WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

90 metų LT auto spaudoje apie XM garso izoliaciją buvo parašyta kad ji triguba, isigijus XM I garso izoliacija nenustebino. paskesniuose turetuose XM-II buvo geresnė

Sunku spėlioti, kas ten prie ko, kai nematomi konkretūs automobiliai, ir kai triukšmas matuojamas ne matuokliu (decibelais), o "iš klausos", kuri kiekvienam kitaip rodo. Galima netgi spėti, kad naujesnėje mašinoje gal mažiau žiurkių apgraužti kapoto bei salono pertvaros apmušalai .
Turiu vieną "pirmoką", kuriam nebeturiu ničjokių pretenzijų dėl garso izoliacijos, ir turiu dar vieną, kuriame ši tema neliesta. Tam bolidui pretenzijų yra; bet tai jame žiurkės mielaširdingai prie atraminių buvo palikę apgraužtų kauliukų; matyt, atsidėkodamos už nudraskytus minkštus apmušalus lizdui . Tokią mašiną jau pirkau, ir iki garso izoliacijos dar rankos nedaėjo, bet dėl to man ir galvon nešautų tvirtinti, kad pas XMą bloga garso izoliacija.

o man nešautų į galvą visą markę lyginti su viena konkrečia mašina, korioje daug kas patobulinta, pradedant pakabos parametrais, baigiant kita įranga.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

susumavus statistiką: tureti pirmokai buvo iš padaužytų -pakelti, o antrokai iš gr. dėžių defektų serijos.
tai jau kaip ir aišku man iš kur tas garsas iš priekinių padangų girdėjosi...

True.
Bet tai kokie yra trukdžiai susitvarkyti ar netgi pasitobulinti esamą garso izoliaciją, jei dabartinė neįtinka? Negi smagiau skųstis, nei riedėti tyloje. Esami bugai- nebe fabrikiniai. O ką jau ką, bet garso izoliaciją netgi Smartui galima užtaisyti afigienną; kojoms kažkiek vietos visvien liks .
A tai skylė slenkstyje; kaip ir pas visus?

Tai tingejau, tai tam reikalui pinigu neturejau, tai pasidare pofig va tau ir priezastys, del kuriu nesusidejau pagerintos garso izoliacijos. Sitam jau nieko nebedarysiu, eksploatuosiu iki prades kaprizus rodyt arba atsibos iki gyvo kaulo Aisku eksploatuosiu zmoniskai, va kita menesi keisiu LHM, plausiu filtrus, gal kokio Xado suvarysiu profilaktikai. Tuo paciu ir sferas profilaktiskai patikrinti reikes, nes jau 2 metai ir nepilni 60 gabalu nuo praeito tikrinimo, kolkas dar minkstai rieda, bet nelauksiu iki prades purtyt kaip golfas. Dar reiks dujas nuvezt pareguliuot pas chibre, nes po katalyzo amputacijos variklis kitaip dirbt pradejo, dujytem pasmirda, sanaudos netenkina

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

A; tai jau nebėra svaigimų kaip pas ne kuriuos, kad "visada su XM", ar pan?
Jau jauti šroto šauksmą, ar tik pats aparatas nebetenkina?

Visada su XM tik tu ir poweris
Šroto šauksmo tikrai nejaučiu, viskas normaliai, kaip prieš trejus metus, taip ir dabar, keičiu tepalus, pilu kurą ir suku kilometrus. Tiesiog... Norisi daugiau arklių, norisi daugiau galimybių įveikiant posūkius, norisi bagažinės didesnės ir panašiai. Iš principo, XM Break kuo geresnių metų su 2.0 turbo arba v6 12v, hidroaktyvu ir kuo geresnių metų bei kuo geresnės komplektacijos mane tenkintų, aišku dėčiau dujas, nes kurui daug leisti nesinori. Bet vėl gi, kur rasti tokį geros būklės, dizainas irgi nekažką, ta prasme jau atgyvenęs, be to XM break niekad ir nebuvo gražuolis... Tai žiūriu į feisliftinį C5 break 2.2 hdi su dviem turbom ir 170ag ir automatu, dėčiau čipą. Bet čia po metų ar daugiau, nes išmesti negendančią ir pigiai važiuojančią mašiną nėra prasmės, pardavęs nieko negaučiau, pakišus po fūra draudimas daug neišmokėtų. Kaip tik dar diržai su įtempėjais ir vandens pompa pakeisti prieš 6 tūkstančius... Savaime suprantama, prieš imdamas tokį daiktą gerai pasidomėčiau tuo biturbo variantu, ar patikimas, kaip automatinė dėžė laiko.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi