WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,turiu XM 21D 12Vyra problema per kuro filtra traukia ora,pakeiciau filtra tas pats,kai nuorinu pradeda begti kuras tad uzsiveda,ismesdama daug melynu dumu,kai varyklis pasila iki 70 laipsniu,dumai dingsta. Rytais labai sunkiai kuriasi.Vaziuojant 100km/h variklis savaime apsukas didina ar mazina.Buna taip kad savaime uzgesta mazom apsukom.Patarkit kur ieskoti problemu.

Vat man irgi greičiausiai per kuro filtrą traukia.. Šiandien pakeičiau filtrą, išsiardžiau visą dėžutę į kurią jis dedasi, surinkau. Bet kazkodel man tokia nuojauta, kad ryt vistiek per ji tauks ir nesives.. Galvoju gal tarp kuro filtro ir siurblio reikia vožtuvėjį pastatyt, kad kuras negrįžtų į kuro filtrą.

Kam dvirati isradineti???

pesikeiskit slangeles,kazkur gaudo ora

Šlangeles pasikeičiau uždėjau skaidrias nuo rankinės pompelės iki kuro filtro ir nuo kuro filtro, iki siurblio. Nesimato jokių burbuliukų. Bet kuriasi iš ryto sunkokai, na žymiai lengviau, negu buvo, bet dar reikia pasukt starteriu, tada padūmija baltai ir pasipurto kelias minutes.. Gal pats siurblys kažkur orą gaudo? Nebesuprantu.. Sušilus varikliui kuriasi be problemų. Beje, dūmingumas kažkoks dar man įtartinas. Šiaip stovint vietoj, tai kaip ir taisyklingą juodą dūmą meta, kai tapkę nuspaudi į dugną, bet važiuojant kažkaip irgi atrodo, kad ties 2500-3000 rpm siek tiek pradeda dumyt, o gal as per daug smaugiu? Po ZX 47KW, čia jau nors kiek galima pamaigyt..

Baltas dūmas ir purtymasis reikštų arba orą sistemoj, arba netinkamą degimo kampą, arba neveikiantį purkštuką/cilindrą, arba paprasčiausiai neveikiantį degimo paankstinimą... Arba viską kartu. Truputį perdaug erdvės spėliojimams Jei tai vyktų per šalčius, gali rodyti ir neveikiančią (-ias) žvakę (-es), bet dabar, bijau, be rimtesnės diagnostikos arba nuoseklaus priežasčių atmetimo po vieną neišsiversi...

Degimą patikrino, sakė tiksliai pastatytas. Žvakės visos pakeistos. Beje, apsukos visada virš 1000 rpm. Nesugebėjau perprast pagal brėžinį, kuris ten varžtas jas reguliuoja. Tiksliau radau panašų varžtelį, bet jį sukiojant niekas nesikeičia. Profanai, o iš kurios pusės ten reikia į siurblį žiūrėt pagal brėžinį? O tai degimo paankstinimas kaip patikrint? O jei apsukos visada dideles, tai gal turetu normaliai kurtis, jei ir paankstinimas neveikia? Ar ne?

Ten siurblio vaizdas iš viršaus; varžtelis yra arčiau salono. Tiesiai už jo eina ankstinimo trosas (schemoj matosi).
Nebent pas tave kitoks siurblys?
Per didelės laisvos apsukos užvedimui niekuo nepadeda; anaiptol.

Pasižiūrėk, kiek įtemptas ankstinimo troselis yra esant šaltam varikliui ir kiek-įšilusiam iki 80C. Jei įtempimas toks pat-ankstinimas neveikia. Šia tema forume kažkur buvo pora temų.

Siurblys tai Bosch, o kiek ten jų rūšių, tai nežinau..
Ok, dekui, bandysiu troselį pažiūrėt.

Tai schema-to siurblio...
Jei visiškai nereaguoja į apsukų reguliavimo varžtą, ten gali būti jau gerokai pareguliuota iki tavęs... Tada apsukas gali mažinti, mažindamas kuro padavimą (varžtas dešinėje iš galo, tarp vamzdelių išėjimų). Sumažinęs kurą, sumažinsi trauką, sąnaudas, laisvas apsukas ir dūmingumą. Tik prieš reguliavimą užsižymėk dabartinę varžto padėtį, kad prireikus galėtum atstatyti

Nea, traukos sumažint nenoriu, o visa kita, tai nieko prieš.. Dabar dar pas kačiukus forume pasiskaičiau, kad gali būt kalta forsunkė. Nes su ja kartu ir dūmingumas ir nesivedimas. Tai pradžiai pasitikrinsiu ar veikia paankstinimas, jei veikia, tada savaitgaly užsiimsiu su forsunkių tikrinimu. Nes kuro prisukimas abejoju ar užsivedimui duos naudos.. Liks neišspręsta pagrindinė problema.

Tai namie išsisuksiu, ir nuvešiu į dyzelservisą, yra toks Utenoj. Gal ir ne kokia ten kompetencija, bet manau purkštukus sugebės patikrint, pas juos išsukti kainuoja gal 5-10 lt patikrinimas. Vilniui taigi tokia paprasta operacija gal ir į pusantro šimto netilptų..

Žodžiu forsunkių nepasitikrinau, nes pirma rekomendavo pasiankstint degimą vienas meistras. Bet jau priėjimas tai apsaugok ir apšviesk.. Apatinį varžtą kuro siurblio, kad atsukt, tai reikės hidraulinį siurblį nuimt ar bent jau atleidus į šoną pastumt.. Palieku tą darbelį kitam savaitgaliui, kai bus daugiau laiko..

je fantastinis priejimas as kai zaidziau su siurbliu tai hidro siurbli tik uzversdavau, o reikejo nuimt generatoriu tada jau galima prieit. O Profanas nevisai teisus kad negalima pasitikrint purkstuku namie reikia tik tureti stenda gal retas kuris turi, bet as vienas ju

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

[quote="Socrat"]Vat man irgi greičiausiai per kuro filtrą traukia.. Šiandien pakeičiau filtrą, išsiardžiau visą dėžutę į kurią jis dedasi, surinkau.

Gal gali papasakot apie ta filtro dezute.
Galvoju kad kazkur per ja ora traukia. Nes iki kuro filtro burbulu slangose nera o uz filtro link siurblio burbuliukai matosi.
Nuimant dezute ausinimo skysti reik nuleisti?
Ar turi but kazkokia tarpine ant vandens nuleidimo varztuko (pas mane nera)?
Salia angalio kur maunasi kuro zarna (ateinanti nuo rankines pompos) yra toks plastmasinis varstukas (galvute kryziaus formos) - ka jis reguliuoja ? Ar issiardo ten?
Niekaip nerandu pro kur ora traukia