WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

DETALĖS PAVADINIMAS KAINA VNT. VNT. SUMA
1. CITROËN C4 (B7) 1.6 HDi 110 (2011-07) - Paskirstymo diržo komplektas su vandens pompa
1.1. - INA (Kilmės šalis Vokietija) €100 (345.28 Lt) 1 €100 (345.28 Lt)
2. CITROËN C4 (B7) 1.6 HDi 110 (2011-07) - Filtras tepalo
2.1. - MANN (Kilmės šalis: Vokietija) €8.2 (28.31 Lt) 1 €8.2 (28.31 Lt)


VISO KAINA PARDUOTUVĖJE €140.66 (485.67 Lt)
VISO SUTAUPOTE €32.46 (112.08 Lt)
VISO KAINA PERKANT INTERNETU €108.2 (373.59 Lt)
PRISTATYMAS €0 (0 Lt)
GRYNAIS MOKESTIS €0 (0 Lt)
VISO MOKĖTI €108.2 (373.59 Lt)

plius 80eu uz keitima. Panasiai sumokejei kaip ir as, tik neaisku ka idejei. O ketima permokejau, kaunieciai, musu bendraminciai keicia per puse pigiau...

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

Gal kas keitėt ar žinot C5 X7 2.7HDI orientacinę kainą diržo komplekto + vandens pompos?

_________________
C5 2011 2.0HDi 120KW Black Tourer

Esu keitęs 607 su tokiu varikliu.
Vandens pompą šitam varikliui nėra būtina keisti, nes ją suka generatoriaus diržas, bet aišku profilaktiškai pakeisti naudinga, nes apsiardžius priėjimui prie paskirstymo diržo, daug patogiau ir tą pompą naują prisukti.
Bet už tai pas 2.7HDi yra du dantyti diržai. Vienas dešinėj pusėj suka velenėlius, kitas kairėj pusė, virš dėžės, suka kuro siurblį. Tik kuro siurblio diržą keičia ne visi, nes jam nutrūkus - mašina tiesiog sustos, bet variklis nebus sugadintas ar apgadintas.
Diržą reiktų, praktiškai privalėtų, dėti DAYCO gamintojo, nes su kitais variklyje atsiranda papildomų nemalonių garsų. Na, bent jau seniau, prieš kelis metus, taip būdavo tiek su Conti, tiek su Bosch, o Dayco jam eina ir kaip originalas ir su juo viskas gerai. Nebent jau ir kiti išmoko gaminti.
Tai Dayco komplektas diržo ir guolių jam kainuoja kažkur palei 100-130 eur, čia priklauso kas kur kokias kainas ir nuolaidas turi ir sugeba turėt. Aišku, neatmetu, kad yra vietų, kur ir 150eur gali sumokėti...
Siurblio diržo ir jo tempimo guolio komplektas Ina apie 40-50eur, vėlgi analogiškai pagal gebėjimus.
Vandens pompa 60-80eur.

Keitimo darbai gali kainuot labai įvairiai pagal dislokacijos vietą. Aš pirmąkart pasitreniravimui būdamas jaunas keičiau nerealiai pigiai, bet dabar turbūt pradėčiau kalbėti apie 80. Čia kalba apie būtent skirstymo dirželį, nes kaip minėjau, vandens pompa ir siurblio dirželis atskiri.
Darbas nėra sudėtingas, bet jei nori atlikti pagal procedūrą - būtini specialus įrankiai, t.y. pagrinde kaištis konkrečiai alkūniniam velenui, ir juos reikia turėti arba nusipirkti ir vėlgi turėti. Velenėlius gal ten ir taip kažkaip sugalvot būtų kaip pasidaryt. Aišku, visada galima daryt susižymėjus su baltuku ir nesujudinant velenėlių fazių reguliavimo varžtelių, apeliuojant į tai, kad tempimas čia vyksta su tempėju, kuris turi žymę, todėl tos fazės turėtų nepabėgti
Pagal gyvenamą vietą tos kainos būna skiriasi ir dvigubai, ir esu girdėjęs net ir trigubų skirtumų, kai kalba pakrypdavo apie Vilniaus centrą ir Mažeikius.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

dar apie dirzus. Automobilio knyguteje raso kad mano auto dirzas keiciamas kas 240000 km. ar taip gali buti?

kitiems varikliams apie 100000 km

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Gamintojai šiuolaikiniams varikliams tiek duoda. Jei rida tikra ir diržas dar originalus, tai dažnai tiek ir atlaiko, būna nežinantys savininkai ir iki 400 datempia, kol pokštelna.
Bet jei įdėta jau kažkas pogamyklinio, tai bet kuriuo atveju daugiau 100 jau nesmagu važuot, nors čia pagal įsitikinimus. Šeškėms dirželiai labai nedidelis malonumas kaitaliot dažnai, nes kainuoja neproporcingai cilindrų skaičiui.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

na raso kas 256 000km arba kas 5 metus (priklausomai kas anksciau nutiks)

http://www.mytimingbelt.com/Results.aspx?ModelId=133

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Dalinat ta rida gamintojo pusiau, nes pas mus sunkios eksplotavimo salygos. O ne kas 250 000 km artistai.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Aš saviškiam 2.0 l HDi(RHR) keičiau ties 190 000 km, diržas atrodė dar visai pamanomai, o įtempėjo guolis jau buvo gerokai padilęs.
Su aftermarketiniu diržu daugiau šimto štukų nėra reikalo važiuot, kad ir kokios geros kokybės jis būtų.
Anksčiau tai buvo paprasta nuspręst-kiek litų už diržą mokėjai, panašiai tiek tkm ir važiuosi...

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Na dar tokios skaičiuoklės negirdėjau

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Sakydavo sakydavo Saulynai taip. Pirkai uz 60 litu, ir vaziuok iki 60kkm. Pirkai uz 100litu, tiek ir vaziuok 100kkm

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

Kur čia tokie diržai brangūs

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Tai tokios kainos prie litu buvo. Dabar velnias zino kaip jos transformavosi... Nors ir keiciau jau prie nauju pinigu, bet nebepamenu. O ir perkamas jug ne vienas dirzas, viskas su kuo jis lieciasi.

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

gal man sekasi bet
1 masina pirkau dauzta su tikra rida 137 000 dirzas buvo nekeistas niekada. pravaziavau iki 280 000km ir nieko. tiesa prie 170 000 nutruko generatoriaus dirzas- be jo tik ant akumo dar sugryzau 280km isjungtom sviesom ir apts pasikeiciau prie parduotuves. senasis opel 1.6 75AG 8 voztuvu varikliukas. jokiu vvt ar ggg ar kokiu nnn

antra pirkau su pakeistu dirzu ir po pakeitimo pravaziavusia 20 000km ,pravaziavau iki 240 000. viskas OK.

abi masinas pjaudavau iki redlain'o kasdien budavo norma prasukt iki 6000rpm bent jau

is tikro permeciau -dar nei vienai is 5 turetu masinu per 15metu nesu keites dirzo ,ir nei vienai nenutruko. maybe jsut luck, nes klausau kaip zmonems truksta tie dirzai,kazkaip baisiai skamba..

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

C5 X7 2.7HDi nuo naujo eksploatuotam Lietuvoje diržas plyšo (netrūko, o atsirėžė šonas ir palindo po velenėliu) ties 260kkm
Gamintojas duoda 240kkm švarioms sąlygoms ir 180kkm Lietuvos sąlygoms.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922