WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Pradedam iseiles:
laisvos šalto ir šilto variklio apsukos analogiškos buvusioms -taip analogiskos;
ar nepasikeitė įprastinis akseleracijos režimas - na gal kazkiek anksciau isijungia trauka t.y. "rovimas" prasideda 1800-2000 rpm, anksciau budavo gal kokis 2000-2300 rpm, nors cia sunkiai pasakyti.
ar nepakis sąnaudos ir pan- na pagal rodykle sunku ka pasakyt, matysim toliau kaip bus, kai pilsiu pilna iki virsaus ir pagal kilometraza ziuresim;
del temperaturos tai buvo -10-15 shiauliuose tuo momentu;
Ar nebuvai snukiu sniege užsikasęs - na kai yra daug sniego megstu paspaust tapke ar isinest i posuki ir paspaust, kad ratai prasisuktu (pasidraskyt ant sniego).
Panasiai buvpo vasara, kai kazkur skubejau 4 begiu variau 110-120 km/h, po to sustojau pastovejo masina koki 3-4 val paskui isedu vaziuot "checkas" nedege, po paros vek uzsidege.
Tai va tokios zinios.

Tai gal tau pamačyt užtektų ketvirta pavara plentu 10-15min prapūsti palei 3500rpm; turėtų čekas gesti ilgam.

Tavo minti ikertu ir tu itartum ERG?

EGR, jei tiksliai.
Jei ir ne EGR, tai bent prišiktą įsiurbimo kolektorių (kas to paties EGRo pasekmė).
Bet aiškintis pačiam, jei neturi indikatoriaus turbinos sukurtam slėgiui pamatuoti, teks ilgai.
Pa liubomu, problema priskirtina EGRo-turbinos sferai, o ne žvakių-purkštukų .


Dėl užsikasimo snukiu- turėjau omenyje, ar tikrai neteko važiuoti atbulam, dešiniu priekinio buferio kraštu pasemiant kubilą sniego?

Ne neteko.
Na ka siandien buvau pas drauga siltam garaze, tikrinau zvakes, visos geros, bet viena radau kuri ilgai silo iki raudonumo, tai ja pakeiciau.
Po pakeitimo uzkuriau "check" nedega. Po to dar kokia val pasitryniau, uzsikuriu "check" dega Tai va ir vel galvosukis. Draugas zadejo parsivesti prietaisiuka "uniscan" rodos sake, kad klaidas nuskaitytu, bus matyti ka ten rodys.

aš tą EGR užglušinau, tą vamzduką užkišau didele moneta ir tada prisukau prie įsiurbimo kolektoriaus.

kiek pastebėjau, atjungus gazo svirties potenciametrą, niekas nesikeičia kaip ir jį prijungus, be to nuėmus turbiną EGR vožtuvas nenusiims, tačiau priėimas būtų žmoniškesnis

O kas galėtų keistis nuo EGRą valdančio potenciko atjungimo, kai pats EGR vožtuvas užglušintas?

Cia jus kalbat apie sita potencika:

Mes kalbam jau apie ant senovinio mechaninio Bošo gazo ašelės stovintį potencą . Kuris reguliuoja vien EGRo veiklą, ir nieko daugiau.

Cia tai geras, 3-is puslapius priraset ir tik dabar aisku apie ka . Jau senai laukiu kol kas pasimaus

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

tą vamzdį kur eina į įsiurbimo kolektorių ir prie jo tvirtinasi tai ten ties sujungimu įikišau pavadinkime tokia didelę monetą ir tada prisukau, kad išmetamosios dujos nebeitų į įsiurbimą.