na giminaitis xantia seniai turejes, tai buvo iki paskutinio varzto isardes ir pirma patare, pasikelus ant keltuvo tuos kazkokius aukscio reguliatorius isardyt isvalyt, sake pasikelsi ir rasi, tikrai nesudetinga, tai padaryt, jam lygiai tiap buvo keleta kartu ir abu kartus valymas padejo. Del sferu esu garantuotas kad jos geros, cia tiesiog manau del to kai buvo pakelta ant keltuvo ir keiciamos kalades, tai supportus sustumiant atgal matyt padave kokiu siuksliu per sistema ir kazkur uzsikiso, nes ta pacia diena vaziavo idealiai kaip priklauso. Jei tas giminaicio metodas negelbes tada pagal foruma meginsiu remontuot, ner ten taip labai viskas sudetinga, as cia sitam forume berods nuo 2007 turejau accounta, bet kazkodel istrintas.Kai seimoje yra citroenas 10+metu, nori nenori daug ka apie ji suzinai

Saulynas, aukstis priekio nenormalus, siek tiek auksciau priekis uz gala.

grige kur as sau priestarauju, idemiau skaityk kas parasyta, as tik siandien issiaiskinau realia situacija su ta masina, pries tai buvo telefoniniai pokalbiai ir tiek. As pats ir varikli issiardes ir surinkes, bei daugeli kitu darbu kuriuos be keltuvo galima padaryt esu pasidares eilei masinu ir zymiai brangesniu/geresniu nei sitas citroenas, nereikia cia iskarto i krastutinumus sokt ir bandyt kazka cia parodyt. O ar parduot ar pasilikt cia jau mano reikalas.

I visas aukscio rankenos padetis reaguoja, ant maziausios gulasi ant pilvo, ant vidutines pasidaro aukstis koks priklauso, tik mano nuomone siek tiek priekis auksciau pakyla nei turetu, ant paaukstintos padeties pakyla irgi atitinkamai, o jei iki pat galo svirti nulenki, pakyla i maksimalu auksti. Reikia pasikelus viska ten apziuret gal kas atsikabine, tikrai iskart nepulsiu vamzdeliu sukinet ir t.t lhm matuoklis ant rezervuaro, visada rodo max, kogero bus pastipes, nors salone stop lempos dega tol kol tarkim nuo zemiausios padeties pradeda keltis, arba uzkurus trumpa laika, tai skyscio lyg ir netruksta, bet atsidarius pati bakeli matosi kad ten jo ipilt yra i kur, pabandysiu dapilti kazkiek. Dar toks pastebejimas ar cia normalu ar nelabai, jei palieki masina uzgesinta paguldyta ant pilvo ir paskui uzkurus ganetinai ilgai reikia laukti kol pradeda kilti, galvoju normalu, nes visi slegiai issivaikscioje, siurblys visa sistema pripompuoti turi.

Ha turi galvoje hidroaktyva? Pagal kitas temas sprendziant jo pas mane tikrai nera, nes visas reguliavimas pakabos yra tik svirties stumdymas zemyn aukstyn jokiu papildomu mygtuku. Gali but, kad su tuo auksciu viskas ten nera taip blogai. Jau maciau forume auksciu nustatymu schemas ka ir kaip matuot. Pasikelsiu ant keltuvo is pradziu apziureti viska, gal kasnors paaiskes.

As siandien nusipirksiu lhmo ir papildysiu rezervuara nedideliu kiekiu, nes prisiminiau, kad seniai kokie 10 metu atgal po sprogusio siurblio keitimo, buvo panasus kietumas kuri laika, nes sudarankiai meistrai idejo ir paleido vaziuot iki galo nenuorine ir nedapyle lhm, tada nupirkus ir pripylus visi trukumai pasisalino ta pacia diena. Pasiskaitinejes jau esu as apie tuos citroenus nemazai ir dar cia forume maciau, labai gera santrauka padaryta, tai dar karta permesiu viska. Siandien vaika i darzeli veziau tai jai linksma sako, o kaip kamuoliukas sokinejam

Vakar dar meginau pakelt iki maximumo ir tada nuleist visiskai zemyn, rezervuare skyscio kiekis nepakito, jo yra mazdaug iki rezervuaro isplatejimo apacios, kad butu tinkamas kiekis, kiek jo bakelyje turi buti? zinau kad ne iki virsaus ir zinau kad lhm nebuvo papildytas kokius gerus 3-4 metus, nes masina pravaziavo per ta laika gal 5~ tukst km.