na va, sankaba pakeista, pasirodo buvo dezes galinio velenelio salnikas blogas ir visas tepalas varvejo ant sankabos.

nupirkau diska 55lt ir guoli 40lt. uz pakeitima sankabos 250lt + uz dika pakeite generatoriaus dirzeli

spidometras neberodo trukes trosas ir plasmasinis reduktoriukas parejes ( i kuri kisas trosas ir 2 laidai)-bet netvarkysiu. turiu navigacija, rodo greiti

po to apzejas auto radau ,kad prie galinio rato guma plisus. nuvariau pas Juoza, pasake,kad ten poxuj,nes joks slegis pro ten neina ir lhm nebegs. gali but trukus gumyte. bet varvejo pro aukscio ta ( nebezinau ,kaip vadinas, kur reguliuoja auksti.) sutvarke, bet esme ta, kad tas sudukas kur reguliuoja auksti nevaiksto,strigineja. keikdamasis, peikdamas prancuzus del varztu vis del to viska sutvarke. budavo taip,kad atsisedus ant sakikim bagazines automobilis laaabai nenoriai priimdavo svori ir beveik nepasikeldavo, dabar viskas gerai. padare tikrai gerai. plius pazemino automobili,nes buvo laabai aukstai iskelta. isvyso 50lt.

bet kas prie rato bruzinasi, net Juozas nerado. mistika.

As irgi jau nesuprantu.......beto siekia posparni ratas kada tiesiai buna ar susuktas? jei susuktas tai pilnai gali but LABAI blogas ratu suvedimas,manau isivaizduoji saulynai kaip traukes antgalis gali but uzsuktas

na sveiki, jau rasau is uk citroenas kaip ir atlaike kelione. tepalu nesudegino nei kiek, antifrizo taip pat gal sunaudojo koki 200ml, lhm kaip ipiliau tiek ir dabar.

kely atsitiko tik,tai kad begiu traukute ( prie variklio) sudurniavo, issimale guma. bet nuvaziavau. cia 5svarai nauja

o siekt jo, pirma buvo nutekino diskus, po to dejau kitas kaladeles ir tas siekimas.

galvoji as tikejau?:d