WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

į 2.1TD ėjo ME5T dėžė, kaip ir į trilitrius. BE3 skirta dvilitriams su mažesniu sukimo momentu. Turiu garaže dvi pabertas, turiu ir bėrimo fotkes, ale- nulūžusiame ir dar neatgaivintame kompe... . O kas ten prie ko, nelabai atsimenu- per senai bėriau.

Niekas pastebimai nebepasikeis; stebuklų nelauk. Pagrindinį darbą atlieką pirmoji dozė; sekančios- tik efekto užtvirtinimui ir ilgaamžiškumui (plėvelės storiui) užtikrinti. Todėl jos ir būtinos! Būna čiūdikų, kurie supila vieną porciją, apsidžiaugia efektu, nusprendžia toliau pinigų nebemėtyti, o po poros tūkstančių kilometrų apsiverkia, kad vėl viskas barška po senovei. Na, bet šitai jau ir minimo veiksmo specas liuka aprašė


Nukirsti neduočiau, bet panašiausia, kad pas tave įkištas sankabos diskas nuo trilitrio; požymiai būna labai panašūs... Padėjau keliems XMininkams išspręsti šią problemą, kai per nežinojimą Mindaugas iš Elektrėnų g. buvo pasičiūdinęs (pvz., forumiečio Rimuxx'o broliui su breiku). Skirtumas tarp trilitrio ir 2.1TD yra vos 0,2mm skirtumas tarp dėžės veleno galo šlicų diametrų, niekuo kitu tos sankabos nesiskiria, bet tasai liuftas barškėjimą ir kriokimą duoda padėk sviete; ypač, apsukose iki 1000rpm. Išmini sankabą- ir nutyla...

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Kodel ne pirminio velenelio guolis

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Galbūt. Bet su tuo ūžiančiu guoliu susidūriau vos sykį, kai su neteisingai parinktu sankabos disku (juos Robetas pardavinėjo kaip čysta nuo 2.1TD, nors iš tikrųjų jie buvo nuo trilitrio)- bent desėtką kartų. Todėl ir balejinu už pastarąjį variantą

Čia gaunasi atvejis, kai XADO būtų pigiausia diagnostika. Supili dėžėn, ir, jei niekas nepasikeičia, lupi lauk sankabą. Jei pasikeičia- pili dar vieną tiubiką, ir problemą metams ar dviems pamiršti .

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Vakar susidūriau antrą kart,pakeitus sankabą pagerėjimas ciut jauciamas ,velenelis kleba konkreciai,ner ko noret išleidau tik stiklinę brudo iš dezes ,Dominykas kaip tik buvo -matė,zodziu ceza ir pas jį panašiai

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

joa, saulynas girdejo kaip keiciasi garsas ir gali gal kitaip apibudint. antras buteliukas dave savo... trauka dar pagerejo jauciamai, del variklio garso-pritilo dar. dabar 120 kaip anksciau 80-85. net nesijaucia isibegejimas. vaziuoji ~95-100 iseini ant lenkimo net nejauti jau 120-125. kavarske i miesto kalniuka budavo treciu 60 dabar ketvirtu 55 be problemu. is jonavos i kauna isvaziuojant i kalna budavo ketvirtu 70 dabar penktu 75 be vargo. skaiciai nerealus o pagal spidometra!!! meluoja skatina ~7kmh mieste budavo arba treciu krioki 50 arba 4 purpsi 60. dabar 4 be problemu 55 ir net malonu.
zodziu veikia!!! supratau kad supylus RVS reiks susitept salono ventiliatoriu-uzia zveriskai DD

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

kolkas pastebejau kad apsukos kaskaip apskritai nukrito simtu. anksciau laisvi buvo ~900+ dadar apie 800 ir BE PLIUSO. 100 vaziuojant buvo ~2200 dabar ~2100. nezinau ar tai itakoja RVS ar kas bet tokie pastebejimai.
Kaip ponas proffanas raset del sankabos- tai ka su ja daryt? drekst deze?? nemegink sutaisyti kol nesugede... ar kanors itakoja tas barskejimas laisvais sukiais? jis yra tik 800-950 RPM ribose.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Man tai ten nepanašu, kad būtų tas minėtas atvejis - garsas, principe nėra labai bjaurus, eilinis gana tylus barškesiukas. Kaip proffanas aiškino, aš supratau, kad ten šlicų atveju - reikalas ausimi gerai ir aiškiai girdimas, ir gana nemaloniai, o ne kaip pašalinis garsiukas...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Blemba, išgirsčiau tą garsą- išsyk pasakyčiau, kame šaknys, o kaip iš aprašymo atspėti garsą?... Jei ypač triukšmauja prie <1000rpm, ir nutyla išmynus sankabą- beveik garantuotai tai sankabos šlicai. Dėžes pirminio veleno guolis paprastai ūžia visame sūkių diapazone, ir priklausomai nuo apsukų tik keičia toną. Bet- išmynus sankabą, irgi nutyla...

