WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

sveiki, turiu problemą, citras duodant stipriau gazą patrukčioja smarkiau jaučiasi lenkiant . diagnostika darant nieko nerado jokiu klaidu, belieka techninė bėda kažkur , gal kas turit minčiu? PS. diagnostiką darant parodė kad tik 5 proc užsikimšes katalizatorius kas irgi nelabai tikėtina, nes auto pralėkes jau apie 300 t.

_________________
Citroen C5 2009 1,6HDI 80kw universalas

Turim minčių, kad reikia kokybiškos diagnostikos, o ne klaidų nuskaitymo.
Tie suodfiltrio užsikimšimo procentai nieko nereiškia, apie tai jau forume tiek aš, tiek ir daug rimtesni žmonės kalbėjo ne vieną kartą. Žiūrėkit slėgius, temperatūras ir realius skysčio likučius.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

aišku, ieškosiu kur rimčiau, dėkui Tadai

_________________
Citroen C5 2009 1,6HDI 80kw universalas

O dėl trukčiojimo, dažniausiai šitiems varikliams būna kaltas EGR, bet nebūtinai.
Galit pabandyt atjungti EGR fiškę ir pasivažinėt, bet tai pas šitą variklį šitam modely nors ir nėra labai sunku, bet ir nėra itin greita. Jei EGR tik truputį grybauja, o ne stringa praviras ilgam, tai atjungus srauto matuoklę, turėtų nebesitampyti. Nes kai EGR grybauja, tas tampymasis būna būtent dėl oro srauto šokinėjimo, kadangi kurą taip pat dozuoja šokinėjančiai tuomet. Aišku, būna ir pati matuoklė dėl to kalta. Prieš kelias savaites susidūriau su tokiu atveju, kad paskubėjau EGR apkaltinti, bet jis jau buvo atjungtas, apie ką ir pasakė savininkas iškart. Tai keitėm srauto matuoklę.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

gana sena tema, bet prikelsiu...
Auto - C5 2005 1.6 HDI 80 kW rida 160K
Anksciau tik retkarciais ir viena kart sakykim taip nutikdavo - kol saltas variklis besibegejant pradeda trukcioti, bet tik kol salta (bent jau ta pastebejau). Anksciau budavo tik vienas trukt ir viskas ir tai labai retai (karta ar 2 per menesi). Vakar jau truktelejo keleta kartu (kokius 4-5), siandien ryte vel 4-5 kartus (cia visiskai apytikslis skaicius, nes skaiciouti neskaiciavau, bet tikrai daugiau nei 3 ir maziau nei sakykim 10 kartu), vadinasi bedele jau lenda...
EGR jau atjungtas ir isprogramuotas. Klaidu jokiu nemeta ir "service" lempuciu nedegioja. Kol kas PC pasijungti dar nebuvo galimybes - gal ten ka idomaus ir parodytu...
Kvailiausia, kad tai buna tik saltam varikliui, o kai nuvaziuosiu pas meistrus masina bus jau pasilusi ir gali buti kad kiek bebandytume ziureti gyvus parametrus vistiek bus viskas gerai... (na bet gal klaida kokia bus uzfiksuota)
Isburti is kavos tirsciu nesiruosiu, bet kaip bus toliau informuosiu - gal kam bus naudinga.
Aisku jei kas zino tokiu simptomu "tradicine" priezasti - rasykit. PVZ is ankstesnio Tado komentaro spejimas gali buti srauto matuokle...

