WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O tai tipo taviske LEDAS. Zmogus tiesiog apraso visas problemas susijusias su savo auto... Tegu susipazysta ir kiti, kas kaip ir kodel. As tik aciu jam galiu pasakyti, nes nemazai is jo gero suzinau.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

Aš irgi taip manau-visiškai nereiškia,kad ta mašina griuvena.Aš pavyzdžiui nuo pernai gruodžio 10d.garaže mašiną krapštau-viską paeiliui-tiesiog kai ką planavau,kai kas pakliuvo po akim negerai,bet viską čia aprašyt tiesiog nėra kantrybės.Ačiū Xray už tai.Ar mašina genda,ar negenda,ar ji gera,ar negera-labai priklauso nuo požiūrio.Mano būtų kitoks požiūris-būčiau važinėjęs su savo BX be jokiu remontų-laisvai-galėjau nieko nedaryt ir sakyt-oi koks geras BX,nepaisant tu dalykų,kuriuos pasidarysiu per žiemą,o jų tikrai moku rasti nemažai.O ir nepaisant visos žiemos prastovos,vistiek galiu sakyt,kad BX labai geras,nes man patinka krapštytis.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

XMas is esmes yra per daug sudetingai padarytas automobilis, ir deja detales ne is kokybiskiausiu, tik tiek kad pakankamai pigios, tai rezultate jis visa laika turi minimum 5 zulinancius aki gedimus, ir pastoviai tenka daryt konkursa kuri taisyt pirmiau, nes kai tvarkydamas koki mazga apsiziuri pastebi kad ten dar kokie keli bugai sedi pvz: siam momentui savo XMe jei pradeciau skaiciuot viska ka reikia tvarkyt jauciu skaicius butu apie 50. Tik tiek kad dauguma gedimu yra nereiksmingi ir automobilis del to nesustos. Galima idomumo delei kada sarasa padaryt

_________________

Simas

radau siandien akropolio auto skyrelyje toki dalyka:



manau labai tinka visokioms masems ir siaip jautriu korozijai vietu padengimui.

_________________

Simas

Pritariu-liuks dalykas,kaip konservantas,kad nerūdytų.Labai gerai galiniams teleskopams,kurie net prakiūra nuo oksidavimosi.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

jau kelias dienas neveike valytuvai, tai siandien tvarkiau:
pasirodo esme buvo i varikliuko vidu pakliunanti dregme, matyt
kai pasala ta dregme suledeja ir angliukai pakimba ore ir
del to neveikia valytuvai, tai isploviau angliuku lizdus, isvaliau rotoriaus kontaktu tarpus nes kai ten prilenda grafito, jis trumpina ir prarandamas varikliuko galingumas, sutepiau visas ivores. Ardant sunkumas buvo nebent kol supratau kaip nusiima tie apdailos trikampiai is sonu

o spidometras nerodo nes apatines troso dalies serdies troselis issisluoksniavo pradejo strigti ir nutruko. Kolkas nerandu kur isigyti ta apatine troso dali, buvau 7 parduotuvese niekur nera. keiciasi ta apatine troso dalis labai lengvai, virsuj atsukam pirstais, apacioj guminis pleistas issitraukia ir trosas issiima.

_________________

Simas

Isigyjau spidometro trosa uz 25lt Meharyje (ju tel: 85 2162330), teko savaite palaukt kol atsirado pardavime.

maniskiam XMe spidometro trosas susideda is dveju daliu:

- virsutinis tas kur is prietaisu skydelio iki variklio skyriaus,
jo kodas pagal citroeno kataloga: 96 102 827

- apatinis nuo pavaru dezes iki virsutinio troselio, va jis ir nutruko
ir del jo spidometro rodykle sokinejo, jo kodas: 96 073 325


naujas troselis


Situo galu jungiasi prie pavaru dezes, rasau nes jei duos pasirinkt is turimu, o ne pagal kataloga, galit neatskirt kokio
jums reikia ir isigyt ne ta, beje ant ipakavimo uzrasyta
kad jis skirtas BXui.


Tas guminis sandarinimo ziedelis dedasi i vidu pries prisukant trosus.


Cia kaip atrodo seno troselio nutrukimo vieta:


Gerai matosi kaip nudile sonai.


Dabar spidometras rodo be problemu, kilometrai vel sukasi skaitliuke

Dar uzmeciau aki bevaziuodamas kokios apsukos tachometre su kokia pavara ir koks greits tuo metu: 2000/4/60; 2000/5/85

_________________

Simas

siandien ryte prie -23C kazkaip negraziai ir tik is antro karto pasukus kokia 15sek siaip ne taip uzsivede XMas, kuras beje is degalines. Tai pamasciau nors ir orai kiek atsils iki -15 bet atsargai i praktiskai pilna baka ipyliau 5l zibalo...



pyliau ryte, specialiai pavazinejau ratais kad gerai issimaisytu ir vamzdeliai iki siurblio uzsipildytu situo atskiestu kuru, lygtai kiek silpnesne trauka kai kure yra zibalo (arba man tik pasirode).

Rytoj parasysiu ar buvo is to nauda zinoma pageidautina -22C arba
maziau.

