WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

va. Kadangi pirma ziema tokia salta mano XM su sekvencine LPG iranga, isryskejo keletas negerumu. I dujas iranga perjungineja, kai variklis pasyla iki ~55 C. Bet... net tokioje temperaturoje duju yranga nenori graziai dirbti, t.y. apsukos plaukioja, ant laisvu gesta. Problemos dingsta, kai mazdaug variklis prilaiko 75-80 C. Nu jbt..... kazkokia nesamone. Visas tas reikalas vyksta siomis dienomis, t.y. kai temperatura nukrito zemiau -10C.
Klausimas: ar kiti tokios irangos naudotojai susidure su siomis problemomis.

Iranga visa BRC (purkstukai, reduktorius ir t.t.) Statyta Propane.

_________________
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG

pas mane panasiai
iki 60 pasilus perjunge dujas bet traukti nenorejo.
po keliu minuciu viskas susitvarke.

Bet man taip prie -25 buvo nespeja dujos garuot ko gero.
Ta pati iranga pas mane

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

na ką gi, šiandien Kibirux-LPG apturėjo žygį link wilno. pastebėtas keistas efektas: jei mieste whiskas kaip ir OK, tai užmiestyje važiavimas žymiai sunkesnis: traukimas suprastėjęs, optimalu važiuot kažkur 85-90, per šiokią tokią įtampą pasiekus 110 - praktiškai daugiau nesinori kankint awto, nes kriokimas kaip prie 130-140...
laisvos apsukos (normalios 800-900) straksi iki 1100
žiūrėsim, kaip atrodys kuro sąnaudos po tokio žieminio ištvirkavimo...
vienžod, žemos temperatūros aiškiai ne bezdalomobiliams Ne veltui Norvegijoje/Švedijoje/Suomijoje dujinių degalinių kaip ir nėra...

_________________
C5 2.0 HDi '2006
http://www.grumlinas.lt/

na va, dar vienas indomus efektas su žieminėmis dujomis. šįryt, važiuojant iš garažo į darbą, Kibiruxas bandė awtamatom persijungt "ant dujų". toks nemalonus dvigubas sutrūkčiojimas ir jaučiasi, kad netraukia ar net tuoj užges. permečiau vikriai rankiniu būdu "ant benzo", pavažiavau gal porą šimtų metrų ir tada rankiniu būdu perjungiau "ant dujų". No problem, whiskas OK.
vienžod, kaip buvau, taip ir lieku dujų skeptikas (bent jau kol kas - vistik papildomi rūpesčiai...

_________________
C5 2.0 HDi '2006
http://www.grumlinas.lt/

xe-xe-xe... šeip kažkas taip ir nesugebėjo zyzelinio ex-maklerio XMo įsisavint, greit atsikratė... teip kad kiekvienam savo...
šeštadienį į klubo renginį in wilno ir aš puikiai suvažinėjau be problemų, o dėl traukos sumažėjimo - mini gazą ir traukia, nors ir ne taip smagiai, kaip buvo. kitas dalykas - pilnas awto buvo, tą irgi reikia įvertint, nes kai po miestą vienas kad ir dabar varinėju - no problem - ejna kaip bitė su šiaudu šiknoj, jokio traukos skirtumo kaip ir nesijaučia

_________________
C5 2.0 HDi '2006
http://www.grumlinas.lt/

Pas mane viskas ok, jokios įtakos įrangos darbui šalčiai nepadarė.

Va ka raso dujininku forume:
Kad duju sistema dirbtu normalai reikalingas atitinkamas kuro slegis duju bake.kaip zinome,dujos garoja,ir sudaro svotiska pagalve balione,kuri spaudzia skistaja duju faze link variklio(i reduktoriu).kuo zemesne temperatura,tuo prasciau garuoja dujos(manau,kad tai kalte duju pardaveju,kurie neparuose tinkamo propano
/butano proporcijos,kas leistu uztikrintai garuoti prie minusiniu temperaturu.)
ipurskimio sistemose panauduotas sliegio daviklis,kuris neleidzia varikliui dirbti kai slegis nukrenta iki~ 0,6 bar.
Kas liecia II kartos irangos turetojams,tai sita iranga turi normaliai dirbti,bet prie dideliu kruviu taip pat pastebejome panasiu problemu.aisku i benzina sitokia sistema nepersijungia,taigi varikliai siuo atveju dirba su paliesintu misiniu.(tai nera sveika varikliui!)

