WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.

http://www.youtube.com/watch?v=L5kHntm8JxE

Analogiska elgsena po programavimo. Bendrai vaziuoja geriau, bet spustelejus dugnais (dazniausiai 4,5 begiu) - check'as. Lexia raso, kad perputineja. Klausimas: kodel ? Naujas vakuuminis siurblis, vakuumas tikrintas su matuokliu, traukia puikiai. Patraukus zarnele su burna girdisi kaip vaiksto turbos wastegate'as. Youtubej bicelis raso, kad "passed 1.5bar limit". Yra tiesos ? Ta prasme, gali but kad pats kompas neleidzia virsyti tam tikros normos ir ar imanoma ta reikala atjungt tada ? Jei kas uzsiima programavimu ir zino kaip susidorot su situo, pm, pasiruoses atsiskaityt . Ar tiesiog nesuvaldo slegio ? Kur slieku ieskot ? Buvau jau apkeites MAF'a - nepadejo. Vienintelis dalykas kuris ateina i galva - stringantis wastegate'as. Gal kazka dar praleidziu ? Ir kaip tai gydoma ?
Dekingas uz jusu burtus, gerbiamieji

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Tiesiog nesuvaldo slėgio.
Šiaip jam priklauso dirbti iki 1.2 bar'o. Užglušink visus vakuumus (vakuumas paduodamas į centrinę vožtuvėlio šlangutę, atjunk ir įsuk varžtą) išskyrus turbinos valdymo ir žiūrėk tada. Jeigu visvien bus tas pat - apkeisk patį vožtuvėlį su kitu ir žiūrėk vėl.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Bandziau apkeist su egr'o, sakyciau net pablogejo. Paduodama idejau ta zarnele, kuri geriausiai duoda vakuuma. Ta zarnele dabar ir stovi. Kitas atjungt ? Bet ten gi visos tos sklendes valdomos + stabdziai. O, kad gaut errora reik gerokai nuo 60km/h pabeget. Num, bent jau esme aiski. Bandysim zaist. Dekingas.

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Visų tų sklendžių skaityk, kad nereikia ir stabdžiai bus Svarbu tik užkimšt atjungtas ir tiek.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Ner atjungtu. Tame ir beda. Viskas sandaru ir viskas veikia. Ir siaip jau visas vakuumo konturas isstudijuotas kaip savo rankos penki pirstai, nu bet vakuumo konturas tai ne variklio valdymas, tai velnias zino kokiu ten dar slieku yra.

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Tai tau ir siulo atjungt jei pastebejai.

Oops. Ne taip supratau. Na reiks pasizaist, paliksiu tada tik turbos valdyma ir swirl'a, kad su 12voztuvu nevarinet.

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

1.Ant vakumo šlangelės į turbiną užsikabink per trišakį vacumetrą, jei yra galimybė. Ką rodo užkūrus? Važiuojant?
2.Ar tikrai gera įsiurbimo kolektoriaus papildomų sklendžių vacuminė puslytė? Ne šiaip kad vaikšto, bet ar burna užtraukus laiko liežuvį ir neatleidžia, čia liaudiškai . Gali būt išsikabinus traukutė dzin.

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Pirma varianta darem su tuo vyruku, kuris programavima dare. Nelabai ziurejau ka rode, nes "mint" gerai reikejo, i kelia ziurejau. Su juo ir keitem i EGR'o voztuva -dar blogiau, poto pajunge savo voztuva - irgi tas pats. Jis sake viskas tvarkoje, kaip supratau tvarkingai valdo vakuuma. Sklendziu diafragmos tvarkingos, liezuvi laiko, sita paciam teko pasibandyti. Ziurejo ir kiek "perutineja", sake toli iki to, kad kazkas blogai butu...Ta prasme, cia labiau pezo apsauga prota knisa... Beje, nezino niekas, ar ner galimybes to atjungti programiskai ? Ar rizikinga, jei tikra "perputinejimo" beda islystu ?

