WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, suvargau su savo xantia. 1.9 TD. Man rodos turibina gal basigiasi. O beda tokia: is pradziu kai saltas variklis sunkiai vesdavosi, noredavo grobti bet nepagrobdavo, tai suki suki ir uzsiveda, dabar tas pats jau ir su siltu varikliu, kuo toliau tuo sunkiau uzsiveda. Zvakes naujos, kuro filtras pakeistas. Gal zinote kas galetu buti. Girdejau Sedoje yra dizeliniu varikliu diagnostika, gal kas girdetoje ir turite adresa?

_________________
Šeimoje:
Citroen xantia 1995m. 1.9 TD
Citroen Xsara Picaso 2004m. 2.0 HDI
Citroen C5 2003m. 2.0 HDI

Turbina kurimuisi nelabai jau turi itakos, del jos trauka labai priklauso ant didesniu apsuku. O kad filtras pakeistas tai gerai, bet oro tikrai negaudo-burbulu nera? Slangutes, kad ir grystamos neslapiuoja? O zvakes naujos, bet srove i jas ateina Pradziai tiek klausimu.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Žmogau, o gal čia greičių dėžė ar vairuotojo sėdynės pamušalas kalti; niekad nesusimąstei?
Prie ko čia, mlia, turbina? Tu dar ratus pasikeisk; ir tas labiau padės, nei turbinos remontas.

Pridesiu ir as,pries menesiuka rytais bruzindavau varikli kol uzkurdavau,galvojau zvakes,bet deje...Sistema gaude ora ir per slangeles matesi,pasirodo gaudydavo per toki kaip ventili,nezinau kaip tiksliai jis vadinasi,kuris yra kuro filtro kolboje,tiesiai pries nosi atsidarius kapota...Issiardziau ta ventili,pakeiciau dvi tarpines is senuku ir dabar kaip uoga,jokiu burbuliuku,kuriasi puikiai,remontas kainavo apie 1lt ir pora valandu kol issiaiskinau kaip viskas issiardo ir susideda Beje,gal kas zino ka daro tas "ventilis" kuro filtro kolboje??

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Neee,jus nesuprantat
Cia juk piz.... vairikliui

_________________
C5 2002
BX 1987

NU vyrai negrazu taip naujoka pulti
Temos autoriui greiciausiai baigiasi siurblys, todel ir vedasi sunkiai siltas. Sedos meistru nr. 868629143, Jei esi is krasto tai ir tirksliuose tvarko, tik nzn kontaktu.

O del vintylio ant kuro filtro, tai ten vandens nuleidejas, kai patenka i kuro filtra, uzsidega skydelyje lempute, va tada reikia lyst prie to vintylio.

Apie vintili rase Vytius, o pas ji 2.1 Tuose filtruose yra netik nuleidimo vintiliukas, bet ir toks darinejantis viduj kanaliukus tipo kranelis, pro jo gumeles ir siurbia jiems ora

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Turejau omenyje siurbli, siandien masina sedoje ir faktas kad siurblys baigiasi ir dar kazkoks gedimas kuro sistemoje, Tai remontas kainuos apie pora stukiu, tai tikriausiai xantia keliaus i siuklyna

_________________
Šeimoje:
Citroen xantia 1995m. 1.9 TD
Citroen Xsara Picaso 2004m. 2.0 HDI
Citroen C5 2003m. 2.0 HDI

Daugelis patyrusiu dyzeljuzeriu žino, kad jei pradeda sunkiai kurtis karštas motoras, chana siurblio plundžerinei grupei. Čia su sąlyga kad sunkiai kuriasi ne dėl oro gaudymo kuro sistemoj.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Nu plavali; znajem . Skaityk pirmą postą. Pradžioj sunkiai kurdavosi šaltas; tik paskui sunkiai ėmė kurtis šiltas. Ar tikrai nepanašu į progresuojantį oro gaudymą?
Kad tas gaudomas oras galėjo kažką siurblyje suėsti pakeliui su laiku, kaip ir neabejotina. Siurblio remontas gal tikrai gauti traukti net porą štukų, nors 1.9TD visas naudotas "senas bet geras" siurblys su pakeitimu ir štukos niekaip netrauks.
Bet tai ar tikrai ne pigiau/paprasčiau pašalinti problemas vos joms atsiradus už kelis červoncus ar netgi kelias šimtines, nei laukti, kol jos pabrangs ligi tūkstančių, ir paskui priimti saliamonišką sprendimą "mašina keliaus į šiukšlyną"?

Ten termostatas. Ir per jo tarpines žliaugia kas antram 2.1TD; bet kol atvejis nepasiekia klinikinių išmierų, vairuotojai jo "nemato".

Nu kiek teko girdėti būtent tokie ir būna mirštančio siurblio požymiai, pradžioj blogai šaltas, po to jau karštas. Nors šaltas blogai gali kūrtis ir dar dėl 100+1 priežasčių. Bet taip pat sėkmingai gali būti ir didelis oro gaudymas

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Jei šneka apie plunžerinę grupę, seka atvirkščia. Jei šneka apie oro gaudymą, seka būna kaip nurodei. Pradžioje, pašilę/pabrinkę manžetai/žarnelės dar pristabdo oro pasiurbimą, ir orą gaudo tik šaltas siurblys. Kaip ir plunžeris (-iai) atšalusią/sutirštėjusią saliarą lengviau pumpuoja, nes ji užsandarina sieneles. Paskutinis efektas analogiškas tam, lyg tirštesnį tepalą (ar tirštutėlį MotorDoctor) į variklį su dvėsusia kompresija supilti.

jofana , reishkia mano siurblio plundzeriniai grupei batai.. , nes salta varikli iskart pagriebia , o karsta tai is keliu kartu uzkuriu(aisku, nepjaunu starterio, pjaunant ir is pirmo ilgiau pasukus uzkuria)..

_________________
Citroen Xantia 97' 1.9 Diesel

Panasu, kad plunzeriukas visgi kirdyk... Yra dar keli testai (kad ir siurblio sukeliamo slegio matavimas), kad diagnoze uztvirtinti, bet tai dabar bent jau zinai ko tiketis . Jei diagnoze pasitvirtins, ziema dar gali pratempti su XADO kuro aparaturai, vasara pratempsi ir taip, bet ziema bus ragai. Variantai tik du: arba parduok masina po XADO, arba ieskokis siurblio.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Nu *** , Proffanai, Xado pardavimui tai nesiulyk. Nes tuoj tikrai nebegalesim lietuvoj ekspluotuotu masinu pirkti, nes jau priXadintos bus

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai