WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Nedažiūriu kam ten užtempta,klišai stovi ausytė ,nesuprantu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Į ta hamuta neziurekit, tai siena nuotrauka

Tada aišku,tai vadinasi tik uždėjei ir užveržei ,esmė tame kad reikėjo nustatyt į normalią ir tada jį sukiojant nedaveržtą išstatyt aukštį ,reaguoja nebūtinai iš kart ,kartais trunka net iki 30sek kol sureaguoja ,veiksmas būtinai ant duobės

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Aš tai suprantu, bet kodel mašinos užpakalis kuri dabar stovi MAX pad. neeina i minimali kai as perjungiu jungikli i MIN pad.?

Kai atreguliuosi normaliai bus ir max ir min

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Ir tas reguliavimas yra mažesniu, nei milimetras tikslumu.
Arba atjunk traukutę - tada ir min, ir max veiks, bet daugiau nieko gero.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Pas mane dabar tas aukscio reguliatoris ( kauliukas-traukytė ) atjungtas, jo nera. Bandžiau pakeisti aukšti bet užpakalis stovi vietoje, o priekis juda viršun ir atgal. Dėl ko taip gali būti, mažas kiekis LHM sistemoje, gal oras pataiko į sistema ( del mažo kiekio LHMo) o gal paprastai man reikia pravažiuoti pora km ir užpakalis griš į min padieti? O gal mechanizmas blogas? (Bet del mechanizmo jau rašiau kad jis juda ir prieš tai dirbo, galėjau pakelti kaip į MAX taip ir į MIN pad.) Ačiu už pagalba, lauksiu Jūsų atsakymo.

Nieko nebesuprantu ,atjungęs traukę nori aukštį pasigaut čia jau fantastika prasideda

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

stop stop stop. kad juda viena spyruokle da nereiskia kad juda jos abi. skyscio netruksta jajgu nedega stop lempos. (salione) reikia gero atsuktuvo ir judint aukscio krana. I jy ateina 3 vamzdeliai. apie orus stabdzius ir visa kita ka paraset apie skysti-pamirskit. atleiskit svirti (ta kur ant stabilizatoriaus stangos (stab stanga tai storas apvalus reikalas jungiantis abi sakes)) tada pastatykit salione rankena I normalia padeti (per viduri) ir lyskit I duobe. uzdekit traukute I vieta (baltas kauliukas jungiantis aukscio mechanizma su aukscio svirtim) su atsuktuvu padekit mechanizmui atsistot taip kad neiviena spyruokle nebutu isitempus. cia pradziai. jajgu niekas nesigaus-nebebandykit. varykit I serviza.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Gal gali ant foto parodyti kaip atrodo ir kur reikia atsukti tą aukšcio kraną ir kas čia per storas apvalus reikalas

Dar pamiršau pasakyti. Pabandžiau važiuoti be svirto( be aukščio reg.) priekis keičia padėti, o užpakalis ne. Pastačiau taq svirta( aukščio reg. su kauliuku, aišku neatreguliotas normaliai ) ir vel tas pats, prekis veikia užpakalis ne. Skysčio LHM daug, kas čia gali būti, koled užpakalis pakilo ir nesileidžia žemyn?

Todel kas problemos su aukscio korektorium,nu nuvaryk tu ta masina meistram ir tegul sutvarko nes jau kaip hemarojus darosi tokia maza beda....

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Jajgu zmogus skaityt nemoka ir arba nenori tai lai uzsismagina su ta savo problema. Paaiskinau taip kad desimtmetis pasidarytu.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Taip, problemos sprendimas jau 1 puslapį ,dasidėjo dar du ir tas pats per tą patį ,daugiau pasakyt nebeturiu ką ,nebent pačiam sutvarkyt

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Esmė tame, kad tiesiog žmogui trūksta arba žinių, kaip viskas ten veikia, arba logikos, kad pažiūrėjus suprasti ir išsiaiškinti.
Aš kai pamenu, kaip išsiardžiau pirmąkart galinį BX mechanizmą, tai irgi lindau kur nereikia, bet nu maždaug pavyko kaip ir teisingai išardyt, padaryt ir surinkt (pabaigė iki galo proffanas, nes jam pavyko ir su išdilusia įvore pastatyt į daugmaž teisingą aukštį, o man tuo metu dar ne). Dabar, kai jau esu lindęs dar keliskart prie tų mazgų - žinių daugiau, tai net juokingai atrodo tie pirmi lindimai. Esmė, kad logikos tada užteko, o ir paprastesnė sistema ten. Xantia sistema sudėtinga, bet priėjus ir įsigilinus (reik suprasti ir kaip korektorius veikia) - galima perprasti ir pasidaryti ir pačiam. Pagal autoriaus gimimo metus sprendžiu, kad su technika dar nebus labai daug susidūręs, su citroen hidraulinėmis sistemomis ir jų mechaninius reguliavimu tuo labiau, tad tikrai siūlau avariniu rėžimu lėtai nuriedėti į citroen krapštantį servisiuką. Jei tą stabilizatoriaus pavalkėlį su antgaliuku traukutei pavyko sėkmingai teisingai pakeisti - VALIO, šaunuolis, o aukščio reguliavimą palik žmonėms, kurie tuo užsiima. Orientaciškai pasakau, kad net ir profesionalam, kurie daro tai kasdien ne visad lengvai pavyksta tą aukštį pastatyti teisingai, o paaukštintą padėtį dažniausiai ir nepavyksta palikti veikiančią gerai, tad pirmąkart ten įlindus tikrai iš savęs nebūtina tikėtis tokio rezultato, kurį duoda įdirbis. Nuvaryk į kažkurį iš servisiukų (sąrašas juostelėj dešinėje puslapio) ir tikrai padarys, brangiai nekainuos (nebent apgaut sumanys), jei su sistema viskas tvarkoj, tai tas aukščio pastatymas gali būt 20-50Lt.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80