WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki kolegos.Susiduriau su tokiu keistu reiskiniu.Staigiai nuspaudus akseleratoriaus pedala tachometro rodykle pasoka zymiai greiciau esant nuspaustam sankabos pedalui nei esant nenuspaustam.Taip pat variklio sukiai sumazeja zymiai leciau jei sankaba nenuspausta?ar cia taip turetu but?Gal yra koks mikro jungilkis prie sankabos pedalo kuris duoda komanda siurblio kontroles kompui specialiai vangiau reaguoti i akseleratoriu.Gal sita sistema skirta sklandesniam pavaru perjungimui?Ar galima sita visa reikala atjungti nes tas td iki 1800 apsisukimu ir taip ganetinai vangus?Visi dusupuse turetojai vienykites

Nuimkit pavarų dėžę - pasitaisys. Juk atleidus sankabos pedalą, varikliui ją vistiek reikia sukti, bent jau pirminį veleną. O dabar šalta, tepalas tirštas, o gal ir smala ten beveik jau?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Teko regėt šitą bajerį. Per praeitų metų GM vienas kolega pasakojo ir demonstravo su savo 2.5 Xm, ale specialiai taip padaryta sklandesniam perjungimui (ta prasme nuspaudus sankabą prieš jungiant pavarą sukelia apsukas) Bet konkrečiau kokiu principu padaryta nei pats nežinojo, taip ir likau su klaustuku

_________________
XM 2.1 turbo '92 HA darbinis "Paris 2"
XM 2.1 turbo '90 HA "Paris"
XM 2.1 turbo '94 HA donor
EX Xsara 1.9 D '02
EX Xantia 1.8 '94

Na as nesu masinu specas profas.Bet man atrodo kad 130 arkliu turintis turbo dyzelis kazkaip turetu pavaru dezes veleneli pirmini laisvai pasukt.Be to tas pats vyko kai lauke 30 pliuso buvo.sankabas ir pavaru dezes visos masinos turi bet tokiu dideliu nei apsuku kilimo nei kritimo skirtumu priklausomai nuo sankabos nesu pastebejes.Dekui uz nuomone pabandyk su savo masina ta bajeri pamatysim kaip ten bus.

Tai va gerbiamas AURI dabar dviese su klaustukais likom.Na dekui bent jau kad grazinai vilti kad kazkuom dusupuse tikrai pranasesni uz kitus Kazkodel as itariu kad as tau ta "navarota ir rodziau per GM..Tik man tuomet jis atrode kaip navarotas

Vo tau sutapimas Man visai patogus šitas navarotas pasirodė. Kažkada draivinau Ford C MAX miniveną su tokia pat sistema (gal dar mandresne). Tai būdavo labai patogu pajudėt ikalnėn, pats užsigazuoja ir niekada neužgesi.

_________________
XM 2.1 turbo '92 HA darbinis "Paris 2"
XM 2.1 turbo '90 HA "Paris"
XM 2.1 turbo '94 HA donor
EX Xsara 1.9 D '02
EX Xantia 1.8 '94

Na, tikriausiai ne taip supratau tą jūsų minimą skirtumą, tikriausiai ganėtinai rimtas. Maniškiai nelabai stiprūs dyzeliai ir vienas lengvas benzinukas tai tikrai dėžę jaučia, net ir tachometre tai kažkiek pasimato.
Prašau atleisti už neadekvačią žinutę. Tiesiog pastaruoju metu tokių automobilistų atsiranda, kad visai nebestebina niekas...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80