WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, gal kas zinot ar keiciant dirzeli butinai reikia keisti ir vandens pompa bei guoli? Man cia vienas meistriukas taip nupasakojo. Variklis 1.9D.
Aciu

Laba diena, šviežias vairuotojau...
Jei teisingai supratau, tasai "dirželis"- tai paskirstymo diržas?
Tada variantai trys. Pirmas, jei pusmečio bėgyje žadi parduoti/sudaužyti tą mašiną, tai nekeisk išvis nieko. Antras, jei mašiną parduosi/sudaužysi metų bėgyje, o pagal kilometražą diržą keisti jau laikas (antraip gi išvis fig keistum ), keisk vien diržą, visas pompas guolius rolikus palikdamas kaip yra. Jie bus jau šroto ar sekančio kupčiaus/juzerio problema. Trečias variantas, jei su ta mašina ruošiesi važinėti dar bent porą metų, be jokių šnekų, kad ir sukandęs dantis, bet pasikeisk viską, ką meistras prisakė. Ir pompą, ir tą "guolį", ir netgi susitvarkyk genero škyvą/guolį, jei meistras nustatys, kad jis dvėsęs.
Yra gražus rusiškas posakis, kuris išvertus skamba "mėgsti čiuožinėti? Pamėg ir rogutes kalnan tampyti".
Mašina, juolab sena, be investicijų nevažiuos. Ir visutėliai manualai reikalauja, keičiant paskirstymo diržą, keisti ir visus po juo esančius guolius: įtempėjus, parazitus, pompas etc., antraip atliktiems darbams nėra jokių garantijų.

Duosiu pora pavyzdziu.
1. 19 D tik nupirkes keiciau tik dirza. Per 2 metus nuvaziavau apie 50kkm ir... vienas pilietis nuzude mano ZX , su varikliu problemu neturejau.
2. 2.1 TD irgi tik nupirkes keiciau tik dirza, per geru puse metu nuriedejau apie 20 kkm ir... parejo pompa, (gerai kad tik pradejo leisti ausinimo skysti, o ne uzkirto). Tada pakeiciau viska.
Tai va, cia kaip loterijoje, gali pasisekt gali nepasisekt. Bet... kaip sako skupus moka dvigubai (arba dar daugiau...).
P.S. prie to pacio norejau paklaust ar pakeitus dirza ir pavaziavus kazkuri laika reiktu ji patemti (vieni sako, jog reiktu, kiti - kad ne)?

_________________
Xantia Break, '96, 2.1 TD (zhalia)
ZX Break, '95, 1.9 D, eks (zhuvo)
+37068645415
+37068603652

niekas po uzdejimo jo daugiau netempia jei rolikai geri ir laisvumo neturi pakeites dirza buk ramus

Paskirstymo diržas, jei jis iškart normaliai uždėtas, per visą tarnybos laiką nereikalauja jokio papildomo tempimo.

O temos autoriui, kad situacija taptų aiškesne, reik pranešti dar keletą dalykų. Vienas, tai kad dėl strigusių, laiku nepakeistų guolių ar pompų sukeltų problemų remontas paprastai kainuoja keliolika ar netgi keliasdešimt kartų brangiau, nei toji pompa ar guolis. Antras, kad absoliučiai visuose man žinomuose automobilininkų forumuose, kuriuose yra "variklių skyrius" ar jo analogas, yra pasakojimų, kaip ir kokiomis sumomis atsirūgo tiems "guoliams, rolikams, parazitams ir pompoms" sutaupyta šimtinė ar dvi.
Jei keiti paskirstymo diržą- keisk viską, ant ko jis sukasi, išskyrus velenų dantračius (nors kai kuriems varikliams rekomenduojama keisti ir juos). Jei visi guoliai atlaikė ten praeito diržo 100kkm kadenciją, garantuota, kad dar vienos tokios pat jie neatlaikys- amžinų guolių paprasčiausiai nebūna. Taupymo pasekmė būna tik viena- variklio keitimas, arba kapitalinis remontas. O nauja pompa, visgi, yra daug pigiau už kapitalinį...

Supratau. Aciu uz patarimus. Teks pasiplonint pinigine

pasitikslinimui:
1.9, 2.1, 2.5 kiekviena kart keičiant diržą numatyta keist vandens pompą, ar kas antrą kart?
ir kas kiek km diržas numatytas kiekvienam iš jų keist?
(klausiu nes nesenai inete radau apie Kia Carnival su MB varikliu kad dirzas keičiamas kas 50000km o vandens pompa kas antrą kart)

Buna jog atlaiko antra kart pompa, buna jog neatlaiko. Cia loterija, kuri gali skaudziai per kisene kirst.

