WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,reikia jusu pagalbos.Problema tokia kad is pirmo kart uzvedant varykli uzsidega schek lempute bet kai pasuki degima 3-4 kartus ir penkta karta uzvedi lempute nebedega kame cia gali but problema? ir pastebejau dar kad kai uzgesini varykli jis iskart neuzgesta uzgesta tik po 3 -4 sekundziu

Panašiausia, kad durnavoja variklio/kuro siurblio kompas, bet tiksliai sužinosi tik atlikęs kompiuterinę diagnostiką. Gal kajuk ir pačiam kuro siurbliui.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Taip diagnostika butu gerai bet problema ta kad gyvenu svedijoi o cia su meistrais yra tragedija.Gerai o kiti kokie variantai butu,kuro filtras-kuro slegio reguliatorius ar dar kazkas .Nes kuriasi gerai tiek saltas tiek siltas,varyklis dirba gerai nors buvo pora kart kad labai nestipriai sutruksiojo.Beje bedos prasidejo kai susipiliau pilna baka rusisko dyzelino,suvazinejus puse bako pradejo uzsideginet lempute trumpam bet dabar jau pastoviai dega jai is pirmo karto uzsivedi jei is 4 karto vedi tai tada viskas ok.Dabar galvoju o zvakes gal cia balamutina nes kazko biski ilgokai turi palaukti apie7 -10sekundziu kol uzgesta pakaitinimo lempute,turiu ford galaxy tai ant jos 3-5 sekundes ir uzgesta.Man keista kad schekas nedega is po 4 karto uzvedimo nes daleiskim kuro siurblis kai pareina ir uzsidega chekas tai jis pastoviai ir turi degti o taip nera.

beje nezinau ar turi tam itakos bet pastebejau kad prie kuro filtro slangelei ilgiau paziurejus matosi kad salerka prabega su burbuliuku bet labai retai.

Nėra pas tave slėgio reguliatoriaus, ir džiaukis- tai ne HDI... Anas nuo lievos saliaros būtų jau užlinkęs.

Pradžiai, kaip pats minėjai ir tai nesunku bei nebrangu- pasikeisk kuro filtrą. Nemanau, kad tame problema (nes kuro filtras tiesiogiai niekaip neįtakoja "check" lemputės), bet, galimai, po keitimo su laiku (poros dešimčių km bėgyje) viskas normalizuosis. Jei ne- visvien gausi kreiptis į specus, ir pasidaryti normalią diagnostiką.

Man čia panašiausia į bebaigiantį gyvenimą kuro siurblį, bet ir čia be diagnostikos- niekaip.

O to šiaip neturėtų būt

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

"Labai retai" yra pofik. Kaip ir norma tokių metų mašinai. Ir šiuo atveju "checko" tas tikrai neuždegs.

Kuro filtra siandie paemiau bet jausiu svedgaliai ne toki dave filtras trumpas o man atrodo kad turi but ilgesnis rytoj reikes ziuret.o buna situose motoruose kazkur prie siurblio ar kuro filtro kazkoks nuorinimas?

Nebent kriaušė guminė su dviem metaliniais vožtuvėliais - ant kuro žarnos, užpompavimui.
Kuro filtrą visiems seniems citroenams reikia rinktis labai atsargiai, nes dažnai tiesa slypi anapus. Geriausia - su pavyzdžiu, bet pakanka ir žinoti jo kodą, numerį arba gerai žinoti skirtumus tarp galimų filtrų ir jų korpusų
Esu matęs variantų, kai siurblys Lukasinis, o filtras Boschinis, ir atvirkščiai. Bet čia galioja nešildomiems filtrams, pas Xantiją jau nebe toks.

O šiaip - Xantia 1.9TD filtras tikrai labai trumpas, tad jei korpusas pas tave tas pats, tai jis ten tinka, tik man atrodė irgi, kad bus per mažas, bet ten viduj tiesiog ne daug vietos.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

pas 1.9td kiek matau pagal knigute tai korpusas trumpesnis negu mano 2.1td korpusas.ir dar dabar buvau nuejes iki auto tai pridejau filtra prie korpuso ir matau kad ant puses trumpesnis.

Iki RP numerio 7302 ėjo su Purflux filtrais, nuo 7303 Lucas filtras.
Purfluxas trumpas, Lucasas ilgas. Purfluxo kodas 190633, Lucaso 190655.
Tai taip išeina, kad tamstai reikalingas 190655. Pagal šitą kodą ir ieškot reikia.
Žiūrėjau pagal pirmos Xantijos 2.1TD universalo duomenis, antrai jau eina tik Lucas.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Dėl to, kad mašina iškart neužgesta kaltas gesinimo vožtuvas, del jo užsidegineja ir čekas. Diagnostika turėtų parodyt "stop valve fault" Jei nori, kad iškart užgestų, užgesinant pagazuok bent iki 1600rpm/min. užges iškart. Šiaip oro būti neturėtų. Kaip rašė Dominykas, keičiant kuro filtrą varštus užveržinėti reikia istrižai.

_________________
Citroen Xantia 2.1TurboD gimusi 1995m lapkričio 20d pas Saulyną
Renault Scenic 1.9dTI 2000m APD

Va gali but ir tas variantas,dekui uz tokia info gal butu galima daugiau info apie ta gesinimo voztuva,gal kokia shema ar foto imesti kaip jis atrodo ir kurioj vietoj jis randasi?ji paciam pasikeisti imanoma be autoservizu?

Filtra pasikeisiau viskas ok bet lempute zinoma vistiek tebedega.Nuosedu tame korpuso dugne tai buvo nemazai.

cia del kuro filtro pakeitimo,kad nekiltu kokiu klausimu ar abejoniu --> http://www.auto-parts.spb.ru/cat/pe/pe2.mycat?SelGr&t=90krRJRIK0QISStEtRNDfcYIcmKkEBO86zcrRNiWq3T3ACk7FfbQmDdqjDL3eSucXwOC9mmd/4yaCm3FfzOmcAJIwkjxxa3H/0_rLVdJOeNVBbguadeN17icLOz0IycE0HL6726qZhRqhBY9HmjI9/jlm3VNEnt4l28yX5Cw7eSfIT5KZWk0l3rFRyfmaUsznwoPilYtTURR/3VK9H05RTKpda7gWF/dLto79y5/nwjwVI7gU/xcE7AEJA9QUfLCqVsAb2HgfkIVz0CjWiaKDugmJ9ehD9rmH4do/bGfS0x_Jw_D0okBQedh2SfXwdxYrlaHyxVuolPh34iuAFvnUwsU4lAWC2unFzjT

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW