WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, ruošiuosi pasikeisti paskirstymo diržą jo įtempėjus, generatoriaus diržą. (Manuale rašoma, kad ji reik keisti kas 60000, tad jau laikas.)
Xantia be kondiškės.
Norėčiau sulaukti konkrėčių patarimų iš žinančių žmonių apie tai, kaip tai padaryti, kur ieškoti žymių. Gal kokia nuoroda pasidalinsit..
Skaičiau, kad tai nėra neįmanomas dalykas, jei rankos ne kreivos, visa bėda priejime...
Gal kas sau keitėte? Kokių įrankių reikia, kad atsukčiau įtempėjus?
O gal yra Vilniuje kas nebrangiai padaro? Su laiku pas mane problemos, o laikas - pinigai.
Taigi, dėkoju už patarimus, bet ne už tuščius komentarus.

man pries menesi Vilniuje turbodyzeliui dirza pakeite uz 400 (dirzas + itempmo guolis + darbas)

_________________
ex 97 Xantia 1.9td - raudonas kibiriukas
bent jau Prancūzas Renault Megane 07, 1.5dCi

Mano, kaip mėgėjo nuomonė, patarimai.

Nusiimk dangtelius. Tuo pačiu ir apžiūrėsi, ar pakaks priėjimo pačiam, kad pakeistum, pamatysi, kokių įrankių reikės, ir įvertinsi diržo būkklę. Ar dar galima kolkas važiuoti, ar geriau nejudinti (jei sutrūkinėjęs, atsišerpetojęs). Gali būti labai laisvas, tai kolkas bent šiek tiek patempti (nepertempti, gali būti trapus) Keistis pačiam nėra kažkas sudėtingo, kaip kaikurie piešia. Tiesa, jei mašinoj daug navarotų, gali būti gana sunku. Keičiau keliskart pasatui b3, tai realiai darbo apie valandą, neskaitant trūkstamų įrankių nusipirkimo laiko. Tiesa, tiek uždėjimas, tiek tempimas ten labai paprastas, papildomas guolis tik vienas. Netrukus keisiu BXui, pažiūrėsim. Mietkių šiaip nebūtina suvedinėt, galima kuonors pasižymėti ant škyvų ir variklio su galva taškus, paskui tik dėdamas juos suvesi ir tiek, svarbu nepersukt viso rato netyčia.
Jei diržas jau keistas Lietuvoje, dažniausiai naglų varžtų nebebūna, dėdės Vasios ramiai sustato paprastas išorinės ar bent vidines šešiukes vietoj visokių dvylikakampių žvaigždžių.
Taip pat berods būna tų diržų kryptinių, tai gerai būtų prieš nuimant seną pasižiūrėt, į kurią sukasi variklis. O ir škyvus sako yra negerai sukti prieš kryptį.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

O kur tu radai, kad parašyta kas 60000 km. Autodatoj rašo, kad automobiliams pagamintiems nuo 1996 iki 98 metų keičiamas kas 72000 mylių, jei važinėji normaliai, t.y. praktiškai ne mieste ir nemaksimaliais variklio sūkiais. Taigi išeitų kad kas 115000 km. O jei miesto sąlygom tai tada kas 54000 mylių arba kas 86000 km.

Autodata. O mašinos manuale, pagal kurį sudaroma autodata dar sako: naudoti tik originalias detales su citroen ar bent peugeot štampuku. Realiai perkam kitką, ir diržai būna ir fufeliai po 50-60lt. "Liaudies manuale" 60 tūkstančių yra saugus keitimo intervalas diržui, kaikas atvažinėja iki 80, 100, 150, nusiima visai gatavą ir pasikeičia, tada pataria kitiems, o kitiems laimingai nutrūksta ir užlanksto. Ne penktas žigulys gi, kur tris diržus reik turėt bagažinėj, nes nuolat trūkinėja, bet nelanksto, sustojęs pasikeiti per 10min

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

aciu "tadas1991", o aš pasakysiu, kad radau info http://www.autoprospect.ru/citroen/xantia/4-2-6-remen-privoda-grm-obshhaya-informaciya-snyatie-proverka.html gal ir kitiems kolegoms, skaitantiems rusiškai bus naudinga.

Na, aišku, naudojant dirželius po 50-60 Lt tai ir 60000 km kažin ar atlaikys.