JOKLMN... kol jusu ausinimo skystis neisiles- nesyla ir duju reduktorius, kas savo ruoztu neduoda tinkamai garuoti dujom! Jei ryte kai lauke -25 ateje i savo avto ji uzkuret ir uzsukot peciuka ant max.- tai ko jus tadum norit? (ir salone silumos ir lakstyt kaip vasara?) Tas aisq galioja tik tadum, kai reduktorius i sistema pajungtas nuosekliai.Jei lygegreciai- tai manyciau, kad itakos turi, bet ne tokios ziaurios, nors...

_________________
Technology that rules the road (Citroen BX)
Mašina gali būti kokia tik nori...jei tai CITROËN
Xantia `00m. 2,0 HDi Exclusive
C5 `04m. 100kW Exclusive

jei butum viska paskaites tai zinotum apie ka eina kalba...
kalba eina, kad nors ir pasilus varikliui duju iranga nenori is karto normaliai dirbti. Perjungimas i dujas vyksta automatiskai pasiekus nustatyta temperatura.

_________________
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG

Du variantai, arba lauk kol atsils, arba vaziuok i propana tegul pakelia persijungimo temperatura. Pas mano darzine viskas ok, jokiu pasaliniu pozymiu nepastebeta, tik vienu metu zmona sake kad nifiga netraukia, bet uzvedus antra karta visas ok patapo. As itariu duju kokybe....

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Nu as tau ir sakau (gal netinkamais zodziais), kad neuztenka tos tavo 55 C kad dujos normaliai ajtu. Daryk ,kad prie 75-80 C persijungtu. Nors pas mane su dujom varo ir varikliui neikaitus (reduktorius italiskas- gal tas ka duoda?)

_________________
Technology that rules the road (Citroen BX)
Mašina gali būti kokia tik nori...jei tai CITROËN
Xantia `00m. 2,0 HDi Exclusive
C5 `04m. 100kW Exclusive

tai pas tave duju ipurskimas? Pastebejau dar toki reiksini, kad siandien jau viskas gerai, kai uz lango ~10C.

Problema galetu buti siose vietose:

1) Labai blogas duju garavimas prie -20C ir zemesneje temperaturoje.
Pas mane prie -17C persijungus i dujas problemu nebuvo pastebeta. Dujos piltos UnoX Siaures pr. Kaune.

2) Sistema (purkstukai, multivoztuvas, reduktorius ar fazes filtras) nepritaikyta dirbti normaliai kai isoreje ~ -27C, o variklio temperatura zemesne nei 65-70C.
Pasiekus aukstesne temp. sistema dirbo kaip visuomet.

3) bezdalai tusalo (praktiskai pirmasis variantas) .

4) Persijungus automatiskai i dujas (~55C) - reduktorius tuo momentu staigiai atsala, nes aplinkos temperatura laibai zema (nors variklis siaip turetu variklio skyriu gerai pasildyti, ir gautusi toksai pats efektas, lyg dujomis butu vedama saltu varikliu vasara.

5)kokia galetu buti dujo teperatura prie -27C? Gal fazes filtras nesugeba ju apdoroti? Gal cia jo kalte?

Reikes pasibaigus salciams nuvykt i Propana apsiklausineti...

_________________
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG

perspėjimas dujų naudotojams, mėgstantiems važinėti praktiškai tuščiu baku: ką tik suremontavom užsilenkųsį Amazonės siurblį. beveik susilydęs, buvo potencialus gaisro pavojus (manoma, kad taip Norvegijoje užsidegė Miliauskaitės xantia). rekomendacija - bent pusė bako benzino.

_________________
C5 2.0 HDi '2006
http://www.grumlinas.lt/

man su dujom viskas normaliai, nors anksciau prie +9 jau plaukiojo apsukos ir ant benzo ir ant duju, o db kai sutvarke robidalyje tai viskas ok, prie -15 labai gerai traukia rytais ant duju, net kai nera labai isiles variklis, aisku visada kol apsivalau sniega masina dirba ant benzo o po 3-5min perjungiu i dujas. Pas mane I kartos dujos:)

_________________
http://www.citrina.lt/phpBB3/viewtopic.php?f=12&t=23824

man irgi iš benzino persijungus ant dujų nedirba jei temp žemesnė nei -10. Tačiau įšildžius variklį iki bent 70laipsnių- viskas puikiai. Taip yra todėl, kad mano automobilyje sudėti galingesni purkštukai, kurie duoda per daug šaltų dujų. Temperatūra pas mane apie 60 laipsnių , kai persijungia. Dujų kiekis balione įtakos jokios nesudarė nei karto. Kt savaite keisiu purkštukus PROPANE ir jie sakė, kad važiuos kaip bitė.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)