WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki.
Nepykit, kad šįkart ne apie citroenus paklausiu, bet mano manymu šitam forume rimčiausia chebra renkasi
Jau antrus metus kovoju su 86m subaru justy varikliu. Sakau gal yra žmonių kurie visapusiškai supranta kaip karbas veikia ir galėtų patarti. Problema tame, kad stagiai paspaudus gazą pagrindinė kamera tiesiog pradeda pilt kurą, net sklendė sušlampa. Kartais žvakes užpila ir nebesikuria. Antra kamera irgi neįspūdingai dirba, bet geriau. Po biški gazuojant visai nieko, bet važiuojant stagiau paspaudus pridusta mašina ir tik tada šoka. Karbas nesudėtingas, todėl niekaip nesuprantu kad ten gali būt negerai. Plūdė vietoj, gražiai uždarinėja kuro padavimą, viskas švaru gražu, prapūsta su kompresorium.

Karbas beveik toks pat, tik truputi dar paprastesnis:

http://subarujusty.proboards.com/index. ... hread=2257

Gal kas pamatęs nuotraukas iškart supras kur gali būt šuo pakastas Dekui iš anksto

_________________
2011 C5 X7 RHH AM6
2001 Xantia 2.0 HDI

Pabandyk susisiekti su situo meistru: http://karbiuratoriai.lhosting.info/psl2.html, bent jau Kaune rimtesnio karbiuratoristo uz ji nesu girdejes.

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Gaila miestas labai nepalankus, o telefonu neburs juk Panevėžyje tik vieną vietą žinau kur karbus tvarko, tai reiks pabandyt nutempt, ar paslapčiom nuvažiuot... Bet kažkaip noris pačiam susitvarkyt, jau principo reikalas

_________________
2011 C5 X7 RHH AM6
2001 Xantia 2.0 HDI

tai butent, pamegink paskambint jam, gal net telefonu pasakys kokie galimi variantai gedimo, jei kaip sakei karbas paprastas ir nera kam sugesti ten

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Bent jau tuoj nuorodoj, tai toks ir paprastas.
Gal galva veliasi, nes nedidelis, pagal motorą.
Bet šiaip dvikamerinis su dviem vakuumo pūslėm ir gal kokiais trim selenoidais nėra paprastas karbas. Kiekvienas tų selenoidų gali gliūčint. Kiekvienas vakuumas arba selenoidas arba sklendytė gali dirbti kaip pagreitinantis siurblys (kiek matau, standartinio mechaninio kaip ir nesimato) ir paprasčiausiai jis perpila tiek, kiek benzo nebesuvalgo variklis.
Šiaip yra dar vienas dalykas - karbiuratoriai labai dyla. Žikleriai irgi dyla, kad ir kaip sunku gali būti tuo patikėt.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na pas mane paprastesnis, tik vienas selenoidas, atrodo antidieseling vadinamas. Matyt žiklerių skylės padidėjo. Daugiau atrodo nėra kam ten sudilti. Reiks bandyt iš kito karbo susukti, dėkui už mintį.

_________________
2011 C5 X7 RHH AM6
2001 Xantia 2.0 HDI