Nežinau, ar dėl to verta keisti sankabos diską; nesu dar netgi tikras, ar kaltas būtent jis. Kėsinaisi, Dominykai, šliūkštelti XADO į dėžę? Pabandyk. Prie sankabos galėsi lįsti, jei XADO dėžei neduos pastebimo efekto. O jei duos, nereiks lupti dėžės
Jei barška dėl sankabos disko, ėdami pagrindinio veleno šlicai, nes diskas būtent ant jų tabaluojasi. Metalas ten kietas, atsparus, tačiau bet koks sudilimas turi ribas. Po kažkiek kkm ant šlicų ims tabaluotis ir naujutėlis originalus diskas, ir gali tekti keisti pagrindinį veleną (tiksliau, dėžę). Bet koks tas atstumas, kad šlicus tiek nuėsti- nežinau. Turėtų būti daug, nes sankabas keičiau ir po 5-7kkm ridos, o su šlicais dar nebuvo jokių bėdų.
A; dar buvo atvejis, kad labai netolygiai dilo pats sankabos diskas. Kai jis tabaluojasi aštunkes raižydamas ant šlicų, matyt, brūžinasi ir į smagratį; tas papildomai ir tokį "raižymo", lyg subyrėjusio guolio garsą prideda.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

taigi, nuriedetas 1000 km nuo RVS supilimo pradzios.

galiu pasakyt kad tikrai vertas demesio daiktas. dabar malonumas vaziuot 80km/h be mago ir girdet tik kaip sniokscia padangos.

del dezes kolkas nebuvo imtasi veiksmu nes gyvent netrukdo ir seip buvo cia visokiu rimtesniu reikalu.

visiems skeptikam-neturit pinigu RVS'ui-nekomentuokit. agresyvi ir nepagrysta nuomone yra neidomi ir atstumianti arba kelianti juoka... o tie komentarai kur "man tai sake kad cia sudas"-mano seneliai man sake kad mano citroenas yra sudas paskutinis niekam tikes senobenskas trantas, nepraktiska barza, pinigu rajunas. kaskodel tie kas su juo vaziavo-taip nemano.

pinigu rijimas yra labai abstrakti savoka. as negaleciau vaziuot su buksuojancia sankaba (senelis), keturiom skirtingom padangom (tadas), kiaurais langais, sudauzytu masinos snukiu (POWER), kiauru amortiku kad net nepasikelia priekis (zinoma nera ir stabdziu) (draugas), klynijanciais ratais (pazystami), rukstanciais dumais is po kapoto (draugas), vaira sukioji 20 minuciu \ / o ratai tiesiai (draugas). begale tokiu galiu vardint, bet juk vaziuoja tai kam remontuot? mano mastymas yra kiek kitoks...

pats isitikinau kad RVS veikia ir nesigailiu investaves i varikli ~ 360Lt kol jam tai padeda labai smarkei...
http://www.autoaibe.lt/index.php?route= ... ypeno=2248 kaip supratau kompensatorius lieviskai vadinasi voztuvo pakeleju. taigi-pas mane jie buvo pradeje gana garsiai kvakseti. 12x60=720 vien detales. dabar sumokejau perpuse niekur nekisdamas nagu...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Varau supilsiu i nauja astra,rida dabar 5000 km kazkur tai ziuresim efekta.........

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Vyciau- nebukim mazi vaikai, a?

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

as sutinku kad padeda tos priemones atgaivint varikli.......bet jei toks didziulis poveikis jauciamas tai klausimas kitas, kas ten belike is to variklio tada iki supilant eliksyra?

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

mano durna galva tai didziausias poveikis yra tada kai variklis yra nedaug pazeistas. silpniausias kai variklis naujas arba "motor kaput". taipkad nereikia kabinetis...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

RVS yra gėris, mano buvusioji du kartus procedūras apturėjo. Po presu su 420 000 rida nukeliavo, variklis dar būt dirbęs ir dirbęs. Gaila, kad skardoms rvsų nėra.
Dabartinei naudosiu Nanopro technologiją.

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

stipru

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys