WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.
Yra variantas, keisim siurblį varikliui 1,9TD 66kw. Siurblys 120191
yra šiaip atliekamas siurblys nuo 1,8i 74kw, pramynęs vos 3000km. Siurblys 120161
Siurblio flanšas tas pats - tarpinių kodai tie patys, škyvuko plotis, dantų skaičius ir t.t. tinka, abu siurbliai naujesnio tipo su briaunele, tad jei visgi būtų koks mini skirtumas - kelis mm dangtelio iš kažkur galima ir pripjaut.
Esminis skirtumas - sparnuotė dyzelio 69mm skersmens, benzo 60mm. Tilpt puikiai tilps, nes ne atvirkščias variantas, bet ar nebus problemų su aušinimu kažkokių? Kaipo kaitimas, silpnesnis salono šilimas, ir panašiai?
Gal teko kam tokią maklę kada susukti?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

jeigu variklis daugiau ir kais, vadinasi salonas daugiau sils, jis neturetu buti silpnesnis sildymas va tik vasara ar nekais jis daugiau ? bet manau sparnuote ten galima butu ir perpresuoti ?

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

neturit zmones ka veikt ar ant tiek jau esat ubagai kad 100 lt gaila nupirkai kas priklauso ir nereik isradineti dviracio ir nauju temu kurt po kad kaista ar dar kas jei inzinieriai sugalvojo kad butent tokia pompa turi buti tai gal nebukite gudresni uz juos

_________________
Isbandyti c4,c5,c6 modeliai
laukiam ds6 kol nėra riedam su
peugeot 508 rxh/2.0 120kw 2014m hibridas

Teoriskai benzui reik nasesnio ausinimo, manau kad viskas bus ok, dek ir viskas

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Taip, mes visiški ubagai - todėl ir gyvenam įdomiau nei tie, kurie viską perka

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na silpnesnis šildymas, manau, nebent dėl mažesnės cirkuliacijos. Termostatas ir ventiliatorius vistiek temperatūrą daugmaž palaiko, o kai per pečiuką skystis lėčiau teka - man atrodo turėtų ir šilti silpniau, nes salono ventiliatoriumi lengviau išaušinamas. Na čia teorija, ir nelabai reikšminga. Sparnuotę perpresuoti - žinoma, tik reikia turėt tam presavimo įrangą, kad nesugadinčiau fibros, reikia turėt dėvėta TD pompą su tinkama sparnuote ir to pačio gamintojo, kad vdrug nesugalvotų skirtis ašelės diametras. Nevargsim taip - tuomet geriau pompelę už 72Lt būtų nupirkti

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na aš irgi taip galvoju - teoriškai. O praktiškai TD stovi ir tepalo aušintuvas, kuris papildomai pakaitina aušalą, ir galiu nufotkint ir parodyt - koks galingas radiatorius yra BX 1,7TD 66kw su dviem dideliais ventiliatoriais ir koks pirskiukas BX 1,6i 65kw su vienu ventiliatorium. Nors tiesa - tas TD radiatorius yra gana retas, o benzininis smulkutis plonomis plokštelėmis - turbūt spinduliavimo galia gali būti ir panaši. Dyzeliui taip dar gal dėl to, kad jie labiau bijo temperatūros ir perkaitimo, daug lengviau užvirinus antifrizą ir galvą sulankstyt?
Jaučiu, kad visgi dėsim Bet dar laukiu ir kitų nuomonių, patyrusių žmonių. Žinau, kad forume yra daug kombinuotojų ir unifikuotojų, pvz kaip Nedas, Paulius, proffanas, POWER ir t.t. gal bus išbandę kažkokią panašią situaciją

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Dėta pagal norą anksčiau kokius tris kart ir net neturint minties kad skiriasi ,niekas nesisikundė,matomai tas nėr taip reikšminga

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Na va, pagaliau patirtis kalba tiksliai - dėkingas

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Beje, tamsta pats inžinieriavęs? Kaip tik va skaičiuoju konstrukciją. Atsargą gaunu 95proc. t.y. gali laikyti ir 20kartų daugiau, ir mažinti nebėra iš ko, nes arba brangsta medžiagų gamyba, arba daromi nelogiški sprendimai (tokie, kaip suvirinimas elektrodu, vietoj pusautomačio). Ne visur viskas tip top pagaminta, ypač kalbant apie 20to amžiaus daiktus. Žigono 1,2 ar 1,3 variklis pasidaro iki beveik dviejų litrų ir dar užsideda turbo - ir blokas laiko, tai kaip čia dabar yra?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80