Papildau: kita diena -17C ir kazkaip irgi negraziai uzsivede, darau isvada kad gal kiek per daug to zibalo pripyliau jauciu butu uzteke kokio 1 - 2ltr, nes anksciau pries pora savaiciu kai buvo -17 tai vedesi is puses apsisukimo, net stebejaus, ir jokiu priedu i kura ar dvigubu pakaitinimu.

_________________

Simas

Vaziuoju XMu su visa seimyna ir pilna auto pirkiniu, ir stebiu toki vaizda kad STOP lempute laiks nuo laiko mirktelna, na budavo ir anksciau kai bakelyje LHM pabanguodavo bet po 5 min vaziavimo jau istisai dega, na galvoju matyt LHM pradejo kazkur teket, daug nedvejodamas vairuoju i pirma pakeliui esancia degaline, lauke jau tamsu, tai statau auto po stogeliu ir ant uzvestos stebiu kur tas LHM gali taip sparciai teketi, ir pastebiu kad zalia darosi ant asfalto mazdaug toje vietoje kur LHM bakelis. Atsidarau kapota, kelis kart perstatau auto kad salia esantis gatves zibintas geriau apsviestu erdve po LHM rezervuaru, matau kad ten kazkas su zarnom negerai, pasiraitoju rankoves nuimu rezervuara ir matau po juo gedima, t.y. trys gryztancio LHM vamzdeliai sulydyti i viena gumini mazga ir is jo iseina vienas i LHM rezervuara, tai tas vienas vamzdelis nuluzes taip arti to korpuso kad orginalios zarnos jau neuzmausiu. pakrapstes pakausi ir pasikapstes irankinej radau tokios ala sodo zarnos gabala, radau ir pora chamutu, rezultate gavosi:



zodziu ant to guminio korpuso praplatejimo siaip ne taip uzmoviau vamzdeli ir uzspaudziau su apkaba, o kitame gale ant orginalaus vamzdelio uzvyniojau izoliacijos mazdaug tiek kad butu kaip tik i ta skaidria zarnele, ir cia irgi apkaba uzdejau. Nusipirkau pora litru LHM degalinej supyliau kiek paburzginau kol sistema nusiorino ir tesiau kelione.

_________________

Simas

na cia tik XMas, cia nera gedimu suristu su multipleksiniais rysiais, kai del dregmes ar kitu priezasciu, iskraipomi davikliu signalai, arba tinklais einanti informacija. Ir dazniausiai kai gauni remontuot autmomobili tas gedimas jau
neduoda apie save zinot, o savininkas pavazineja kelias dienas ir vel skundziasi kad kazkas negerai.

realus pvz: sumontavo firmele signalizacija tarkim i C6 prasivede laidus sirenai is salono tradiciskai per kokia nors technologine ertme ir mano kad viska gerai atliko. bet daznai toje vietoje kur pravedami laidai lieka nezymus nesandarumas ko uztenka kad pro ten sunktusi vanduo (gal net su druskom)
tas vanduo nulasa ant BSI ar kokio kito kompo, ko pasekoje sukoroduoja jungtys arba ant tekstolitines plokstes ilituotos mikroschemu kojos.



Zodziu pasekmes neprognozuojamas automobilio elektronikos elgesys, ir rezultate remontas kokiem 1500lt. Panasiu gedimu paieska ir remontas uzima daug laiko ir kartu grudina kantrybe, ir ilgainiui jau niekas nestebina


p.s. gerai kad cia kalbam apie automobilius, as isivaizduoju 15metu staza turincio chirurgo poziuri i ligoni.

_________________

Simas

15metu staza turincio chirurgo poziuris i ligoni - jokio poziurio,tik atidirbti judesiai..

_________________
Berlingo 1.6 HDI gimes 2006

pabandziau siandien po ziemos atidaryt liuka su kazkokiais girgzdesiais nuvaziavo i gala, atgal irgi gryzta, bet kai reikia iskelt pasigirsta dzerzgesys ir viskas sustoja, po to gana sunkiai gryzta atgal. Turiu nuojauta kad kazkas su trosu, gal irgi issisluoksniavo. Zodziu jei gausus tepalo kiekis reikalo nesutvarkys reiks gilintis kaip ten kas ardosi ir t.t.

_________________

Simas

tu geriau jo nedarinek, sugadinsi trosa visai. Ardosi nesunkiai, jei jau bus troso darbine puse nudrozda tai spaustuvu pagalba persuk trosa, bus kai naujas.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

radau forume kaip zmogelis Xantijai kazka bure, kaip supratau eina du stori kazkuo i spyruokle panasus trosai abejose pusese, su varikliuko krumpliaraciu kontaktuoja kokia 30% savo soninio pavirsiaus. Ir remonto esme butu trosa pasukti kazkiek aplink savo asi kad tie sudile 30% troso sono pasisuktu i sona, o krumpliaratis kabintu dar nedeveta troso puse. kaip supratau viskas daroma is lauko puses, kazka nuardzius tureciau igyti galimybe apspaust trosa ir ji pasukt. Cia teorija, ziuresiu kaip bus praktikoje

Xamas gal patikslintum kurioje vietoje ten prie to troso prieit lengviau, trosas isvis issiima ar ji ten vietoje prasukt? i kuria puse ji pasukt ir kiek jis laipsniu realiai gali suktis jei neisimant? kur ardymo metu turi buti liukas?

_________________

Simas

radau tokia rusiska nuoroda:
http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.p ... =%CB%DE%CA

_________________

Simas