WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki. Nors jau daugiau nei 2 metus vazineju su savo Xantia, bet nezinau kas cia per bakelis ir koks ten skystis turi buti? Gal ji (skysti) reikia reguleriai keisti?

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

ten hidraulines sankabos bakelis pilasi DOT4 skystis

O tai kaip daznai ta skysti reikia keisti? Ir kaip ji pakeisti?

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

o kas sake kad ji reikia keisti,jei truksta gali dapilt ir viskas,nera reikalo prasidet su keitimu,bent jau kiek turejau masinu tai nei vienai tokio dalyko nereikejo daryt ir negirdejau kad kas is pazystamu butu keites sankabos skysti...

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

...ir todėl ne vienas jau yra pakeitęs sankabos cilindriukus .
Kolega Kosmoz, jei norės, tezę laaaabai įtikinamai pakomentuos.

Tai kaip vis del to skystis yra keiciamas?

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Elementariai; išleidi seną, supili naują .

Variantai du: arba atsukęs nuorinimo štuceriuką ant dėžės esančiame cilindriuke ir vis papildydamas skysčio bakelin, išpumpuoji minkydamas sankabos pedalą kol bėgs vien švarus skystis, arba paprasčiausiai atsuki vamzdukus ir lauki, kol pats išbėgs. Pirmu atveju sueina daugiau DOTo ir tenka pabėgioti salonas-bakelis, antruoju atveju didelė dalis seno skysčio lieka, o ir vamzdeliai būna drūtai prikepę.
Aš naudoju tik pirmą variantą. DOT4 parduodamas 0,5ltr buteliukais, sankabos sistemon paprastai telpa <0,2ltr, tai buteliuko už kelis litus kaip tik pakanka normaliam pakeitimui, tuo pačiu ir kažkiek praplaunant. O ir antrame variante, visvien tenka nuorinti.
O indikacija keitimui- tik skysčio spalva arba vieno iš cilindriukų keitimas. Nekeistas 10m, skystis paprastai jau būna juodas. Dėl pakeitimo nebus jokio matomo efekto; nebent sankaba buvo užorinta, ir nusiorins. Viso labo sistemoje buvęs šlamas nebeės tų poros cilindriukų, ir jie pratemps keliais metais daugiau, nei su juodu skystymėliu. Turint omenyje DOTo ir cilindriukų kainų skirtumą (įskaitant cilindriukų pakeitimą), skysčio keitimas tikrai atsiperka.

nu as pries keisdamas istraukciau to skyscio meginuka paziurejimui. Jei spalva ok, nera ten ko keisti, nebent labai myli savo masina. jei spalva kaip mazuto - reik keist.

O proffanas mane paminejo, nes netaip ir seniai drauges toyota corollai sankaba pradejo prastai veikti, nes susidevejo sankabos cilindriukas ir visi mazetai, del to pedalas lengvai smegdavo zemyn, nevisad grizdavo pedalas atgal, o ir per trumpa laika antrasyk ismynus sankaba ji realiai neissimindavo. Kol iki proffano servizo davaziavau du kart vos avarijos nepadariau. Kieme manevravau uzgesintu varikliu, nes buciau isdauzes visas masinas aplink

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

jo, spalva kaip mazuto. i skaidru rusva/gelsva ne nepanasu.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Spalva bakelyje viena, o paciam cilindriuke kita. Kai atsuksi nuorinimo stuceri , pamatysi kas ten per skystis.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Skyscio spalva bakelyje tikrai juoda, del to ir pradejau ieskoti kaip ta skysti pakeisti. Tai dabar biski atsils ir keisiu ta skysti pirmuoju proffano minetu budu. O kad nereiktu lakstysi tai kolega i pagalba pasikviesiu. Aciu uz issamius atsakymus

_________________
Volvo XC70 - Mano
Citroen C5 2.0 HDI - Zmonos
Xantia Break 2.0 HDI Exclusive - Parduota

Sveiki. Mano Xantija irgi turi panasia problemele. Dingsta skystis tame bakelyje, bet nei viduje nei deze nera slapi. Radau keleivio puseje ties stabilizatoriaus yvore šlangeles galas apie 5 cm pakeltas aukštyn ir kad per ten po truputi bega ( laša lašas po lašo). Labai gerai matosi tas lašejimas gryžus i namus po pasivazinejimo, o pastovi mano mašiniukas keleta minuciu ir lašejimas baigiasi. Ir viskas prasidejo atejus karščiams o tiksliau kai pradejau naudoti kondiške. Jei kita karta vaziuoji be kondiškes, tai to lašejimo nera. O tai gal ta šlangele neturi buti pakelta aukštyn, o turi kažkur užsimauti arba turi buti užglušinta?

Čia tai viskas tvarkoje - kondensatas nuo kondicionieriaus - vanduo pašalintas iš kondicionuojamo oro. Jokiais būdais neglaima glušinti ar pan.

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

Šiaip stabdžių skysčiai (DOT 3/4 ir hidroliai rusiški) yra hidroskopiniai.
T.y. sugeria drėgmę.
DOT tamsėja nuo sugerto vandens.
Spėkit, ką vanduo daro su metalinėmis detalėmis?!
Rekomenduojamas keitimo dažnis - kas pora metų; bent jau daugelis automobilių gamintojų tą siūlo.
Aišku, niekas nekeičia; sutaupo kelis litus.
O sankabos ar stabdžių detales arba keičia, arba ne. Jei spėsi parduoti kitam...

Gerai - sakai kondensatas. Bet pabraukus pirstu per vadinama kondensata jis kazkodel yra riebus ta prasme toks jausmas kad ten butu tepalo deme. Bet ta vadinama tepalo deme isgaruoja. Ir kodel tada pamazu ir kur dingsta skystis is to bakelio?