WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

1. Na, kas dėl xado/rvs... tai pas mus apie tai yra net kelios temos... taip pat aprašyti ir proffano bandymai bei yra ir kitų kolegų rezultatai ir pamąstymai... O šiaip, išsamiau į šį klausimą atsakyti galėtų proffanas, nes tai jo sritis... 2. Antra, kas dėl žvakių keitimo... tai kas čia per superinės žvakės už 600 litų...? paprastos, NGK žvakės made in Japan kainuoja apie 9-14 litų (nors būna ir pigesnių prancūziškų) ir jas gali įsisriegti pats. 3. Dėl įsižeidimo.. tai ko čia įsižeisti... juk mes tik diskutuojame...

nu vat su draugais isbandeme ta E85 tai mano xantia 1.8 16v vaziuot pradejo smagiau, kuro sanaudos skiriasi tik kokiu litru gal net maziau tik va rytais sunkokai uzsiveda . opel calibra 2.5 16v pozymiai tie patys. opel vectra 1.6 ecotec pozymiai tie patys tik va ford escort 1.8 16v pradejo vaziuot kaip koks dyzeliukas 1.3 bet atskiedus per puse su benzu viskas susitvarke

_________________
Citroen Xantia 1.8 16v. I marcias
Citroen C5 03 2.0 HDi avtamat.

mm, bet pažiūrėjus į kolegos šimokšnio bandymus rezultatai juk kiti... Pas jį gaunasi, kad pili ir važiuoji be problemų.. ir net specialaus papildomo adapterio nereikia...

Negirk uosvienes be 10 metu, taip ir cia. Pradziai, tai jeigu vasara sunkiai kuriasi, tai ziema ka darysit? Antra, zvakes zvakem nelygu, senom pyrdalom tinka ir po 5lt, o naujom, ypac v6 kur sunkus priejimas, arba dar koks navarotas, zvakes kainuoja nuo 40lt uz vnt. Kaip pvz pasidomekit kad ir C5 v6. Darzines zvake pas dileri 45lt, is USA 25lt. Vien del to, kad ji platinine ir turi tarnauti 120kkm. Nu bet pas ant Lietuvos deda "dujines" zvakes, o dabar des ir "etanolines", nes kazkas pabande ir viskas ok. Niekad netikejau liaudies meistru pasakom ir netikesiu tol, kol auto gamintojas pats nepateiks ka ir kuom galima pakeist.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

tik vat teko girdeti kad tas E85 kenkia varikliui. eda visokias slangutes ir seip manyciau sweikatos jam tikrai neprideda. bet seip tai juk ne su nauja masina vaziuojama ir anksciau ar veliau vistiek jai ateis paskutinioji. o ziema teks atsisakyti sio ekologisko kuro nes paskui galima ir neuzsikurti

_________________
Citroen Xantia 1.8 16v. I marcias
Citroen C5 03 2.0 HDi avtamat.

na va, Lukoil jau parduoda ir benziną, kurio sudėtyje yra tik 15 proc bioetanolio... Tai benzinas - 98E15. Kaip rašoma Lukoil pranešime spaudai: "toks etanolio ir benzino mišinys tinka įprastiems benzininiams varikliams, nes efektyvioji galia naudojant 15% etanolio mažai pakinta, o ekologiniai deginių emisijos rodikliai, ypač CO kiekis deginiuose, sumažėja beveik dvigubai, t.y. į aplinką išmetama dvigubai mažiau anglies dvideginio - „šiltnamio efektą“ sukeliančių dujų, nei naudojant tik naftos pagrindu gaminamą kurą ir taip sumažinama šių dujų koncentracija atmosferoje"*

Žiūrint į kainą, tai kaip matau, ji apie 10 cnt mažesnė nei paprasto 95 markės benzino..., t.y apie 3,98 lt/litras...

* - „Lukoil Baltija“ toliau tęsia „aplinkai draugiškesnių degalų“ koncepciją - pradeda prekybą benzinu 98E15; PRANEŠIMAS SPAUDAI; http://www.lukoil.lt/naujienos?item=288

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)

nors ir "Lukoil" degalus dalins uz dyka -ten nesipilsiu.

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Tai aišku - iš bulbašo bako salerka geriau Šiaip tai Lukoil man labiausiai patinka iš Lietuvoje esančių pilstytojų - ir kainos teisingos ir kuras geras. Ir nebijo Orlenui dantų parodyt.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Tagi jis is karto skiestas spirito tik 85%

o as tiesa sakant nei i lukoila nei i orlena nebevaziuoju, kai pastebejau kad su statoil ar nestes benzinu, nors ir maziau iseina nei lukoile ar orlene uz ta pacia kaina, bet nuvaziuoju daugiau kilometru. o jai pilama automatinese statoil degalinese tai netgi ir pigiau nei lukoile

_________________
Citroen Xantia 1.8 16v. I marcias
Citroen C5 03 2.0 HDi avtamat.

O man su Statoilu maziausiai (pagal statistika) sekasi nuvaziuot. Nestej daugiausia.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

užsipyliau gryno e85 į savo vaz 2101 (1973 m., 47000 km; 44kw/60ag) ir ką gi: emisija, ant TAC matavimo centro, be galo maloni akiai... co ir ch rodmenys, tiesiog juokingi: CO - 0,89, CH - 380-420... (benzinu, nereguliuotu karb. buvo: CO - 5, CH - 1600; maksimalus leidžiamas CH - 1200)

Tai E85-ių pagrindinis prikolas ir buvo ekologija, o ne ekonomiškumas, nauda varikliui ar pan.
Didelis dėkui už konkrečius skaičiukus.

prašau .

p.s.; įdomu, kokie būtų konkretūs skaičiukai užsipylus 98E15. Jei kas turit ūpo, galit nebrangiai šituos duomenis pasitikrinti pas karbiuratorių meistrą/reguliuotoją Artūrą, dirbantį garažų koop. Kaune, adresu Linkuvos g. 93. Už paprastą patikrinimą būtų apie 10 litų... (jo tel: +37068942748)

automobilis: 1985 m. gamybos VW Jetta (karbiuratorius)
kuras: bioetanolis e85, 10 litrų
lauko temperatūra: +10 C - 0 C

Rezultatai: temperatūrai lauke esant apie +10 C viskas buvo ok, auto kūrėsi, važiavo kuo puikiausiai. Problemos prasidėjo prie +6 C. Temperatūrai kritus iki 0 C - automobilis nustojo kurtis. Ant bioetanolio važiuoja tik iki normos įkaitus varikliui ir tai, labai sunkiai...