WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Gal . Bet kai prisimenu visus dėl sistemos nežinojimo paskubom sukurtus naujus negražius žodžius...
O dėžę atitraukti ir iš vidaus išsiaiškinti lūžimo priežastį visvien teks, nes nepašalinus priežasčių neužilgo nuluš ir "naujoji" svirtis.

Ačiū Proffanai ir Pole

Tikrąją situaciją išsiaiškinsiu per savaitgalį, dabar šviesiu paros metu nėr kada...
Vieną iš lūžimo priežasčių jau galiu įvardinti - išdilusi plastmasinė ašies įvorė (schemoje 6, vadinama kažkodėl guoliu, 189 psl.). Išminant sankabą ašis lenkdavosi, po to tik pasisukdavo, todėl svirtis kiekvieną kartą nuspaudus sankabą gaudavo laužimą. Pagal lūžimo pobūdį - įskilusi buvo jau seniai seniai, nes kraštai nurūdiję, o pastaruoju metu laikė tik kraštelis.

_________________
ŽYGIAIS, O NE ŽODŽIAIS...

[i]XM Y4 2.1 TD 2000.05.26 - veikia
[i]XM Y3 2.1 D 1992.06.05 ARD 162 - nurašytas

kur man tai matyta....

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

galiu isduot paslapti kad ta spilka tikrai nepasisuka
ja reikia iskalti. išsikala i priešinga sriegiui puse. ir kronsteinas tavo. kol dašuto kaip ta spilka išsiima tai išmėginta ir svarkė ir kaitinimas ir sukimas. kol galu gale trinktelėjau per sriegi ir iššoko. kažka gali užsukt ant jo kad nesugadintum.

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

Normaliai ta svirtis stovi va taip vo (ME5T):


Nematau problemų išimti tą pleištą

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Supratau. Pas mane (BE3) kaiščio galva su sriegiu žiūri dėžės galą. Ašis nesisukioja. Bijau kad trūkus svirčiai įvyko smūgis, kaip Proffanas rašė, ir dabar ten velniažin kas darosi su ta sankaba.

_________________
ŽYGIAIS, O NE ŽODŽIAIS...

[i]XM Y4 2.1 TD 2000.05.26 - veikia
[i]XM Y3 2.1 D 1992.06.05 ARD 162 - nurašytas

O tada klausimas - į kurią pusę žiūri svirties koja, tiksliau į kurią pusę žiūrėtų jei ji ten būtų?

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Vakare patikslinsiu ir parašysiu, jei pavyks - nufotografuosiu.

_________________
ŽYGIAIS, O NE ŽODŽIAIS...

[i]XM Y4 2.1 TD 2000.05.26 - veikia
[i]XM Y3 2.1 D 1992.06.05 ARD 162 - nurašytas

Nu spėju dar mažiau dėžistų yra matę nulūžusį ta aliumininį kronšteiną, kuris nulūžo ant manojo netinkamu laiku ir labai tinkamoj vietoj Čia atvejis gali būti panašus - labai tikėtina kad meistrai ištiko mašiną
Atvirai netikiu, kad ta koja galėjo nulūžti dėl strigusios šakutės ar sudilusių įvorių - greičiau jau trūktų sankabos trosas, nes jo galas kur prie pedalo užvis yra plastikinis. Be to svirtis ties troso užkabinimu yra gerokai plonesnė nei ties ašimi - logiškai turėtų lužti ten. Čia jau bus kažkas nagus prikišęs, gal net plaktuką...

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Sveiki kolegos. Sugrįžtu čia pasidalyti džiaugsmu vėl smagiai riedančia "raketa"

Supažindinu su situacija ir šios problemos sprendimo būdu.

