Pole rašė:
Pompa parėjus guoliui dažniausiai pradeda leisti aušalą, tad keist ją teks ne tada kai užsikirs bet kai pradės leisti skystį, bet tas esmės nekeičia. Guolis taip iš niekur nieko neužsikerta, prieš tai turi atsirasti milžiniškas laisvumas ir bjaurūs garsai, o tik po to klynas. Antifryzas kaip ir distiliuotas vanduo tepimo savybių neturi arba turi nykstamai mažas, todėl pompa užlinks pirmiausiai dėl pasibaigusio guolio resurso, o ne dėl tepimo "trūkumo".
Čia biškuti tamstą pataisysiu: Tarp pompos sparnuotės(ta dalis kuri varinėja aušinimo skystį) ir pompos guolio yra sandarintojas. Tai vat jis ir sulaiko aušinimo skystį. Tas sandarintojas pagamintas iš tokios spec.medžiagos. Sandarintojas viena plokštuma remiasi į sparnuotę, o kita plokštuma į guminę tarpinę. Taigi, sparnuotė besisukdama trinasi į kietai į tvirtintą sandariklį, kurį prie sparnuotės per guminį sandariklį spaudžia spyruoklė. Trintis yra ir jei ta besitrinanti vieta nebus pastoviai tepama tas sandariklis sudils ir pro jį pradės eiti aušinimo skystis, kuris būdamas karštas labai greitai įveikia pompos guolio sandarinimo gumą ir išplauna tepalą iš pačio guolio. Tada jau pompos guolis užsikerta.
Antifrize ar kitame aušinimo skystyje(pvz. Tosole) yra spec priedai, kurie skirti būtent to sandariklio tepimui. Patrink pirštą į pirštą prieš tai juos pamerkęs į antifrizą ir paprasčiausią vandenį ir pajusi kaip pirštai tarpusavyje praslysta.
Taip pat į antifrizą negalima pilti vandens iš krano ar balos, nes kitas antifrize esantis priedas reaguoja su "žaliame" vandenyje esančiomis kalkėmis ir tas junginys virsta agresyviu aliuminio ėdikliu. Tad į antifrizą reikia pilti tik destiliuotą vandenį.
Registruotis
Prisijungti
DUK
Ieškoti
Ačiū
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
Red
