WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Vat tokį cūdą šiandien pamačiau, nors temperatūra lauke jau berods pliusinė... Mašina P605, bet variklis tas pats, kaip XMuose: XUD11.
Anot savininko, jis kasdien važinėja vos 2km atstumą; variklis beveik niekada, išskyrus retsykiais savaitgaliais, neįšyla ligi darbinės temperatūros. Ko gero, tik tai ir galėtų būti paaiškinimu tokiam reiškiniui.

Nuotraukoje vožtuvų dangtelio alsuoklio išėjimas.

Toki pati dalyka teko matyt ir man pas P605 tik pas 2.0 benza, zmogus taip pat tik labai trumpais atstumais vazinejo..

majonezas pas benzus kaipir norma, o va pas dyzeli kazkas naujo

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Garsusis majonezas krizės akivaizdoje mutavo ir trauk jį perkūnas, prisitaikė prie dyzelinio variklio. Tu matai kas ant svieto daros

_________________
Citroen XM, 2.1 td, automatic, 1999 (ant kaladžių).
Subaru Legacy, 3.0, 245 AG, 2008 (žvėris ).
Peugeot 308, 1.6 hdi (miesto spuogas su pribumbasais).

Tas pats ir garlavynoje (patingėjau krauti foruman fotkes-teks patikėti ant žodžio), tas pats netgi ir alsuoklyje tarp garlavynos ir galvos; patingėjau jį ten netgi fotkinti. Ligi problemos lygio majonezo kiekis dar nedaėjo ir buvo išvalytas, nes kuo jo mažiau- tuo geriau.

to majonezo yra pas mano teva xantijoj 1.9td ant matuokles buna, tai manom kad tarpine prapusta, ir tepalas skystas, nuo jos pasidaro, bet kas geriausia tasolo nemazeja ir tepalo nedaugeja

"Majonezas baltasis paprastasis"- čia ne antifrizas ir ne rodiklis, kad galva pramušta; tai viso labo variklinio tepalo ir vandens garų kondensato emulsija . Todėl ir nesveika varikliui neįšilti iki darbinės temperatūros; per daug susikaupia to kondensato, nes jis neišgaruoja.

kai tiek vaziuoja, tai normalu. Be to oras palankus majonezo vegetacijai.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas