Su tokiom Xantiju kainom neapsimoka nieko taisyt - supuvo - priduodi i metalo lauza ir is sroto pasiimi kita Xantia, normaliai rudis naikinti kainuos brangiau...

kaip namudinem priemonem (be meistru) reik su tuo pakariaut?

Be meistrų?... Teoriškai- žinoma, gali; praktiškai- max. metams visas reikalas...
Nušveisk nafig visas atpleišėjusias rūdis, kartu su dažais kur virš jų (ligi pliko metalo), ir dar kelis mm aplink surūdijusio ploto, ir paprasčiausiai užmesk kokią antikorozinę iš abiejų skardos pusių. Nuo paprasčiausio "Movilio", ligi Noxudolo tarp 750 ir 950- kas arčiau dūšios. Bet, vienas dalykas, toje vietoje liks rusva/juoda dėmė, antras dalykas tas, kad tokioje vietoje tai tėra laikinas konservavimas (korozijos pristabdymas), o ne problemos sprendimas. Laikys max. metus; paskui rūdys po žiemos visvien prasimuš. Bet užtat tetruksi pusvalandį, ir tekainuos max. 30lt.

Neprasidėk pats savarankiškai su visokiais gramdymais, špakliavimais bei dažymais; tas telaikys porą mėnesių.
O laiko atims ir kainuos daug daugiau už pirmą variantą.

nes pats nenoriu prikleckuot

(Rūdžių nugrandymas, šveitimas, rūdžių surišėjo tepimas špakliavimas, dažymas) atlaikė pusantrų metų.

Apie ką ir šneku; kad padaryti normaliai. Jei daryti taip, kad nesimatytų to darymo, be meistrų neapsieisi. O jei jau "tegu matosi, bile nebrangiai", idealiausia ir pigiausia bus antikorozinė danga. Ji bent metams sustabdys bet kokį rūdyjimą, net normaliai nenušveitus; o po metų, jei atsirastų babkių ir noro, detalė gal bus netgi atiduota meistrams. Arba, jei nebus nei noro, nei babkių, priduota šrotan .
Anyway, kėbulo koroziją stabdyti verta bet kokiu atveju ir bet kokiu būdu; ar tai antikorozine, ar tai gruntais/dažais.
Atlaikė- tai pakol nukrito?
Aš šneku apie normalų dangos atrodymą/laikymą, arba bent apie laikymą nuo pat pirmos dienos. Kad niekur jokio iškėlimo, jokio netolygumo, ir ginkdie jokios rudelės perimetru.
Patirties šiuo klausimu turiu, todėl žinau, kad savarankiškas "šveičiau, tepiau, špakliavau, dažiau, lakavau", net ir idealiai suvedus paviršius, laiko ir normaliai atrodo geriausiu atveju porą mėnesių, pakol neišlenda nedadielkos. Galima skaityti ir kad "kas ne visai nukrito- tas dar dažyta", bet čia žmogus ne to klausė.

Apie ką ir šneku; kad padaryti normaliai. Jei daryti taip, kad nesimatytų to darymo, be meistrų neapsieisi. O jei jau "tegu matosi, bile nebrangiai", idealiausia ir pigiausia bus antikorozinė danga. Ji bent metams sustabdys bet kokį rūdyjimą, net normaliai nenušveitus; o po metų, jei atsirastų babkių ir noro, detalė gal bus netgi atiduota meistrams. Arba, jei nebus nei noro, nei babkių, priduota šrotan .
Anyway, kėbulo koroziją stabdyti verta bet kokiu atveju ir bet kokiu būdu; ar tai antikorozine, ar tai gruntais/dažais.
Atlaikė- tai pakol nukrito?
Aš šneku apie normalų dangos atrodymą/laikymą, arba bent apie laikymą nuo pat pirmos dienos. Kad niekur jokio iškėlimo, jokio netolygumo, ir ginkdie jokios rudelės perimetru.
Patirties šiuo klausimu turiu, todėl žinau, kad savarankiškas "šveičiau, tepiau, špakliavau, dažiau, lakavau", net ir idealiai suvedus paviršius, laiko ir normaliai atrodo geriausiu atveju porą mėnesių, pakol neišlenda nedadielkos. Galima skaityti ir kad "kas ne visai nukrito- tas dar dažyta", bet čia žmogus ne to klausė.

o pinigų taip nesinori trauk iš piniginės.

Mano 96m. break'o kairės pusės, po durelėmis, slenksčio viršuje (per sujungimą skardų), rūdžių židinys (tiksliau visas jau laužas ) buvo kai nusipirkau. Tai pjoviau visą tą kampą.Ten dviguba skarda, tai teko virint ir kurt analogišką konstrukciją. Rezultatu nesiskundžiu - išėjo perfect. Vidinę dalį išpuškiau antikorozine alyva (flakonėlis ~30 lt). Nusigruntavo, šiek tiek pasišpakliavo, nusidažė ir tikiuosi toje vietoje bent kelis metus rūdies tikrai nepamatysiu