WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Dėl ko galėtų buti kreivas mano XM'o priekis? Geriau įsižiurėjus matosi, kad kairė pusė šiek tiek žemiau nei dešinė. Auto stovi ant lygaus paviršiaus. Šiaip dar prieš man jį nuperkant, buvęs šeimininkas sakė, kad jis buvo daužtas, tai matosi ir apžiūrėjus variklio skyriuje aplankstytas blėkas ir nelygias kai kurias vietas. Važiuojant lygiu keliu mašina važiuoja tiesiai, i jokią pusę mašinos netraukia, padangų negraužia.





Ar čia jis kreivas tik dėl blogo išlyginimo po tos kažkokios avarijos, ar čia reikalas susijęs su atraminėm gumom. Padariau ir abiejų pusiu atraminių gumų foto:

Kairė






Dešinė






Na vairuotojo pusės šiek tiek prasčiau atrodo guma nei keleivio pusės. Bet kadangi dar neesu matęs savo akimis kaip atrodo tikrai bloga atraminė guma , tai todėl kreipiuosi i jus. Kokia jusų nuomonė šiuo kreivu klausimu? Ar jau man ieškoti kitų gumų, ar kol kas nedaryti nieko ir ramiai miegoti?

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Nuotraukose nesimato to kreivo stovėjimo... Pamatuok tiksliai: normal aukštyje ties priekinių ratų arkomis; taip, kad ruletė eitų per rato centrą statmenai žemės paviršiui. Bus aiškus konkretus dydis.

Jei ten tikrai skiriasi aukštis kokiu centimetru, priežasčių gali būti daugybė.
Tiek nevienodai sudilę padangos, tiek lenktas skersinio stabilizatoriaus galas, tiek skirtingas stabilizatoriaus traukių ilgis, tiek suėstos stabilizatoriaus tvirtinimosi prie kėbulo taškų gumos ("sucharikai"). O gali būti viskas kartu, bet po truputį.

Jei aukščio skirtumas apie porą cm ar dar daugiau, gali būti sukišti skirtingų kartų (taigi, ir skirtingo diametro) priekiniai amortizatoriai/hidrostovai.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Niekas ten nekeiva, jis labai grazus, dziaukis ir vazinek. Cia tai ne pas mane vienas bufesio kampas nukrites per gera centimetra.

_________________
Y3 ir Y4
Berlingo Multispace

Kreivas kreivas. Keleivio pusės fara truputi žemiau nei vairuotojo. Na ant nuotraukos taip gerai nesimato. Bet realybeje daug kas klausia, kodėl mano XM'as kreivas Ryt išmatuosiu sparnų arkas ir bus matyt kaip ten yra is tikrųjų.

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Ir as nieko kreivo nematau...

Iš nuotraukų man tai dešinė pusė žemiau atrodo

_________________
Real car has hydraulics

Dar pakontroliuok, ar kylant iš min į max priekis kyla ne trūkčiodamas; ir ar nedega tuo metu šauktukas. Ir ar priekyje važiuojant niekas nebarška.
Gal ir pavyks ką prikašpirovskint.

Kai keliasi trukciojimu nebuna, bet kai leidziu is "max" į "Normal" arba "Min" padeti kartais sutrukcioja (labai staigiai pasoka i virsu ir vel leidziasi), bet sauktukas niekada neuzsidega. Del bildejimo tai tikrai priekyje kazkur bilda, bet neparisu kur tiksliai, ypac tai gerai jauciasi ir girdisi kai vaziuoju per dideli gulinti policininka esanti vienoje Utenos gatviu. Proffanas turi kazkokiu minciu, kad to paklausei? Jauciu kazka negero pinigine prasme

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW

Kada keisti salenblokai ir kada plauti korektoriai? Ir bet kokiu atveju, reikia aukščių skirtumo.

del vaziuokles Proffanas teisus, bet masinos kel puses priekis tikrai zemiau kabo, tikriausiai tas kampas luptas ir buvo. Siaip tai stogo is paneles atzvilgiu tikrai is foto matosi. Matomai meistrai blogai istampe, palygink tarpus tarp det. Ir kaip speju kapotas sunkiau uzsidaro keleivio puseje. Nekreipk demesio

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Fotografuojant (antroje fotkėje) stovėta ne per mašinos vidurį, o priešais vairuotojo vietą, todėl tas "kreivumas" gali būti vien dėl perspektyvos duodamų iškraipymų.
Nori tiksliai sužinoti važiuoklės aukščio skirtumus-matuok aukštį ties ratų arkomis. Kėbulo deformacijų, šiaip ar taip, nebeatstatysi.

kreivas kreivas, matosi.....
jei buvo dauztas, tai ka tu ten dabar rasi, kur kos Alvydas su kuju padirbejo...pavazinejai, jei vaziuoja gerai, tai neimk i galva...o vizualiai tai irgi nelabai iskart pastebesi..
pas mane tai priekinio bamperio vienas kampas zemiau, bet tada ir didesnis tarpelis tarp jo ir akiniu. pas tave, gi ziuriu, visas priekis: akiniai, bamperis, faros zemiau....matyt tavo citras ne dauztas buvo, o suktas kaip kamsciatraukis pagal isilgine asi...:)

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Pas mane toks pat bildesys priekyje kai per pareigunus vaziuoji. Alvydo diagnoze, kuria veliau patvirtino ir Julius - vairo kolonele isidevejusi. Remontas ~700 pinigu. Prie progos pats bandysiu ta kolonke lupt lauk, o tada jau ziuresiu ar gaivint ar kita det.

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Pole, kolonėlės susidėvėjimas negali įtakoti mašinos persikreipimo... Kol kas sprendžiam būtent šią problemą. Apie bildesius ir trūkčiojimus klausiau, vien norėdamas bent nuspėti sailentų būklę.

Tai va pamatavau:

Vairuotojo pusės arka ~ 69,5 cm



Keleivio pusės arka ~68,5

_________________
2010 m. Citroen C-Crosser, 2.2 HDi (4HN), 115 kW
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2 60 kW