WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Vadinasi, nepakeitė, arba ne viską pakeitė; po visko pakeitimo/sutvarkymo nebeįmanomi jokie "vaikščiojimai į šonus". Tingiu dabar smulkiai knistis, bet tai viską apie tąjį įtempėją galima susirasti http://www.citrina.lt/failai/tech/_xm/c ... ofiche.pdf ir meistrams pasakyti tokią kalbą, kad Leniną minės kaip amžiną tylenį.

Radau lapa, kuriame surasyta ka man keite pries metus , tai as dabar nezinau, ar man tik atrodo, ar cia kazkas ne taip? Ir ar normalios cia kainos?
1. Itempejas balansiro 324 lt
2. Generatoriaus itempejas 458 lt
3. Itempejo amortizatorius 119 lt
4. Dirzas balansyr. P-605 2.5td 90 lt
5. Dirzas paskirs. P-Boxer 2.5d/td 105 lt
6. Dirzas gen. 80 lt
7. Darbas 600 lt
Viso su PVM: 1776 lt

2. Generatoriaus itempejas 458 lt
nezinau kas cia per stebuklas kaip jis atrodo ir kam ji keist, nes 1XMe generatorius tempiamas tam skirtu varzto pagalba visos kitos kainos sakyciau kad gal kiek ir perdideles, bet cia turbut servisas prestizinis pasitaike ir normaliai leido sau uzsidirbt

_________________
nuo 97m. 88m,BX-1.8td.93m,XM-2.0i.92m,XM-2.1td.90m,XM-2.1d.01m,C5-2.0HDi,98m. Mitsubishi pajero 2.8tdi(zveris)

Turbut visi varikliai XM'uose vienodi??? taigi matosi, kad cia 2.5 turbodyzeliui keista, kurio XM1 net neturejo. Pas ji gal te gudriai kaip nors itempiamas, kokiu platininiu varztu

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

As ten anksciau rasiau, kad mano II XM, 2006 metu, 2.5TD

Na servisas tai garazas toks , nepasakyciau, kad prestizinis.

Šaramej,a ?.. Pas XM1 TD yra du diržai, ir nėra nė vieno automatinio įtempėjo. Aptariamame XM2 (ar 2.1TD, ar 2.5TD-konstrukcija ir kaina panaši) tėra vienas diržas, kurio automatinis įtempėjas su amortiku (t.y. visas komplektas) prieš metus kainavo ~600lt, dabar kainuoja ~500lt. Ir be keitimo darbų; darbai sunkesniu atveju gali užimti dar dieną, kas irgi kainuoja bent pusę detalių kainos.
458lt vien už įtempėją yra ryškus pereboras bet kuriais laikais, bet tai gal skaičiuota dar ir su kitomis detalėmis ar darbais?...

Brangieji,servisais visiškai nepasitikiu nebent ekstra atvėjis arba pažysti ką. karta keičiau kaladėles .tai jie užmetė 50% ir dar pasiūlė žarneles pakeist nors aš jau buvau jas pakeitęs

na jo...as jau taip pat nepasitikiu Uztat gavau pamoka. Siandien paemiau savo XM is kito servizo, cia sumokejau 100 lt . Pakeite tik generatoriaus dirza. Ir pasake, kad dirzas pas mane taip greitai susidevi del to, kad skivai susidevejo. Paaiskino, kad dabar mazdaug kas puse ar kas met reikes keist dirza ir pastoviai ji priziureti. Sakykit, ar negalima butu tos skivus pakeisti i naujus? Ir ar yra kur juos pirkti? Ar tikrai pigiau keist dirza?

Anekdotas .
Jokie škyvai, jei jiems nėra jokios prievartos, XMuose nesusidėvi ir iki milijononės ridos. Jei jau škyvams kirdykas- vadinasi, buvo tam ir priežastis. Pati populiariausia priežastis- dėl įtempėjo/amortiko sudilimo šokčiojantis pats diržas. Kaip antrinė priežastis, dėl kažkurio vibruojančio (besivartančio į šonus) škyvo nuėsti diržo kraštai, kas galutiniame variante irgi lemia visų škyvų nesavalaikį sudilimą.
Bet kaip yra konkrečiu atveju- vėlgi, inetu niekas neatspės...

Pasiūlymas servisuose "žiūrėk, kaip mašina elgsis" dažnai yra pateisinamas, jei bugas išlenda tik važiuojančioje mašinoje (o servisai paprastai jose nesivėžina), bet šiuo atveju meistrų paaiškinimas tereiškia, kad jie "meistrai"- t.y. net nesuprato, kame reikalas, ir apsidraudė (bei garantavosi klientūrą ilgiems metams) pasakydami, kad reik "apžiūrėti kas pusę metų".
Jei škyvai rolikai įtempėjas tvarkingi, pakeisti, nė velnio ten prie jų nereikia lįsti gerus 5 metus; bent 80kkm. Jei jau reikia lįsti kas pusę metų- vadinasi, kažkas žūtkai netvarkoj. Ir "meistrai" arba nerado priežasties, arba užsiverbavo klientūrą ateičiai. Kitų variantų šioje istorijoje kaip ir nelabai .

pries 15 tukst. keiciau gen. dirza, mano dirzas vienas platus, suka visus skyvus. t.p. keistas ir ytempejas generatoriaus, nes seno adatiniai guoliai isipresavo i asele. Dabar jau ir vel pradejo skilinet dirzas, krastai grazus, neatsiserpetoje, bet grynai dirzas skyla per viena skyvo grioveli.ytariu,kad lieva dirza ikiso pardej, be jokio pavadinimo.

Draugui irgi tas pats, dirzelis skyla isilgai per viduri. Dirzas normalios, sakyciau, firmos contitech, bet vistiek cia turi but dirzo kalte, ne ko kito.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Jei įtempėjas stovi iš tos gerosios pusės (kur be dantų), tas pavadinimas gali būti paprasčiausiai dingęs

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

jo tas pavadinimas nusitryne kol dirzas gulejo parduotuvej, lyg nebuciau mates, kad toki man padave, be pavadinimo.