WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Na va, situacija paprasta. LPG ipurskimas... Vaziuoji ramiai ant LPG tada spaudi dugna, persijungia 1 ar 2 begiais zemyn, pradeda masina traukti, bet pamatau kad tuo metu automatiskai persijungia ant benzino. Kai gaza "normalizuoji" tada grizta po kiek laiko vel i LPG. Kas tai galetu buti? Aciu uz pamastymus

It's not a bug, it's a feature

Apie tai jau buvo diskusija, pasiskaityk, o jei nori but tikras uzklausk pas tuos kurie iranga montavo...

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Visks čia yr normale... Visiems įpurškimams teip yr. Džiaugtis tik reikia, kad draginant nereikia perjunginėti ant benzino.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Gali buti, kad gaza staigiai uzmynus slegis duju nukrenta irautomatiskai perjungia ant benzo.

Man taip buna kai dujos i pabaiga.
Gali buti, kad filtrakeisti laikas, arba siaip kas, varyk pasmeistrus.

_________________
Saulius
Xsara Picasso '00 1.8 LPG (Debesėlis)
Vilnius

idomu kokia pas tave iranga kompiuterine? italu lenku???
kompiuterine ar tikrai??ar tiesioginis ipurskimas?>?
ar 4 kartos??

ZVEJY, nesapaliok nesamonių, žmogus aiškiai viską išdėstęs yra. O SAULIAU, juk ir pas tave berods dujų įpurškimas ar ne? Kiek teko matyti įpurškimų (mačiau kokius 5) visiems taip pat. Jokių filtrų keisti nereikia. Važinėtis ir džiaugtis. SIGIUS pats pirmasis parašė ir tiesiai į taikinį, tolimesnės diskusijos nieko nevertos. Beje, šį klausimą aš pats buvau uždavęs šiame forume. Pasiskaitykit. Nieko naujo niekas nebeparašys.

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Pas mane irgi tiesioginis, BRC įranga ir persijungia. Gali būti, kad mažesnio litražo varikliams tokio čiūdo ir nėra, gal per mažai srebia

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Nevertos dėmesio todėl, kad nei vienas tiksliai taip ir nežino, kodėl persijungia ir pilsto iš tuščio į kiaurą. Koks gi galų gale skirtumas persijungia ar ne? Pas vienus persijungia- valio, pas kitus nepersijungia- matyt irgi gerai... Vat imsiu ir paskambinsiu kokiems montuotojams ir paklausiu, o jei atsakys pakankamai rimtai- pasakysiu ir jums...

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

NETURI Į BENZĄ PERSIJUNGTI.
Persijungimo priežastys sekančios:
mažai balione likę dujų;
netinkamai sureguliuotas mišinys;
užsikišęs filtras;
ir dažniausiai pasitaikanti problema - blogai pajungtas reduktoriaus šildymas. Į šią problemą "krūti profai" dažnai pažiūri pro pirštus. O kai užmini paduoda dujų be proto, o jų temperatūra gerokai žemesnė už 0. Pašilt nebespėja ir kompas manydamas, kad variklis "atšalo" jungia benzą. Geriausiai šią problemą šalina "Propanas" - atsisėda šalia bičas su kompu ir liepia mint. Čia iš praktikos su 2.0 l avtamatu. Beje , linkėjimai atgrubnagiams iš "Sliko" nesugebėjusiems rasti bugo

Du kartus po 2 valandas su kompais sėdėjo man ir vis vien persijungia Bet aš ir nesijaudinu. Su mišiniais viskas tvarkoje- valgo tikrai nedaug kuro, o ir trauka nuo to nenukenčia. Tačiau kai kuriuos pastebėjimus paimsiu domėn ir dar kartą patikrinsiu savo įrangą. Nors montavo firmoje ir su garantijomis, tačiau š**arankiai dirbo tai točnai. Ir dar tokius pinigus nuplėšė... Linkėjimai buvusiam "Čiampui" (dabar "Autodujos")

_________________
05' Toyota Avensis (darbinis)
ISUZU TROOPER TR3 bolidas
Dar vienas PROTO TR3 bolidas
96' Volvo 850 TDI universalas (šeimai)

Linkejimai Panevezio BRC! Pasirodo mano ipurskimas neprijungtas prie liamdos duslintuve...

sdainiaus priezastys, kodel persijungia i benza, man pasirode gana logiskos...bet atsakymas irgi tradiciskas - atbulom rankom daro, o pinigus pleshia! Ir dar istorijas prikuria "not a bug! It is feature!" zodziu...reiktu vaziuoti reguliuotis, bet kaip jau ir sakiau, duju iranga nemato misinio sudegimo vaziuojant! taigi kankyne reguliuoti kazka.

O, ko jinai turetu kazka dar "matyt", jeigu misinio kokybe visvien rupinasi benzino sistema.
Duju "smegenine" tik perskaiciuoja benzinini purkstuku atidarymu impulsus dujiniams. Uztat ir vadinasi sekvencine > nuosekli.
Pazystamas dujininkas man porino, kad, nors yra kur prie irangos lamda pajugt, bet tai tik kaip papildoma, nebutina opcija. Ir jie to nedaro - sake, paskui papildomos problemos kyla, kai abi sistemos ima "pagal save" reguliuot...

Pas mane taip pradejo darytis spustelejus gaza, duju bake gal puse, o ypac po nakties kai pirma karta i dujas persijungia ir spusteli gaza kad ir nuo sankryzos pajudet, biski tarsi liesu misiniu padirba ir persijungia.
Chibres tel isjungtas. Filtras ? Purkstukai prie pusmeti keisti, filtras pries metus.

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]

Chibre radau garaze, turejo laiko, pakrapste, voztuvas reduktoriuje strigo duju padavimo. Ardymas ir valymas.

_________________
Xantia 1.8i (8v) +LPG, '93 rugsėjo 27
Xantia Millesime Break 2.0i (16v) +LPG, '01 [img]http://images.spritmonitor.de/339914.png[/img]