Sugedo, nes ne mažiau, kaip 2 kartus buvo remontuotas. Vieną katrą teko parvažiuoti iš Prancūzijos serviso rėžimu. Albertvilyje autorizuoto Citroen serviso meistrai 4 dienas krapštė galvas kaip suremontuoti, po to pasakė, kad gali suremontuoti, bet kainuos 3000 eurų. Kelionė į namus buvo įspūdinga - į kalvą 60, nuo kalvos 120. Taip ir lenktyniavau su ta pačia fura per visą Vokietiją. Lietuvoje meistrai už 300 Lt sutvarkė. Sakė, kad buvo sutrikusi turbinos valdymo relė ar daviklis, kuris sušilus varikliui po nuvažiuotų 60 km apribodavo galią. Kitą kartą meistrai keisdami stabdžių sistemos žarnelę sugebėjo užtrumpinti kompiuterio kontaktus, įsijungė valytuvai, ventiliatorius, auto neužsivedė. Kitas meistras atstatė kompiuterio veikimą, sakė matėsi, kad jau buvo kažkas lituota, plata pavargusi, buvo sudrėkusi... Po mėnesio užsidegė čekas, kompiuteris rodo EGR ir oro srauto problemą, palikau kastracijai pas tą patį meistrą. Bedirbant su kompiuteriu vėl įsijungė aušinimo ventiliatorius, auto neužsiveda. Meistras sako, kad būtų sudėtinga tinkamai atkurti kompiuterio veikimą, todėl ieškome kito kompo. Pasirodo ne taip paprasta. Taurius patarė kokių automobilių kompai tiktų, paminėsiu C5, C6, C8, Lancia Phedra, P607. Kol kas neaptinku.
|
