WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kiek atsimenu eina komplekte guoliai su atrama ,o suspaudėjų tikrai reikia ilgų ir gerų ,nes xsaros spyruoklė neturi daug vijų ,tai normaliai suspausti yr kas veikt

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Atramines gumas apžiūrėk ir gal bus dar geros.
Būtų senoviškas, kur keičiasi tik gumos, o lėkštutės eina atskirai, tai ten tos gumos po kelis eurus, keičiu visada, o pas ZX ir Xsara yra bendras gumos/metalo liejinys, kur jau mažiau pigu.
Nors irgi ne koZmosas, SKF komplektą guolių ir atraminių gumų abiem pusėm už 40eur galima nukalti, kai vien guoliai po pitaką už vieną, taip pat SKF. Nu tai gaunas atramos po 15euriukų.
Žiūrėk, mąstyk, ar reikia, nes jei dar geri, tai originalai būna dirba dar geriau už naujas, kad ir gerų gamintojų. IR, aišku, daug smagiau montuot į naujas atramas, nes jei Lietuvoj ilgiau pavažinėta, tai tuos guolius iš lėkštučių reikia išdaužyti tiesiog, o paskui rūdis gerai iššveisti, užbitumuoti viską ir t.t.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Na ką gi, pasikeičiau šiandien atraminius guolius. Teko pavargti ir improvizuoti su amortizatoriaus suspaudimu ir pan. Anyway. Guoliai buvo sandarūs, bet visiškai užrudyję (pridedu foto).http://postimg.org/image/dy3z7sd9j/ Ta prasme jeigu naujas kaip per ledą sukiojasi, tai senas, ten iš visų jėgų sukant, vos vos juda. Pasikeičiau, susirinkau, bet, tačiau deje, toliau stuksi lėtai važiuojant... Nors kai tikrino pakabą, sakė problema atraminiuose guoliuose... Pliusą matau tik tą, kad pagal guolių būklę ar taip ar taip, buvo laikas keisti ir pasikeitus vairas šiek tiek lengviau sukasi. Tai va reziume - sailentblokai keisti, stabilizatoriaus traukes taip pat, atraminiai guoliai irgi, granatos irgi. Dabar tas stuksėjimas pasikeitė, stuksi tik važiuojant lėtai, darant posūkį per duobę. Ir beveik garantuoju, kad tai vyksta kairėje pusėje. Beieškodamas internete tokios problemos aprašymo, radau žmogų, kuris puikiai apibūdina mano problemą: "prieky pakaboj stuksi. Bet kazkaip keistai: pravaziuok uzsimirses ir nepristabdes pro gulinti menta, ar vaziuok iki 20 km/h grindiniu - neisgirsi ne garso. Issukinek letai i gatve nuo kokio nors nuvaziavimo, ar pravaziuok pirmu bėgiu sukdamas, pro nekaltai atrodanti kanalizacijos sulini - stuksi"
Tai va. Dabar galvoju apie vairo traukių antgalius? Jie keisti prieš keturis metus. (tik nežinau, kodėl darant patikrą nieko nematė) Vairo kolonėlę atmetu, nes garsas sklinda iš kairės pusės ir atrodo labai toks "pakabinis".

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Kolonėlės traukės abuoliuko neatmesk

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Galimas variantas Bandysiu ryt tai patikrinti...

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį

Pati kolonėlė gali būti, įvorė arba pusmėnulis. O kolonėlės klibėjimo neranda niekada, bent negirdėjau, kad nors vienam būtų radę.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Negirdėjau ir aš ,ot tikrintojai

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Biški "update" padarysiu. Tai va, mašina buvau apardęs, patikrinau vairo traukes, nu sukiok jas kaip nori, tampyk, kratyk, jokio ten laisvumo nėra. Bet vairo traukių antgaliai pasirodė, gal jau ant ribos, tad antgaliukus pasikeičiau, padarė važiuoklės suvedimą. Tačiau vis tiek stuksi ir nors tu ką. Dabar į galvą atėjo mintis, pasikeisti stabilizatoriaus gumas... Ryt žadu tai padaryti. Keli žmonės patarė - sako pigi smulkmena, bet dažnai tai būna neaiškių bildėjimų priežastis ir autoservisai to niekad nemato.
Po mašina dar nebuvau lindęs žiūrėt, bet kaip ten priėjimas prie tų gumų Xsaroje? Šitame forume, kažkas rašė, kad autoservisas picasui pasakė, kad keičiasi guma su visu stabilizatoriaus vamzdžiu? Kas čia per biesas, daugumoje auto, kiek mačiau fotkėse, tos gumos labai lengvai dviem varžtais atsisuka ir nusimauna, ar čia PSA kitaip sugalvojo padaryt?

_________________
NEXT car - on the way from USA
Peugeot 207 GT line (draugės)
Citroen C5 X7- 3.0 V6 HDi 2018/09 PARDUOTA
Citroen Xsara 2L HDi pas Brolį