet nesiekia 90C, manau kad iki 80-82C. Tik dideliam kamšty, per karščius pakilo truputį virš 90C, bet ventiliatorius nesijungė dar. Iki darbo važiuojant, be abejo, motoras net ir tiek neįšyla...

Jei tikrai važinėji taip, kaip aprašei, tai tokios sąnaudos (9) HDInui netgi Vilniuje ir netgi trumpose distancijose vasarą yra nerealiai didelės, jei variklis, siurblys ir visa jų valdymo elektronika tvarkingi.
Termostatas šiam varikliui turi atsidaryti tik esant 83C. Jei antifrizo temperatūra tiek net nepakyla-įtark arba daviklį, arba-greičiau-termostatą. Tepalo darbinė temperatūra turi būti 80C.
Kad turimas reikalas su kažkokiu gedimu, bemaž neabejoju. Bet va nustatyti, kas ir kur ten ne taip... Reikalinga bemaž pilna diagnostika. Ir tai yra viena iš priežasčių, kodėl nenoriu HDI. Mano metru ilgesnis XM Break turbodyzelis Vilniuje litru mažiau valgo, negu ši Xsarutė su "pažangiu" motoru

Aha, apdžiaugsminai... etik mat... Nenoriu tikėt, kad tai yr rimtas gedimas, ibo užmiesty valgo normaliai (juolab, auto ne ką tik gimęs ). Va, kad gal būt termostatas... tikėčiau... Nors, kaip sakė viens protingas dėdžius, nereik kišt nagų (kur nereikia ), kol auto tvarkingai rieda... Tai ir mislyju daba...

p.s. Tiesa, na ne visą laiką riedu kartu su... trulikais

Tai kad ir užmiesčio sąnaudos smarkiai per didelės; Bosui mieste mažiau suryja... Kaip turėtų būti, žr. pvz. http://www.avtomarket.ru/scripts/info/tech/?id=4351
Gerai paskaičiavus, tai į diagnostiką ir remontą sukišti pinigai labai greitai atsipirks sutaupyto kuro forma, o paskui bus grynas pliusas
O šiaip tai, aišku, pačiam spręsti...

Auto.ru rašo šiek tiek kitaip, na, bet esmė, kad ryja per daug (bet būna ir AC įjungiu, šviesos pastoviai, radio ir pan.) - sutinku. Bosas gal važiuoja be kamščių, didesniais atstumais ir t.t...

Nuo ko patartum pradėt tikrint ir kiek tai galėtų kainuot?

Pradėti tai reiktų nuo termostato ir visų daviklių (kuro slėgio, kuro temperatūros, oro srauto matuoklės/MAP ir MAF sensorių ), kompo darbo, o jau kuo reiks baigti ir kiek tas kainuos-man fantazija neneša... Į šį klausimą gal tiksliau atsakys Artė ar Bosas-jie su HDI daugiau reikalų turi.

Sugebi žmogui nuotaiką pakilot..., bet ačiū. Gal anie teiksis čia užeit?