WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Variklį saugojo tekstolitinė pilno ploto dugninė, tai karterio pramušimas kaip ir nelabai įmanomas atrodo. Jei ir būtų įskelta - matytųsi pirma bent prabraukta, o gal net sužalota ta apsauga.
Na bet ką čia pezaliot internetu, kai net neapžiūrėjau dar ten nieko - reikalai kitaip sprendžiami

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

smagratis plaukia. verdiktas-alkuninio rebokslis.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Liuksas...
Įdėjau naują, lygtai ir ne lievakas buvo - Elwis royal, o gal Corteco... O gal net Elringas.
Arba kreivai sudėjau, bet kad lyg ir ne...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Šiandien ir aš keičiau pagrindinį ,stūmoklio su spyruokle nerasta ,diržas lietuvoj dar nekeistas ,mašina iš vokiečių tai lenkų arba turkų tūpumas

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Aš jau du tokius tvarkęs dabar esu
Skambinau Alvydui dėl spyruoklės, kai radau antrą kartą. Įsivaizduotumėt jo balso toną, kai išgirdo tokį dalyką
Jaučiu tiesiog, kad tie meisteriai nesugalvoja, kaip ten sustumt ir tvarkingai tempėją užmaut. Įstumiu su lomu. Jei tingiu rankomis, remiu į stumoklį vamzduką ir kilsteliu domkratu, užmaunu guolį bent truputį, o jau paskui galima ir rankomis toliau net per spyruoklės pasipriešinimą užmauti.
Nervina dar, kai būna miortvai priveržta, su purvais arba ant klijų pastatyta veržlė to tempėjo ir išsisuka su visa špilka

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Sustumiu rankom, tempėją uždedu ,o vat diržui uždėt tai domkratu pasileidžiu įrėmęs į jį pagaliuką ir diržas puikiausiai užsideda ,pirmą kart tik vargau ,vakar užtrukau 5 val ,parūkydami -pašnekėdami su klientu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Suklydau - tempėją uždedu taip pat - paspaudus stipriai ranka, tempėjas užsimauna. Su domkratu keliu vamzduką, įremtą jau į guolio ausį po spyruokle, kol susistumia iki galo. Tada tik priveržiu kraštinį varžtą, ir tempėjas laikosi vietoje Galima ištraukti vamzduką ir domkratą ir ramiai sau dėti po juo esančius daiktus - pompą, škyvuką (jei keičiamas riebokšlis), parazitą. Diržas tuomet užsideda taip pat laisviausiai ir tereikia tą varžtą atleisti, ir įsitempia. Na, bent jau pradiniam prasukimui įsitempia

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Aš truputį kitaip bet rezultatas tas pats

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

JOU, prakiuro pečiukas. Tiksliau senokai buvo toks jau ant ribos ir duodavo kažkiek kvapo tik paleidus šaltą, paskui per kokią pusę minutės dingdavo.
Dabar jau langus vargiai benupučia, laukia smagumynai

Prie to dar pakeisti tepalai su filtrais.
Taip pat važiuoklė, iš kurios nepakėlęs mašinos ir nenuėmęs ratos jau įmečiau vieną naują stabilizatoriaus traukę ir vairo traukės antgaliuką. Laukia liūdnoji dalis - šarnyras ir sailenblokai, gerai, kad bent tos pačios pusės, tai nereiks abiejų šakių krapštyt lauk. Bet ir vėl kartosiu darbą, dėl kurio Alvydas mane aprėkė, kad tai neįmanoma, ir praktiškai jau varė iš garažo - išimsiu šakę, nesugadinęs aukščio mechanizmo ir neatjungęs stabilizatoriaus

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Pacanuoji rizikanas...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Ir ką jūs man?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Ką tai reiškia?

_________________
Real car has hydraulics

Pasigirsiu Prieš mėnesį pasikeičiau salono pečiuką (Xantia 1,9 TD Break 1996). Seną pečiuką reikėjo verkiant keist, nes salone jausdavosi antifrizo kvapas, aušinimo bakelyje pradėjo kauptis rūdys(praplovimas nepadėdavo), priekinis stiklas būdavo dažnai apsitraukes,o svarbiausia, įšilus varikliui į saloną pradėdavo veržtis juodi dūmai ar smalkės,nežinau net kaip tiksliau apibūdint Kadangi pečiuką Xantijai keičiau pirmą kartą tai užtrukau du savaitgalius.Būčiau prasisukes ir per vieną, bet traukiant nulūžo šlangos jungtis .Sako ,kad tos jungtys lūžta vos ne kiekvienam. Ačiū Saulynui, kuris parūpino detales. Respektas
Išėmus seną pečiuką,pasirodė kad jis orginalus dar 1996 metų Pridedu seno pečiuko nuotraukų.









Naują pečiuką pirkau lenkišką Thermotec firmos už 50lt. Šiaip firma manau nebloga pagal kainą ir kokybę. Prieš kokius gerus penkis-šešis metus keičiau pečių Lagunai 96metų,dėjau irgi Thermotec firmos ir iki šiol šyldo puikiai.Be to Lagunai keičiant pečiuką,panelės ardyt nereikia.
O Xantijai vienas iš sunkesnių darbų buvo vėl užmaut šlangas ant pečiuko. Rodos juokų darbas bet man ne.Pati vieta už variklio labai nepatogi.Guminiai sandarinimo žiedeliai,nenorėjo lygiai įsistatyti,vis užsiskersuodavo arba krisdavo ant žemės,muilas taip pat nepadėjo ,nes greit išdžiūdavo. Tai sutepiau su Litoliu ir iš kokio dvidešimto karto gražiai iki galo,su keiksmažodžiais, užsidėjo.Štai šita jungtis.
Dar turiu nuotraukų,gal vėliau dar įdesiu

_________________
1996 Cittoen Xantia Break 1,9 TurboD

Butu peciukas is nerudeikos-niekad keist nereiktu...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Na aš užsakiau Nissens už 70Lt. Skirtumas minimalus, o tikrai bus ramiau
Topran'as būtų už 25Lt Bet kažkaip nesuviliojo tokioj vietoj dėt. BX ar XM dėčiau ir ramiai važiuočiau.

Beje, tie pečiuko metai nelabai ką rodo. O ir laiko jie tikrai tiek ir dar daugiau. Visas reikalas tame, kad būtent jau atėjo metas, kai originalai prakiūra, todėl visi juos ir keičia.
BXų dauguma vis dar važinėja su originalais, nes jiem jie nelabai prakiūra. Ir dauguma jų savininkų ir ypač buvusių savaininkų (buvusių daug daugiau, negu esamų ) nėra susidūrę su pačio pečiuko jokiomis problemomis, apart šaltą žiemą nesandariomis sklendėmis. O gaila, nes pakeitimas būtų itin lengvas. O būtent Xantia, kur problema reali, nes visiems, kas su jom važinėja nemažai, yra tekę susidurti arba bent iš draugų patirties pažinoti jų pečiukus, pakeitimas visai ne toks smagus

Žarnas atjungti nesulaužant įmanoma, bet reikia gerokai pažaisti. Saulius iš jų, mokėdamas teisingai nuimti, gerai uždirba Bet kiek tekę susidurt, būna ir tokių variantų, kur tiesiog lūžta ir tiek, nes ar plastmasė susenus, ar antifrizas koks prastas buvo piltas ir sureagavę...

Bet kuriuo atveju krokyto sveikinu įveikus tą darbelį

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80