Situacija:

http://uploading.com/files/m989c4cc/20100215315.jpg/

Sprendimas:

http://uploading.com/files/83a9ab4b/20100215316.jpg/

Rezultatas:

http://uploading.com/files/e2ea1e1d/20100215319.jpg/

Veiksmų aprašymas:

1. Buvo didelis noras apžiūrėti sankabos mechanizmą, bet atsisakyta pavykus išjudinti sankabos svirties ašį, suspaudus ir pasukus buvo patikrinta kad sankaba veikia.
2. Bandymas išimti (išpresuoti) svirties kaištį (špilką) baigėsi nesėkme - manau kad per 18 eksploatacijos metų nebuvo judinama, nepadėjo jokie laisvintojai ir t.t. Išpresuoti, manau, galima tik iškėlus dėžę ir dėjus kaištį po presu.
3. Nepavykus išpresuoti kaiščio, buvo nutarta svirtį ne keisti, o privilinti nulūžusią dalį "kempu". Iš kraštų buvo pridėtos metalo juostelės (žr. nuotr.). Virinimo procedūra buvo atliekama pilant vandenį ant greičių dėžės korpuso, kad nepatirptų plastmasinės sankabos ašies įvorės.
4. Rezultatas - sankaba spaudosi taip pat sklandžiai ir lengvai, kaip ir iki svirties nulūžimo.

Labiausiai tikėtina svirties lūžimo priežastis - pirminis įtrūkimas palenkus svirtį, toliau vibracija padarė savo juodą darbą .

Kaip supratau iš specų komentarų, su šiuo gedimu niekas anksčiau susidūręs nebuvo. Reiškia, tai ne konstrukcinis gedimas.

Ačiū visiems už patarimus ir rekomendacijas, linkiu nenuilstančiai įdomios "hidrostebuklų" eksploatacijos

_________________
ŽYGIAIS, O NE ŽODŽIAIS...

[i]XM Y4 2.1 TD 2000.05.26 - veikia
[i]XM Y3 2.1 D 1992.06.05 ARD 162 - nurašytas

Džiugu kad pavyko. Ale bet tačiau - būk žmogus, nedėk nuotraukų į tokius saitus, nu nemokėsiu aš $ kad į jas paspoksoti, o tie visi free download'ai užknisa žiauriai. Nu dėk kad ir į www.ipix.lt ar dar kur normaliai
A nu ir dar - matyt ne labai didelis noras buvo tą kaištį išpresuot, nes jei matytum kokioj vietoj man teko išpresuot, tai pas tave čia sakyčiau "ant stalo" jis guli. Reik tik prispasajobinas turėti ir išpresuosi. Arba ne į tą pusę vyko bandymas. Nu bet tikėkimės laikys ir taip

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Šią savaitę apturėjau džiaugsmą išpresuoti tąją špilką Expertui (toks peugeotas), irgi turbūt jau sulaukusiam 15-os metukų, ir špilka garantuotai niekada nebuvo judinta...
Problemsas buvo abiejų ašies, kurios "pirštai" smauko išminamąjį guolį, įvorių sudilime. Tiek, kad sankabos nebepavyko išminti a niekaip- ašis susiversdavo bele kaip, ir "pirštai" išminamojo nebekabino, nes pastarojo ir "ausys" buvo pakankamai apdrožtos.
Po dideliausios krūvos išrastų naujų negražių žodžių, mojavimo kempu bei kuvalda tą špilką pavyko išlupti, bet kadangi apatinė įvorė (o ją keisti buvo būtina) visvien išsitraukia tik iš vidaus, dėžę visvien teko atskirti nuo variklio. Bendrai, ką savininkas prieš kelis mėnesius privačiame pokalbyje apibrėžė kaip "lygtai sunkiai jungiasi bėgiai" ir numojo ranka į pasiūlymą "remontuokis, kol laikas", vietoj tuomet tikėtinų ~250lt dabar paklojo ~1050lt su visom pakeistom dalim, kurios gal šiaip, papildomai nedrožiamos, būtų vežę dar ne vieną dešimtį kkm.
Bet tai kiekvienam savo.