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Pabandykit atjungti matuoklę prieš šaltą kuriant ir važiuojant.
1.6HDi senam Boschiniam dažniausiai nemažai pavažiuot reikia, kad įmestų džeki čaną dėl atjungtos matuoklės.
Bet jei tik LABAI šaltam, tai kvepėtų ir kitokiais reikalais, pvz purkštukais. Na čia priklauso, ką reiškia tas šaltas. Ar užkūrus ir penkias minutes pašildžius važiuojama, ar užkūrus ir dar net nepraėjus šalto variklio kalenimui, ramiai pradedama važiuoti?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Saltai reiskia kad uzsikuri ir vaziuoji (ramiai), ir kai pravaziuoji sakykim koki 2-3 minutes, sustoji prie sankryzos ir pradedi vaziuoti, isimeti 2 pavara ir po 2-3 sek. (kartais imetus ir 3) toliau greitejant prasideda trukciojimas. Greitejimas nera "sunkia tapke" iki "redlaino", o normaliai, nespaudziant is masinos dideliu pastangu.
Tepalai ir filtrai keisti pries 3 men. kuro filtras anksciau, bet su juo nuvaziuota nepilni 20K, kuras tik is degalines...
Sakyciau gal kokio kondensato yra prisikaupe...
Vazineju gana trumpais atstumais (gal tas taip pat itakos turi)...
Didesnio dumingumo nepastebejau, apart to trukciojimo kitu "bedu" su trauka, kurimusi (tiek siltai tiek saltai) ar dar velniai zino kuo nera...
Vasara, kai buvo nusproges parkavimosi daviklis, jungem ant kompo tai buvo vakuumo trukumo klaida (tikslai nepamenu kaip ji ten ivardinta buvo, bet esme - dingsta vakuumas, bet ja istrynus, tuo metu, bandymo rezultatai nieko nedave.
Gal jau kazkur kokia slangute vakuumine vos itrukus ar kas ir del vakuumo trukumo tas atsitinka?

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Mintis tokia, kad trūktelna tada, kai turi turba pasijungti. Tai dabar klausimas, kurioj vietoj gaunasi bėda. Kuro pritrūksta, vakumai pristringa ar dar kokia figacija. Su tokiom ilgiausiai kariaujama ir internetu nieko protingo neišburiama.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Salerkos filtra keisk visada kartu, ir pageidautina OE, kai tepala keiti. Patrukciojimu ir man buvo kartais begejantis, kartais pastoviu greiciu vaziuojant .Buvo kaltas Pierburg ekektrinis vakuumo klapanas turbos valdymo. Atgaivinau as ji su wurth chemija. Bet reik nauja uzsisakyt 26€.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Pataisykit jei klystu, bet ar tie kuro filtrai (kur visa deze su kazkokia fiske) ne kas 80k keiciasi pagal manuala?
Dabar kaip tik bandziau vaziuot pas meistrus, tai jau gerokai ne truktelejo o paduso (neuzgeso, tik toks jausmas kad su varikliu stapdytu) keliskart ir ismete "esp/esr system foulty" ar panasiai. Meistrai kaip ir normalus zmones tokiu laiku pietauja, tai va-sedziu ir laukiu. Matysim ka parodys kompas, jei tik iseis prisiprasyti be eiles...

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Yra modelių, kur dėl pakaitinimo žvakės įmeta ABS, AT, ir visus kitus servis rėžimus ir nebevažiuoja

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Niekada nesilaikau manualo nurodymu, kada keist tepala ar filtra kuro. Su jozitos salerka max 10 000km. Ir jis tampa juodas. Asku pas mane kasete OE 12.70€ tai kaip ir nera bedos.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Del Jozitos kuro kokybes nesigincyju, nes ten dar nei karta neesu pyles kuro.
Del keitimo intervalu - tikrai nesilaikau tos taisykles kad pvz tepala ir jo filtra keist kas 20K. Tiesiog keiciu kiekviena rudeni kas butu mazdaug kas 10K
Bet jei intervalas 80K o keisti kas 20K butu nelabai logiska, nes analogiskai tai reiketu tada ir pagrindini dirza keist kas koki 30K...

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Zodziu masinai paprasciausiai pasales kuras buvo (ar tai koks kondensatas).
Prie to pacio buvo per Lexia patikrintas ir FAP, o ten jau parode kritine riba, nors jokiu pranesimu ekrane nemete.
Kadangi pagrindinis mano marsrutas yra namai-darbas- namai, tai labai tiketina kad jis pasikimso, bet kai suzinojaukad jam jau ne kas, tai spec pralekiau mazdaug 100 km ir is tos kritines bukles beliko 16%. realiai (bent jau taip rode kompas) butu uzteke ir koki 30 km pralekt, nes rase, kad paskutine regeneracija pries 70 km baigta daryti.

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Tai kaip ten apie tuos filtrų keitimus kas 80 000?

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.