WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

5 km distancijos-ar tai ilgai?

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

5 km tai dar puse bedos
Taciau pas mane reikia gal 10 - 20 Km kol pakyla indikatorius iki 60 laipsn.
Cia kalbu apie tai kai lauke saldavo virs -10

Tai tu pasikaityk kiek yra tie du pagaliukai temperaturos.

2 pagaliukas temperatura ~85 laipsn.

Pas mane visa skale padalinta i 4 dalis, tai darbine T yra antros padalos viduryje, puses skales net nesiekia..

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

Kaip dabar pas jumi syla varikliai ?

As nuvaziuoju ~ 15 - 20 Km tai panasiai tik tada uzkaista iki 90 laipsn.
Kaip tikrinau termostatas dirba gerai.
Jau net kelis kartus tikrinau.

Nu susilimas variklio visai varo i nevilti.
Kuro mieste ryja ~6 Ltr
Tai ne taip mazai kad susilti negaletu.
Golfas buvo 1,6 Td imdavo trasoje ~4,5 Ltr ir tai susildavo per 2-3 Km.

Kaip dabar tie picassai 2.0 HDI vasaros metu pas jumi syla?

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Nelabai tinka man toks pasiulymas.
Kol vasara turiu kaip tik proga issispresti bedas jei ju yra.
Siap man patinka kaip viskas veikia taip kaip turi veikti.
Nes kitai vaziuoti negaliu nervs Jama.

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Vakar po darbo važiavau per miestą, tai iki 90 C sušilo nuriedėjus 5-6 km, 10-15 min... panašiai...

taigrubei tas pats.
tik as kaune per tiek laiko speju daugiau nuvaziuot.

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Manau, kad kitaip nebus, pas mane ir vasara ir ziema 70, nors pagal technines charakteristikas turetu buti daugiau, isbandymui pakeiciau kelis termostatus- rezultatas nepakito. O gal ir cia elektronika isikisus?! Xsara 2ltr. HDI 2003

Elektronika tau variklio neataušins...
Jis arba per sunkiai šyla, arba pernelyg lengvai aušta Įtarimas visų pirma ant termostato, jei jis geras-ant pernelyg geros aušinimo sistemos Dar maža tikimybė, kad ventiliatoriai pastoviai sukasi, bet tą nesunku patikrinti.

Sename Nissane, kai būdavo dideli šalčiai, išleisdavau gerą puslitrį antifrizo: jo sistemoje likęs mažesnis skysčio tūris kažkaip lengviau sušildydavo saloną ir variklį. Atvejui logiško paaiškinimo neturiu (taip neturi būti), o ir aptikau atsitiktinai, kai prakiuro radiatorius Nemanau, kad tas padės kitai mašinai, betgi-ką gali žinoti... Atšyla-antifrizo dapili.

Kadangi šilumos stygiumi skundžiasi bemaž visi 2.0HDI, tenka manyti, jog tai konstrukcinė ypatybė.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

na tikrai keista, jei daugiau 70 nekyla - teoriskai net termostatas neatsidaro (bo anas kokiu tik ties kokiais 83 laipsniu atsidaro). Tokiu atveju net pastoviai dirbantis ventiliatorius daug itakos neturetu turet - aplamai radiatorius nelabai itakos tures - jis net neturetu buti labai karstas. Na labai cia kazkaip (cenzūra) skamba - itarciau datciko mela, arba rodykles mela. Nesitiki, kad pagamintas toks ypac efektyvus variklis, kuris nesiltu daugiau 70 laipsniu.
Siaip butu gerai pabandyt kada stovint vietoje su saltu varikliu pabirbint kokias 15 minuciu, laikant apsukas 2000-2500 rpm ir stebet temperaturos rodykles parodymus - turetu buti staigokas kilimas, tada greitas nukritimas (termostato atsidarymas) ir tada letas letas kilimas. Tada gal dar pavyktu stebet kada isijungia ir issijungia ventiliatorius (na bet tektu stipriau prismaugti varikli, o tai galima ir nesulaukt). Bent jau ant benziniu automobiliu tai ryskiai matosi momentai kai atsidaro termostatas, kada isijungia ventiliatorius.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Va va, as irgi itariu elektronika, nes logiska butu manyti, kad nepakankamai ikaites variklis didina kuro sanaudas, o as su baku 54ltr. nuvaziavau 1200km., zinoma 70% kelio buvo "trasa" su 100 km/h. vidurkiu, o ventiliatoriu isvis nesu girdejes

Na, patikrink tada termostato atsidarymą "natūroj". T.y. užkuri variklį ir birbini vietoj, kol jis iki pvz 50C įšils. Ir pačiupinėji radiatorių. Jei jis šiltas-termostat kaput, ir problemos sprendimas akivaizdus Vėliau galima tikrinti ir temperatūros daviklius. Nors jei ventiliatoriai niekad neįsijungia, o antifrizo neišpučia-jie greičiausiai tvarkingi.
Jei kaip "elektronika" suprantamas ECU, tai jis čia tikrai niekuo dėtas.

Daugiau man šioje istorijoje irgi niekas neužkliūva; jei tie varikliai konstrukciškai tiek nešiltų, jų termostatų atsidarymo temperatūra būtų numatyta kur kas žemesnė. Tebelieka tikėti, kad tai masinis "bugas" Bugais, ypač naujesnių mašinų, aš tikiu. Bet tik po to, kai pats pačiupinėju... Gaila, nejuzinu jokio 2.0HDI motoro.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Gal patartum koki termostata pirkti, keiciau du, mokejau nuo 35Lt.

O gal pirma įsitikink, ar tai tikrai termostato kaltė?

Dėl pirkimo nepatarsiu nieko, išskyrus elementarius dalykus: pirkti kitoje parduotuvėje ir kitos firmos-gamintojos. Kad termostatai neretai parduodami nekokybiški-jokia ne naujiena. Galimas dalykas, kad masiškai "bugovi" net ne HDI varikliai, o jų termostatai
http://www.citrina.lt/phpBB2/viewtopic.php?t=10257

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX