WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Keliaujam prie siurblio, jei jau mistika baigiasi... Bet įtarimus siurbliui man kaip ir atmeta juodas dūmas tik esant dideliems sūkiams-taip ir turi būti... Jei su siurbliu būtų kažkas ne taip, dūmas būtų pats įvairiausias prie visokių apsukų, bet ne toks taisyklingas
Ar važiuojant netrūkčioja?
Gal ir kompresija matuota?
Balažin,prie ko dar prisikabinti?

Atsakymas vis dar tas pats-mistika

Kompresija nematuota kolkas. O trūkčiot, tai trūkčioja gerai užmynus tapkę, taip pat staigiai atleidus, bet čia bus dėl to, kad variklio pagalvė nuplyšus.

Sankaba "neveza" ?

Ne, neveža.

Beje, o tas filtras, kuris yra bake keičiamas? Gal iš bėdos galima atskiedėju praplaut ir kompresorium prapūst?

Ten ne filtras, o paprastas sietelis, sulaikantis stambesnius nešvarumus. Kaip ten ką nuimti, pasiieškok http://www.citrina.lt/phpBB2/viewtopic.php?t=1198 Nieko ten ypač blizginti nereikia: brūkštelėjai kokiu šepečiu, ir tiek. Pamatysi pats išsiėmęs.

Aišku, klausiu, nes vakare, kai ardysiu, jau bus vėlu skaityt forumą, parduotuvės nebedirbs, etc.. Berods, savo ZX buvau išardęs tą daiktą, plūdę kaip ir atsimenu, kad buvau išsitraukęs.

Beje, prie to paties, gal galima kažkaip tą plūdę pareguliuot? Nes jau buvo toks atvejis, kad kuro dar viena padala, t.y. (net ne ant raudono) ir net lemputė nedegė, bet užgesau..

Perdegus lemputė, o daviklis fušeruoja. Pas mane buvo tas pats, bet dabar lemputė nauja Pas mane meluoja skalė skydelyje. Net ir atjungus daviklį, jei degimas įjungtas, ji rodo ~15ltr. Reiktų pakeisti skydelį, bet kai žinau paklaidą-kažkaip tingisi
Žr.aukštesnį mano postą- įdėjau nuorodą.

Dėkui, jau perskaičiau. Na turėsiu savaitgaly sporto..

Mano antram Transitui dumas juodas labai ejo -siurblio plundzeri keite....

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

Edma nebutinai jei kuras sumazintas juodo dumo nemes.

mes juoda duma ir prie sumazinto kuro jei jis nera beproto daug sumazintas.

Vistik siulau pasididink kuro kieki.
Blogiausiu atveju jei niekas nepasikeis atstatyk atgal.

Žodžiu įsėdau į Xm grįžęs ir buvau visai nemaloniai nustebintas. Žodžiu, kadangi meistrai kiek įmanoma užankstino degimą, kad atsirastų juodo dūmo, dabar Xm dirba, kaip Ford Transit (tikriausiai žinot tą specifinį garsą) beje traukos dėl to neatsirado.. Pažiūrėjau tą sietelį bake, švarus gražus, prapūčiau su kompresorium ir įdėjau atgal. Kuro filtrą dar išsiėmiau, kiek pro šoną matėsi tai irgi švarus (beje ant jo data 2004 metų, jei gerai supratau), taip pat ir jį praploviau su atskiedėju, prapūčiau su kompresorium, išvažiavau pabandyt ir nulūžo nuo sankabos pedalo plastmasiukas, kuris laiko trosą, taigi palaimingai sugrįžau be sankabos.. Bet traukos vistiek neatsirado.. Na, tarkim važiuojant 3 bėgiu ties 65-70km/h pradeda kažkiek traukt, bet jau rėkia variklis nesveikai.. ZX lengviau įsibėgėja..

2.1TD geriausiai traukia esant 2000-3000rpm. Ir tikrai ne ZXui lygintis...

Lieka tik siurblys ir kompresija, jei jau kitką atmetam Gali pamėgyt padidint kuro padavimą, kaip Bosas siūlė, bet tada sukils laisvos apsukos ir išaugs sąnaudos. Jei siurblys Bosh, tas reguliuojasi varžtuku dešinėje siurblio pusėje (priešais škyvą), kurį galima pasukti tiek atsuktuvu, tiek rakteliu. Pažaisk varžtuką sukinėdamas ~10-15 laipsnių į vieną ar kitą pusę, tik iš anksto kaip nors užsižymėk, kokioje padėtyje jis buvo.
Smarkiai paankstintas degimas varikliui nėra gerai, kaip ir padidintas kuro padavimas. Reiktų siurblį kapitaliai išpurtyti; ruošk litukus...

Siurblys Lucas. Pas Pauliu maciau yra 250Lt, berods. Bet reiketu kazkaip isitikint, kad tai siurblys, nes ne taip lengvai jis keiciasi.. Beje, ar galima vietoj Lucas statyt Bosh? Nes pastarasis kaip ir maziau problemu kelia..

Maniškis gimė su Lucas, bet buv.savininkui neatlaikė nervai ir pastatė Bosh:patvaresni šitie... Skirtumas, kiek žinau, tachometro kompe: Lucas'o stovi juodoj dėžutėj šalia hidraktyvo ir ABS kompų, o Boscho-prietaisų skydelyje.
Beje, siurblio nuėmimas-uždėjimas irgi ~200-250lt traukia; čia be jokių papildomų taikymų. Vežk mašiną dyzelistams, turintiems įrangą, ir tegu bando reguliuoti ant kompo nenuėmę patį siurblį (apsukas, kampą, kuro kiekį). Kaune tas kainuoja 70-150lt.
Nebeatsimenu, ar tikrinai purkštukus; jų tikrinimas dar po 20-25lt. Kompresijos matavimas ~40-50lt. Gal pradėk nuo jos, išsiaiškink, kad variklis visgi miręs, ir nereiks mėtyti pinigų siurbliui?

Jo, gal aš jį tuoj aikštelėn nugrosiu, kainą užrašęs ir baigsis ožių rodymas.. Beje, pas mane tachometras nerodo, tik užvedant iki redlaino pakyla ir tiek. O kompo šalia hidroaktyvo daugiau jokio nėra.. Kainos servise man nelabai aktualios, nes pas tėvus yra savi meistrai. Tik tas, kad nelabai kas nori ir turi laiko prasidėt, tai aš pats daug maž viską darau.. Vat reiks dabar kompresiją pasimatuot, purkštukų dar netikrinau.