WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, turiu problema su penktu begiu. Anksciau vaziuojant 5-u begiu ir numetus apsukas iki 2000 (apytiksliai) pavara tiesiog ismesdavo i laisva, o neseniai isvis tapo neimanoma ijungti. Ja paprasciausiai ismeta. Klausimelis: ar problemai ispresti reikia pakeisti visa pavaru deze? ir jei rerikia, tai ar tinka 1993 1,8i xantijos pavaru deze manajai 1995 2,0i?

Ar tinka-tiksliai nežinau.
Keisti gal ir nereiktų skubėti-pradžioj reiktų nuimti V pavaros dangtelį ir pažiūrėti-gedimas gali matytis ir būti sutvarkomas.O kitais atvejais galima remontuoti, kas su naujom dalim yra nepigu arba iš naudotos dėžės imti ir dėti sugedusias dalis, jei yra pataisoma.Taip būtų pigiau.Galima ir iškarto keisti dėžę, tik va, kokią nusipirksi- čia yra truputis loterijos.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Paprasčiausiai pasikeisk variklio pagalves.

na, mechanine dezute nuo 1,8i donoro turiu. kol donoras vaziavo, su ja viskas ok buvo. tikiuosi taip ir toliau bus. problema ta, kad labai jau daug ardymo, norint pakeisti pavaru deze. isitikinau tuo ardydamas donora. be to ant 2,0i 95 stovi duju iranga, kuri siek tiek trukdo priejimus, ko gero teks nuimti...

beje, 1-4 ir R veikia be priekaistu.

Įmetęs 5-tą pavarą, apčiupinėk iš apačios bėgių perjungimo traukes. Gal jos turi kokį laisvumą, o kartu su pasimirusiomis pagalvėmis nuo vibracijos išmetą tą pavarą.
Jei visi kiti bėgiai tikrai lengvai ir be komplikacijų tiek įsimeta, tiek išsimeta, griešyti teliks ant pačios dėžės; ant pavaros fiksatorių.

aisq, dekui. ryt butinai pasitikrinsiu. beje, atsiradus problemai paziurejau traukes(vadovaudamasis forumo nuorodomis uzstrigusiai V pavarai)-neatrodo, kad butu atsilaisvinusios.

Pas mane buvo tokia pat problema. Po kai kurio laiko isvis neisijungdavo 5 pavara. Nusprendziau pakeisti deze, o kai nuemem sena, joje buvo tik 100ml alyvos, del to ir buvo visos problemos. Patikrink alyvos lygi!

Sveiki visi. Po ilgo stovejimo kieme, pagaliau atradau klaipedoje meistriuka, kuris nesibodi xantiju. Taigi problema buvo tame, kad paprasciausiai sudilo 5 pavaros krumpliaratis. Priezastis taip pat aiski: tepalo tebuvo 150ml. Nuo 1,8i 1993 metu greiciu dezes detales tiko. Kaip eksploatacines savybes parasysiu veliau, bent jau is pirmo zvilgsnio mano "murzilka" laksto kaip ir iki gedimo . kainavo tas malonumas 144 LT (neskaitant to, kad turejau savo pavaru deze, kuria buvo galima apardyti, siaip kainos nuo 300 prasideda, be to citroen firminiame servise sake, kad tinka peugeot 605 ar kazkas panasaus greiciu dezes)

Labas visiems. Neilgai teko dziaugtis gerai vaziuojancia murzilka. Problemos prasidejo jau kita diena. Greiciu dezeje atsirado nekoks garsas, lyg tai butu subyreje guoliai ar pns. kaip granata kad butu "parejusi" . penktas begis veikia normaliai.

ar nebus tiktai gr. dezes reduktorius byreti pradejas....... kai pakeitete deze ar tepaliuko neuzmirsote dapylti.......

_________________
DALIMIS C5
PRAVIENISKES-2
865616242
Aidasm357@gmail.com

tepaliuko pora litru pripilta. mesiu greiciu deze velniop ir desiu nuo 605 peugeot'o

Nemesk velniop .Man atiduok .

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

turiu greiciu dezes nuo 1993 Xantios jau be 5 begio ir peugeot 605 su suskilusiu korpusu. isardysiu abejas ir paziuresiu ka galima suchimichinti ir ar galima padaryti is 2 viena normalia. bandysiu taisyti, nes vaziuoti paprasciausiai jau neimanoma...

pas mane pradejo lab sunkiai junginetis begiai ,dar vakar viskas buvo ok tik siandien tas stebuklas nutiko,siaip begiu nemeta,tik jungti sunku.Sankaba gera.Pavarinejus 1-1,3-4,pasidaro gerai,bet tik akimirkai.Citra turiu neseniai.Padekit,kokios ju buna ligos prie tokiu simtomu. xantija 96 2.0 i 16