Pradėčiau nuo radiatoriaus ventiliatorių.

...veliau papildyciau skyscio arba prasiplauciau pati radiatoriu, patikrinciau slangas ir t.t. Apie tokius dalykus jau rasyta.

Specialistai pasakys geriau, bet kiek pamenu, tai ar ne trys skirtingi greičiai ventiliatorių yra? Gal elementariai per mažai srauto ventiliatorius duoda į radiatorių ir tiek žinių.

Siaip tai dar ne toks karstas oras kad tiek kiltu ir kad ventilioatoriu reiktu ,vazinejau po kauna penktadieni ,buvo pakile iki max 90 kai per trecia kart sviesoforas parode zalia ,tada sankryza pravaziavau,o siaip norma,o norma pas mane beveik 80

Specialistai pasakys geriau, bet kiek pamenu, tai ar ne trys skirtingi greičiai ventiliatorių yra? Gal elementariai per mažai srauto ventiliatorius duoda į radiatorių ir tiek žinių.

Kolegos,betgi stovint temperatura iki 100 laipsniu-normalu.

Pavazinejus siuo metu mieste pas mane - 70

Nenormalu. Šiam varikliui pasiekus 90C abu ventiliatoriai turi pasileisti visu pajėgumu, ir temperatūra tiesiog akyse (mažiau nei per minutę) turi nukristi iki 80C. 100C gali pasiekti tik sunkiomis sąlygomis; kai lauke +30C, ir pasikrovus pod zaviazku valandą smaukomasi kamščiuose. Stovint vietoje- niekada.
Jei abu ventiliatoriai tikrai veikia kaip priklauso, vadinasi, problema tame, kad radiatorius neatiduoda šilumos. Taip gali būti dėl jo užkalkėjimo, dėl pasenusio šilumos pernešėjo (antifrizo), arba dėl per mažo skysčio debito; kas pirštu rodytų į benusibaigiančią vandens pompą.
Neatspėsiu inetu, kur tiksliai ten bugas, bet problemą spręsti reiktų kuo greičiau. Kas ten bebūtų ir kiek bekainuotų, stos visvien mažiau nei perkaitintos variklio galvos remontas.
Beje, joks kercheris be nukalkintojo iš radiatoriaus vidaus kalkių neišplaus; o plaunant po slėgiu radiatoriaus išorę, nesunku seną radiatorių ir galutinai sugadinti. Tam paprastai naudojamas suspaustas oras ir jei reikia- chemija (tepalams nuimti), o ne suslėgtas vanduo.