WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Turiu xantia 96m 2.0i su olandiskom dujom (su kompu). Problema tame, kad esant mazoms apsukoms uzgesta variklis (nelaiko apsuku). Vaziuojant su benzu jokiu problemu. Patarkit ka daryt.

kadangi yr kompas ,tai be serviso chia mazhaki kas tau daugiau patars. O shiaip gali pabandyti pasikelti laisvas apsukas, gal neges tada

vot ash irgi girdejau, kad lietuvoj yra problema su olandishku duju reuliavimo - tipo negali ju kompu diagnostikai pasijungti.

sakau, pabandyk pasikelt apsukas, gal ant benzo bus ir per dideles, bet uzh tai ant duju gal neges - chia pigiausias variantas

Kieno remkomplekta?? Ir klausimas ar ten duju ipurskimas ar ne , rasykit tiksliau. Jei ten paprasta sistema tai viskas elementaru, o jei ip tai suds bus.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Kiek supratau is ivairiu nuomoniu, kad Lietuvoje niekas neturi olandisku duju kompo softo jei apytiksliai ivardinau, bet kaip Xamas atrodo minejo tiketina, kad tai gali buti made in italy, tad reiktu gal visiems kazkaip pasidometi kam aktualu. Gal sprendimas visai netoli?
Man taip pat aktualu.

Net nezinau ar Lietuvoje patviritnta olandiska iranga, bent pries metus ji neturejo sertifikato ir nebuvo leidziama jos montuot. Todel nieks jos placiai nenaudojo, ir manau kaina bus 1.5 didesne uz italiska. Ir jei Narepuose olandisku irangu netvarko tai tada bus big problem. Bet dar karta kartoju, jei tai paprasta sistema tai viskas dzin, netgi su eko sistema bedu nebus.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Kiek pamenu viena, tai paprastas turetu buti, bet lyg ir kompas yra, susibalamutinau.
Na aisku real reikia ziureti, o ne ish kavos tirsciu burti. Cia sau

Nieko ten nera su tom dujom.Susirask meistriuka kuris netingi pasikrapstyt.Buciau lt as pats tau paziureciau.Ta duju iranga paprasta kaip 2kart2.cia ne problema.Neieskot kompe priezsciu,jei ant benzo negesta.variklio kompas ne prie ko.O duju vadinamo "kompo"greiciausiai nera.Yra tik automatinis perjungejas nuo benzo ant duju.Ar dar koks niekalas,kur ir be jo normaliai veiktu dujos.Vos ne zigulys ta xantia.Keli laidai ir vsio.papratsa.O kad meistrai *** ir makaronus kabina seniai aisku ir irodinet nebereikia.

Pilnai pritariu MariaixM. Isardei reduktoriu pakeitei visa komplekta ir variklio darbas issilygins. Jei dar pri tos irangos neleindes, tai tikrai tavo reduktoriaus remkomplektas tures 100 000 Km, o kas tiek jis keiciamas, arba kas 2 metai.

paprastas reduktorius , viena slanga i maitinima ir viskas, bet problema tame, kad nera jokio varztelio reguliavimui, kaip kad buna italiskose, o visas reguliavimas elektroninis ir stovi reduktoriaus viduje.
kas del duju kompo tai jis tikrai yra ir laideliu ten gyvas galas, bet kad ten viska pravalyt reiktu tai faktas, tik tam dziauksmui truksta “laiko”.
pervaziavau per kokias gal 9 firmas kurios dujas stato ir remontuoja ir nieko gero. Duju iranga statyta Belgijoj 1999 metais. su registravimu ir technikine apziura jokiu problemu, praejo. tik uzknisa kad po miesta turiu vazinet benzu. Kam idomu nuo duju prie benzo ir atvirksciai jungesi rankiniu budu.

Kiek pvz tas reduktoriaus rem komplektas kainuoja?
Ar geriau aplamai pakeisti reduktoriu nauju, nes tie vis tiek pavazineti?
Jei kaip sakant ish to koks nors efektas, o ne vien pinigu ismetimas?

Panasu, kad Lietuvoje reikia kurti koki Olandisku duju irangos savininku pagalbos komiteta ar ka.
Tik susimasciau kodel jos olandiskos

Nezinau kiek kastuoja olandiskiems, bet as pirkausi savo abiems italiskiems tai uz viena mokejau 30lt o uz kita 45lt, bo skirtingi reduktoriai. O kitiems kuriems nera remkomlektu tarpines vietoje padaro

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas