WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki. Senovinis mechaninis Lucasas su užrašu roto diesel. Be turbinos ir jos maitinimo, tiesiog atmosferiko siurblys. Dvitrosis, be antskiro ankstinimo termostato (gal ir pasiankstina ir pasireguliuoja apsukos nuo vieno termostato, nežinau...).
Žodžiu reikia normaliai pastatyti gazo svirtelės laisvos eigos ribotuvą, kadangi jis buvo smarkiai atsuktas, kai reikėjo važiuoti trimis pistonais
Sukant tą svirtį gana ilgą kelią variklio darbas visiškai nesikeičia ir tik nuo kažkurios vietos pradeda kilti apsukos. Galima to varžto ir visai nedėti, nes gazo sklendė viduj kažkur įsiremia pati ir motoras negęsta, apsukos iš garso teisingos.
Bet juk tas ribotuvas ne šiaip ten stovi? Bent jau tikrai tam, kad viduje siurblio atleidus pedalą niekas nesidaužytų, nes jokio amortiko nėra.
Tai ar sukti, kad bile remtųsi ir būtų patogu? Patogu, tai sureguliuoti gazo pedalo laisvą eigą (apsukų nekilimo) pagal savo patogumą... Ar turi būti tiksliai kažkoks momentas? Kaip jį tiksliai pagauti ir pagal ką? Tinka ir manualo forma

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Sukti, kad būtų patogu; kad nebūtų laisvas gazo trosas ir siurblys į pedalo paspaudimą reaguotų momentaliai.
Laisvas minimalias apsukas reguliuoja ne tasai varžtas, o kitas, stovintis ant paties siurblio ir nustatantis minimalų paduodamo kuro kiekį.

Šio Lukaso manualą aišku turiu, bet .tif formatas, ir nežinau, kaip tau jį permesti, jei ir įsigeistum.

Ačiū, kaip ir viskas aišku
Ir ant pedalo, kai pasakėt, tikrai labai jaučiasi, reikia nuleist gerus porą comų, kol pradeda dirbti. Susireguliuosiu, kaip patogu, bet paliksiu kelis mm liufto vistiek, vien tam, kad būtų taupomas kuras leidžiantis žemyn ant bėgio (nulinės sąnaudos) ir tuo pačiu galėčiau būt švelniai padėjęs koją ant pedalo. Manualo gi kada galėsiu užlėkti gyvai, kai prireiks

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Šiaip tai labai nepatiko ši kuro sistema dėl savo blokuojamos rankinės pompelės pilnos cirkuliacijos, ar kaip tai pavadinti, nežinau. Boše pompelę pompuoji kiek nori, ratu cirkuliuoja ir gali ir prisiurbti kuro, ir sistemą nuorinti vien ja.
Rotodyzely ten sudirba kažkoks atbulinis vožtuvas ir nieko ten neprisiurbsi, slėgį sukeli ir viskas. Reikia prasukinėti žarnos antgalį, purkštukų veržles ir vistiek starteriu gerai kočioti po kiekvienos nedidelės invazijos į kuro sistemą. Bošą savo BXe prapumpuodavau, max penki apsisukimai starteriu, šiek tiek gazo pedalą prilaikai, kol susivaikšto, ir važiuoji.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80