WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

islindo svaistiklis per sona. pakeitem varikli is sroto . lyg tai neprasimuse kuras per siurbli . pastatem kita . kompresija visur 20 - 22 . zvakes geros . purkstukai patikrinti . siurbli kai keitem - tikrinom - spjaudo gerai . pastatem siiurbli ( ta kita ) - varztas virsuj ant paskirstymo velenelio , varztas virsutinis ant siurblio zvaigzdes virsutinis ( antras neisisuka ) , stoporas i smagrati . LYG VISKAS GERAI , KURO YRA , FUCH FUCH NEATSIRANDA .varikli tempiant uzbirbini , bet nepriima apsuku ir numetus gaza gesta . duokit minciu - KAS PER BIESAS ?????????? siurbli is rankos irgi sukiojom iki krastiniu padeciu reguliavimo . DEKUI

Iš vienos pusės, tai greičiausiai nepataikytos diržo mietkės.

Iš kitos, jei kompresija vos 20-22, variklio siela jau senai iškeliavusi ten, kur tepalas amžinai šviežias.

kiek girdejau apatine kompresijos riba ziemai 19 . o kaip sustatyti dirza , jei pas 1.9 td viskas fiksuojasi per zvaigzdutes ir alk. velena ?

kur rasti kokios literaturos apie kompresijos skaicius ?

Tai jei Jūs neskiriate SUSPAUDIMO LAIPSNIO (kuris yra konstrukcinis nekintantis dydis) nuo KOMPRESIJOS (kuri priklauso nuo variklio susidėvėjimo), ko išvis savarankiškai kišti prie to variklio nagus?
Kai kompresija 19- žiemą nusodinsi akumą ir sudeginsi žvakes, bet neužkursi, nebent po ilgo ir nuobodaus vilkimo ant šlipso.

O diržas, jei jis nenaujas ar netinkamai įtemptas, galėjo peršokti per dantį jau vos pabandžius po surinkimo užkurti variklį. Jei jis peršoko-problemos galimos panašios, kaip ir trūkstant kokio kibirėlio kompresijos.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

dirzas ir itempejas naji

Neradau apie jūsų XUD9 variklį, bet XUD11 (2.1TD) varikliui minimali kompresija, kai jis dar skaitosi gyvu, yra 25.
Pas XUD9, tos pačios XUD serijos variklį, skaičius turėtų būti panašus.

ka raso zx prancuziskas tech. charakteristikos leidinys- XU9A/T -kompresija max. 33 . min. 25

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

tas musu varikliukas pasileido . sakyciau visai lengvai . kas bus toliau , matysim .
priezastis buvo - netiko k siurblys nuo 93 m variklio . teko testuoti ir reguliuoti to paties variklio ( 97m ) siurbli .
bet vel turiu problema - meistrai nepakeite soniniu svirteliu aseliu guminiu zieduku ( salnikai , rieboksliai ) .
gal galima kur smulkiai rasti kuro siurblio detaliu kataloga , rieboksliu numerius arba matmenis ? siurblys BOSCH .
salniku apytiksliai matmenys tokie :
1) diametrai - 7 arba 8 mm ir 11,5 arba 12 arba 12,5 mm , (nepamenu standartiniu perejimu ) pacios gumeles storis apie 2,0 mm .
2) diametrai - 10 mm ir 14 arba 15 mm , gumeles storis apie 2,5 mm
matuota seni rieboksliukai - manau matmenys tik apytiksliai .
aciu uz bet kokia informacija

Va, gaila tik dabar perskaiciau, but pakake tik siurbliu vamzdelius sukeisti, ten vietoj 3 ejo i 4 cilindra ir t.t.

Autura, Savanoriu 222, jei Kaune, turi visokio bieso zyzeliams, kokybe, kaip papuls, as asmeniskai - nepatenkintas.

http://www.ignera.lt/main.php/id/105/lang/1, buvusio "Banga" kieme, specializuota, bet ne dyz aparaturos, o guminiu rieboksliuziedeliu ir guoliu.

_________________
AX 1,4D '93 Kulverstukas
BX 1,9TRD '89
XMex2,5 dabar 2,1td '95
Xantija 2HDI '99