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Gal aš ką praleidau ar nerandu, bet ką tau programavo? Naikino FAP-ą ar ar čipavo? Toliau šios turbinos dirba atvirkščiai, nei daugelis kitų su kintama geometrija. T.y. be vacumo pučia maximaliai, o vacumas traukdamas tik mažina pūtimą. Todėl šlangutėje į turbinos voštuvą užkūrus turi būt 0.2, o važiuojant-dugnais 0.5. Šioms turbinoms, kiek teko girdėt, labai retai stringa žaliuzės, dažniausiai būna bėdos su vacumais. Nelabai supratau nuo ko viskas prasidėjo, bet inetu sprendžiu, kad bėdos vacume, kaip pvz. truputį nesandari, nors ir veikiantiž-judanti įsiurbimo kolektoriaus papildomų sklendžių membrana(Phant rašė, kad ten viskas ok) duodand gazą dugną atidaro sklendes, tuo pačiu mažindama vacumą, o tuo metu reik didesnio vacumo turbai pradaryti, kad nebūtų perdidelis turbo slėgis, o vacumo čiut jau trūksta ir yra viršslėgis. Kokį turbo realų slėgį rodo diagnostika smaugiant trasoj, begėjantis? Jei tokių bėdų nebuvo prieš programavimą, gal ką suvėlė programuojant? Daugiau jokių darbų papildomų(pvz pavarų dėžės ėmimas ir pan.) tuo metu nedarėt?

_________________
C5 2.0 HDI 04' break'as
C3 1.4 HDI 02' kibiriukas
ex C5 2.0 HDI 03' break'as
ex XM 3.0 V6

Pirma panaikintas FAP'as. Uz pusmecio chip'as. Kas tos zaliuzes, galima placiau ? Jei turi omeny kintamos geometrijos sparnelius, tai cia tokiu nera. Turba valdoma siunciant perteklini ismetima tiesiai, o ne per turbina. T.y. keiciamas ismetimo kelias - per turba, ar tiesiai. Stringanciu "sparnleriu" cia nera. Del programavimo tariausi su Spakenu (chip'a ne jis dare), sake kad nelabai realu, kad tai pacio programavimo pasekme, tiesiog nesuvaldo. Buvo imta galva, pries cipavima, bet tokiu simptomu kaip perputinejimas po remonto nebuvo. Kaip jau sakiau bandysiu su skelndem suzaist, bet kai turesiu laiko. Paskutini karta kai bandziau eskperimentuot, gavau trukciojima antru begiu ir sokinejancias apsukas uzvedus Atstacius i vietas viska mechaniskai - tas pats liko. Tik kai istryniau klaidas atsistate...

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Junk lauk visus vakuumus išskyrus turbinos ir žiūrėk tada
Swirl'ą irgi atjunk vardan eksperimento - jis dažniausiai ir nuleidinėja vakuumą.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Kaip liepsi Swirl'a keiciau...Nebuna cia tokiu stebuklu, kad sugestu per 4 menesius Na, atjungsiu vistiek.

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.

Na, ar susitvarkei problema? Nes mane gana panasi kamuoja..


_________________
domsulumina.lt vilniuje

Deja, ne. Vis dar vazineju su tais paciais smagumais ir deja laiko nera taip viska greit suziuret, padaryt...Tai va, iki sio laiko kaniknausi su "kietiejanciais" stabdziais. Perkeiciau (jau pries pirma posta, vakuumini siurbliuka), dabar ir pusle ir dar po menesio, kai daejo rankos jau normaliai vakuumo kontura apziuret, radom, kad stabdziai daresi kietesni del paprasto plastmasinio vamzdelio, jis buvo idetas prie vakuuminio siurblio, ten kur trisakis prasideda. Buvo idetas nes sujungimo galiukas buvo nulauztas. Zodziu, jis leido praeiti vakuumui dviem kryptim, o i apacia (kur eina stabdziu pusle) - neleido. Ismeciau ~700lt del tokios nesamones, kaip tik dabar ieskau laisvo laiko, bandysiu ziuret del ko perpucia....Galvojau sutvarkes stabdzius - susitvarkys ir ta nesamone, bet ne. Ale, sutvarkyti stabdziai pridejo optimizmo kaip suprantu ten labai retas atvejis, kad strigtu wastegate'as, ar su turba butu problemos. Tai tiesiog reik zaist/ziuret toliau.

_________________
p406 2.2hdi. DW12 TED4.