WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,taigi bedos tokios,visiskas galios trukumas,ko pasekoje tenka grezti masina ir tureti 16-18l sanaudas mieste.. Pacio variklio kompresija po 14 trijuose cilindruose vienam 13.5 dar is simptomu sunkokas kurimasis arba reik daugiau pasukti arba tik uzkurus iskarto uzgesta jei gazo neduosi,traukos nera nei ant benzo nei ant duju,beje zvakes geros,gal kas zinot kur saknu ieskoti?

kokios dujos?

gal reduktoriaus membrana jau i pabaiga ir praleidzia dujas i isiurbimo kolektoriu siek tiek ko pasekoje sunkiai kuriasi

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

dujos tos "eko" bet konvertuotos i paprastas slangines idetas varztas,nes tas varikliukas grybaudavo reduktorius geras membrana nesukietejus sitas reikalas buvo ziuretas,beje pamirsau pamineti,kad dirzas gerai stovi mietkes visos tvarkoj neperseniausiai ir tai buvo ziureta

o ten 1 babina ar ant kiekvienos zvakes po atskira?

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

viena bendra, tarp galvų. Aš ant kažkur ten ir statyčiau, jei už dujų tinkamą veikimą tikrai garantuojama. Aišku, dar pasijungus diagnostiką reiktų gal pažiūrėt, kaip ten degimo kampas pagal alkūninio daviklį spėja reguliuotis, gal į pievas kur nuvaręs...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

O turi Tadai kazkokia iranga padaryt ta diagnostika maniskei xantiai? nes kiek esu dares mehari ir dar pas viena zmogu tai siaip nieko gero nerode,o sita beda gan senoka,tik va vis blogyn ir blogyn eina.. Itariu tau jau sapnuojas ta xantia su savo bedom

o siaip dujos pas mane tai reguliariai priziurimos yra,tai pats dujininkas jose bedu nemato,nes vis tenka apsilankyti i pora men karta,bet siaip tada jei ant tu duju nevaziuotu tai ant benzo nors kiek rautu,bent jau kaip galvoju

Įranga yra, lygiai ta pati, kuri tinkama ir beveik patiems naujausiems tikrams, ir senoliams BX ir ZX, puikiai turi skaityti ir Xantijas, vat kad tik adapteris šitai senesnei jungčiai problema - turiu tris variantus, bet nei vienas neveikia, čiūrkos nepataikė teisingai galų sujungt...
Na tik tiek, kad bent jau yra antgalių tinkamo savadarbio adapterio susitvėrimui. Atsisekiau pagal kolegos veikiantį adapterį, kaip sujungti teisingai, kad veiktų, bet reikia tą reikalą dar susiprojektuoti ir pasidaryti, ir greičiausiai nebus labai greita ir paprasta. Tai va birželį gal ir pavyks prieiti kažkiek prie to. Gal... O dabar va kimarinu prie kursinio, ir varysiu iki paryčių, arba kol krisiu nelygioje kovoje kakta ant klaviatūros

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na tikiuosi tau pavyks ten suprojektuok ta adapteri,kad nebutu kaip nors Del kursinio uzjauciu,zinau ta jausma.. Bet bent jau is gerosios puses pazvelk,biski kankynes ir paskui nors kiek laisves

tai kad tų kursinių ne vienas ir ne du dar laukia...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Bet nors trumpam atsikvepsi..

O silta ar salta yra skirtumas?

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Pirmiausia reikėtų aiškintis, kodėl benzas nedirba. Šlanginių dujų ir įpurškimo bendri tik geležys ir uždegimas. Važiuojant ant dujų benzo nevalgo, o ant benzo dujų?

Nuvažiuokite pas dujininkus, tegu pažiūri mišinį su dūmų analizatoriumi, jei nėra katalizatoriaus. Jei yra ir veikia, nelabai ką matys... Degimo kampą galėtų pažiūrėti su stroboskopu. Taip pat reikėtų patikrinti uždegimą: žvakių, laidų būklę ir ar babina kala kaip priklauso. Jei streikuoja uždegimas, ant dujų turėtų būti blogiau, nei ant benzo. Taip pat ir sunkus šalto motoro kūrimasis viena iš blogo uždegimo pasekmių. Dabar orai šilti, kaip kuriasi ant dujų?

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Tai va, kad būtų seno tipo paskirstytojo tipo uždegimas, tai niekur kitur ir minčių nebūtų. Bet kai kompas čia ir degimą reguliuoja, tai nuplaukęs koks daviklis gali truputį įtakoti ir uždegimo ankstinimą ar vėlinimą. Tas teoriškai turėtų puikiai matytis tiksliai laipsniais, prisijungus diagnostinę įrangą, aišku jei nenuplaukęs alkūninio veleno daviklis.
Kur reikalas būna senas su šlanginėm dujom ir paskirstytojo tipo degimu - abu kurai turi bendrą uždegimo sistemą, ir visiškai atskirai valdomas kuro sistemas. Jei abiem kurais dirba labai prastai - problema uždegime, jei tik vienu kuru - kitoj kuro sistemoj. Taip su savo exBX 14 nekart esu pataisęs važiavimą, kai užsiožiuodavo abiem kurais ir tereikdavo pakeisti žvakes, o kartą ir laidus. O kai užsiožiavo tik benzinu, tai taip ir palikau ateities kartoms spręsti, nes su stipriai per riebiu mišiniu šaltyje vesdavosi tiesiog puikiai, o tuomet jungi į dujas ir važiuoji
Bet kuriuo atveju, vistiek statau ant žvakių ir babinos. Alkūniako padėties davikliuką pamainyt nesunku ir pigu, o tuomet jei visi davikliai rodo ne pievas, nieko ten mandro negali būti...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Degimo kampo reikalai gi patikimai matysis su stroboskopu. Iškart būtų aišku ar čia bėda.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.