_________________
Xantia Break, '96, 2.1 TD (zhalia)
ZX Break, '95, 1.9 D, eks (zhuvo)
+37068645415
+37068603652

"1996-98MY: Replacement every 72,000 miles under normal conditions or every 54,000 miles under adverse conditions" Taip sako Autodata, bet reik turėt omeniu kad turima omeniu orginalus gamintojo diržas
Keičiama: įtempėjas, vandens pompa ir diržas visada komplekte neatsižvelgiant į jų vizualinį stovi. Vandens pompa gali savo atsakomybe rizikuoti nekeisti, yra vilties kad prieš jai kapitaliai subyrant ji pirmiau pradės leisti aušinimo skysti ir jei tai laiku pastebėsi tai išvengsi jos užsikirtimo ir diržo trūkimo. Kartais su mūsų parduotuvėse parduodamu detaliu kokybe yra geriau palikti senas, nors dėl ramaus miego pirk kokybišką pompą, įtempėją ir diržą kad ir tame pačiame Veho.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

is CP dirbancio veikejo pirkau, Hepu vandens pompa, dayco dirzas, skf itempejas, rouville parazitas. Lyginant Eolto kainomis - sutaupiau virs 200 litu (gavau su nuolaida), detales ne koks kitajus.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Čia šeip tarp kitko tik, toks mano pastebėjimas, viena xantia teko ardyti pravažiavus beveik 30tūkst.km, po keitimo visų paskirstymo diržo, parazitinio, įtempėjo, pompos. Įtempėjas su parazitiniu buvo rouville sudėti, tai vaizdas nekoks.. tas pats kas senieji kur keisti buvę..

_________________
ACTIVA

Ir tu įsivaizduoji labai krūtai prasisukęs. Neitari kad kažkas iš to CP išvažiuos su būtent tomis nepakeistomis detalėmis Tai yra servisų chrestomatija - veikėjas paima dalis iš sandėlio, bet jos nepatenka į kliento automobilį. Vietoj jų būna arba "senos bet geros" sudedamos arba išviso niekas nekeičiama. O vėliau tos dalys parduodamos kažkam, mol su afigiena servisų nuolaida. Galiu pirštais parodyt į tokius veikėjus bet ne viešoj erdvėj.
Mastyk logiškai - visų tų devaisų kaina parduotuvėje ~400Lt, tai jei tau pardavė su 200 Lt nuolaidą tai laogiškai pasakyk iš kur tokios 50% nuolaidos. Nėra tokių ir nereik svaigt - servisai tokių nuolaidų neturi.
Veho visas komplektas kiek pamenu sukasi kažkur palei 450 su citrinos nuolaidom. Nežinau ant kiek tos detalės yra kokybiškesnės nei kitose parduotuvėse, tikrai nežinau.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Taip būdavo anksčiau; kai ėjo ištisinis konvejeris. Dabar, sumažėjus darbų apimčiai ir kai kiekvienas meistro žingsnis stebimas/pastebimas, abejočiau, ar įmanomi panašūs bajeriai.

Temos autoriui Oswai rekomenduočiau keisti ir diržą, ir visus rolikus/guolius, ir gal netgi stebėti procedūrą (jei meistrai leis).
O bet tačiau, jei jau savaitę tas nieko nebedomina, gal mums nebeverta gerklės aušinti/pirštų bukinti?...

manai man turi buti idomu tokie dalykai? gavau normalius daiktus uz normalia kaina ir tiek ziniu. Kadangi keiciau ta reikala pries gerus du menesius, o tokios islaidos neistrigo giliai atmintyje, tai ta "sutaupiau virs 200" pamazinu i pusantro simto litu, busiu sumaises citroenui sutaupyta suma su tojotos sutaupyta suma, mat tuo paciu metu ispuole dviem masinom keisti dirzus, tai abiem supirkinejau vienu metu. Su darbu citroenui bendra suma gavosi tokia, kiek tektu susimoket eolte tik uz dalis. Uz pakeitima, kadangi savo dalim, o ne is serviso pirktom, tai paprase 150lt. Su serviso dalim butu 100lt uz darba.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Liudesys....



Netikiu. Tokie dalykai vyksta ne be šefų žinios, ar bent jau jie dėl to nelabai rūpinasi. Tam labai gerai tinka "valdiškos" mašinos arba klientai , kurie niekada gyvenime nepalys po mašina pasižiūrėti grįže iš serviso. O visada lieka atmazas extra atvejui- "uoj atsiprašau matyt meistras pamiršo pakeist, tuoj viską sutvarkysim". O dabar dėl sumažėjusių apimčių kažkaip nepastebėjau kad servisų darbo kultūra būtų išaugusi - sakyčiau atvirkščiai Nu ne man tau aiškint
Dalį atleido, geri patys išėjo, o tie kurie liko dėl vienų ar kitų priežasčių varo už pusę algos afigiennai patenkint

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?